XPENG MONA M03

# XPeng Mona 03
* Respecto a la reserva del coche
Hice un pequeño depósito el 23 de agosto, un gran depósito después de la conferencia de prensa a las 9 p.m. del 27 de agosto, recogí el coche en la tarde del 4 de septiembre y completé todos los procedimientos el 5 de septiembre. Al recoger el coche, aparte de los beneficios oficiales, solo me dieron un pequeño colgante.
¡ï Respecto a la carga y la autonomía
Compré el modelo de gama baja en negro con ruedas de 18 pulgadas. Cuando está completamente cargado, muestra una autonomía de 400 kilómetros (la temperatura exterior es de 38 grados, el aire acondicionado del coche está configurado a 25 grados y básicamente solo hay una persona en el coche). La autonomía real varía dentro de 20 kilómetros. Normalmente no presto atención al consumo de energía. Aquí hay una captura de pantalla para que la veas.
Hasta ahora, he utilizado el supercargador de XPeng una vez (costó 28.13 yuanes). Tardó media hora en cargar del 40% al 95%. También he utilizado la carga en casa durante las horas valle una vez (el precio de la electricidad es de 0.43 yuanes por kilovatio-hora, cargué 49 kilovatios-hora, costó 21 yuanes, lo cual es casi gratis). Tardó 8 horas en cargar del 15% al 100%. Además, el cargador Bull que compré en JD costó 2600 yuanes después de todos los gastos, lo cual es más barato que el oficial.
Las alfombrillas incluidas están solo bien. Instalé el parasol durante 5 días y luego lo quité. Sentí que era innecesario. La aislación térmica del cristal superior es realmente buena.
¡ï Respecto a la conducción y el manejo
He conducido más de 700 kilómetros en medio mes por caminos de cemento, caminos asfaltados, caminos de adoquines y autopistas. Excepto por algunos caminos asfaltados muy viejos donde el ruido de baja frecuencia es bastante obvio, otros ruidos de neumáticos y viento no son notables. (He conducido un Toyota Corolla durante 6 años, y alternado entre un Buick Excelle y un Audi Q3 durante 3 años. Creo que los ruidos de neumáticos y viento de este coche son mucho mejores que los del Q3). La aceleración de 0 a 30 es fuerte, de 30 a 60 es extremadamente rápida, y de 60 a 110 también está bien. Así que es realmente genial adelantar coches en la conducción diaria. Pero si quieres competir con otros en el arranque, probablemente perderás. La absorción de impactos es excelente. No sé qué tipo de placa es, pero la experiencia de pasar sobre los topes de velocidad es mejor que la del Q3. También es muy estable en la autopista y se siente deportiva.
¡ï Respecto a la conducción inteligente
Lo he probado en autopistas, carreteras rápidas y caminos de pueblo. Puede comenzar siempre que haya líneas de carril. Cada intento generalmente no dura más de 20 minutos. La experiencia general es poco convincente. En primer lugar, tiende a frenar repentinamente cuando el vehículo de delante disminuye la velocidad. En segundo lugar, te recuerda que gires ligeramente el volante cada pocos minutos.
La advertencia de colisión frontal es excelente, un millón de veces mejor que la del Q3. La tasa de éxito de activación es relativamente alta. Una vez, casi embisto a un coche, y frenó al mismo tiempo que yo. Mientras pisaba el freno, también intervino. (Tengo 10 años de experiencia de conducción y solo he tenido un accidente). La advertencia de cambio de carril se activa el 100% de las veces. La advertencia de colisión trasera también es muy sensible, pero no activará el freno para detenerse. Retrocedí hacia una llanta de motocicleta en mi ciudad natal, afortunadamente sin dejar marca.
Las funciones de mantenimiento de carril y salida de carril no son útiles. Hay problemas con el reconocimiento, e incluso agarra el volante. Las he desactivado.
¡ï Respecto al espacio
No hay problema con los asientos delanteros y el asiento del pasajero. Una persona de 175 cm de altura puede sentarse muy cómodamente. Sin embargo, al entrar en el asiento del conductor, si tu postura es incorrecta, tu pierna puede golpear el volante, y hay un problema con la función de entrada fácil del sistema del coche. En la fila trasera, una persona de 175 cm de altura no estará cómoda. El cojín del asiento es demasiado corto, el respaldo es demasiado recto, y la cabeza casi toca el techo. Usé puntos oficiales para comprar dos cojines de asiento. Originalmente planeaba usarlos en la fila delantera, pero en realidad era incómodo con ellos. Se ajustan perfectamente en la fila trasera.

Al final de mi 26º año, felizmente obtuve mi primer coche en la vida.
Como tengo la necesidad de viajar, he estado mirando coches desde finales del año pasado. No había un coche eléctrico adecuado hasta el lanzamiento del Mona 03. Inmediatamente, hice un pedido a las 11 a.m. del 27 de agosto, el día del lanzamiento del producto. Recogí el coche a las 8:30 a.m. del 4 de septiembre, que es hoy. Terminé todos los procedimientos a las 11:30 a.m. y comencé a dirigirme a casa. El especialista en entregas de XPeng explicó todo con gran detalle y finalmente condujo el coche a la carretera principal para mí. Ha pasado un año desde que obtuve mi licencia de conducir y esta fue mi primera vez en la carretera. Todo el viaje de 10 km a casa me tomó 30 minutos. El coche es muy fácil de conducir (en modo confort con baja recuperación de energía). Comparado con el BYD E3 en la autoescuela a finales del año pasado, el pedal del acelerador es muy sensible y es muy fácil seguir a otros coches. Los frenos responden exactamente como presionas, y la distancia de frenado es larga y cómoda. Cuando enciendes la señal de giro antes de cambiar de carril, dará una alarma si hay un coche acercándose desde el lado. El coche fue muy ágil durante todo el viaje y no hubo situaciones inesperadas. Además, me acostumbré rápidamente a la pantalla de velocidad y marcha, y no creo que use los puntos regalados para comprar el tablero instalado en la parte trasera oficial. Cuando conduje el coche al aparcamiento subterráneo, no pude aparcarlo después de diez minutos de intentar por mi cuenta. Luego usé el asistente de aparcamiento y lo aparqué en menos de dos minutos, lo cual fue realmente una agradable sorpresa. En general, este coche vale mucho la pena recomendar en este momento.

Tengo un coche de la versión 515. Personalmente, creo que puede recorrer unos 370 kilómetros en el área urbana cuando está casi completamente cargado. El aire acondicionado está configurado en la primera marcha, las luces intermitentes están encendidas, la música está sonando y la regeneración de energía está configurada en alta.
Ventajas: El maletero tiene un gran espacio. El efecto de la música es bueno. El sistema de infoentretenimiento del coche no es tonto. La comunicación por voz es fluida. El mapa integrado del sistema de infoentretenimiento del coche también funciona bien. El coche viene con datos 5G por mes, lo cual es suficiente para escuchar música. El VIP del software de música en el sistema de infoentretenimiento del coche es compatible con el de el teléfono móvil.
Cuando enciendes la señal de giro, la pantalla de visualización mostrará si hay coches en el lado al que estás girando. ¡Los asientos con memoria son muy convenientes! Los faros de luz baja y alta y los limpiaparabrisas pueden activarse automáticamente.
No solo soporta estacionamiento inteligente, sino que también tiene buena controlabilidad del vehículo. Obtuve mi licencia de conducir hace más de un año y no había conducido durante mucho tiempo. Incluso alguien como yo pudo conducir directamente de Wuhan a Ezhou.
Desventajas: El sistema de prevención de colisiones frontales es demasiado sensible. Personalmente, creo que el espacio en los asientos traseros es ligeramente más pequeño que el de otros coches. Después de todo, es un coche de Clase A. El coche tiene una fuerte sensación de golpeo al conducir por un camino lleno de baches.
Conclusión: Personalmente, creo que las ventajas del coche superan las desventajas, y es rentable. Además, soporta carga rápida de 400V. Puedes cargarlo al 50% mientras comes.