Razones para comprar el coche: Mi anterior coche de gasolina tenía un motor de aspiración natural. Era pesado, consumía mucho combustible y tenía poca potencia. Además, ya tenía diez años. Aprovechando el subsidio de compra, pensé que era el momento de conseguir un coche con suficiente potencia. Al principio, pensé que tenía que ser un híbrido, pero considerando mis necesidades de uso del coche, que son principalmente para desplazamientos en la ciudad, viajar dentro del condado los fines de semana y viajes ocasionales por carretera de no más de 400 kilómetros. Para viajes más largos, tomaría el tren de alta velocidad. Además, el mantenimiento de un híbrido es básicamente el mismo que el de un coche de gasolina, y el consumo de combustible cuando la batería está baja tampoco parece ser bajo. La capacidad de la batería es pequeña, y siempre estaría pensando en cargarla ????.
Así que decidí investigar coches totalmente eléctricos. No hay una tienda 4S en mi pequeño condado, así que solo pude comparar los parámetros de varios vehículos en la aplicación y hacer mi elección.
El proceso de compra del coche: Dado que vivo en un condado, está bastante lejos de la ciudad, con un viaje de ida de casi 500 kilómetros. Una vez, cuando fui al centro de la ciudad para manejar algunos asuntos y aún tenía algo de tiempo después de terminar, discutí con mi esposa ir a una tienda 4S. Nuestra primera parada fue en un concesionario FAW - Volkswagen. Era casi mediodía cuando llegamos. El vendedor estaba muy entusiasta. Primero, nos arreglaron para que tuviéramos una comida y luego solicitaron una prueba de manejo. Probamos directamente la versión de corto alcance del ID.4. Como había conducido pocos coches antes, este coche era significativamente mejor para conducir que mi anterior coche de gasolina, especialmente en términos de silencio y absorción de impactos. El llamado problema de que los frenos de tambor no pueden detener el coche no existe. Solo que la primera mitad del proceso de frenado es relativamente suave. El vendedor no presentó mucho. Obtuvimos un presupuesto y nos fuimos.
Luego fuimos a un concesionario Yozoo. El vendedor primero nos pidió que hiciéramos una prueba de manejo. En el camino, presentó el vehículo y probó el sistema de audio del coche, la potencia, el control de crucero, etc., y luego me dejó conducir. Sentí que la calidad de conducción era mejor que la del ID.4, especialmente en términos de absorción de impactos del chasis y la sensación general del coche. El vendedor me llevó específicamente a un lugar con pocos vehículos para experimentar el radio de giro de 4.7 metros, que es realmente conveniente para hacer giros en U en la ciudad. Desde entonces, pensé que este coche era bueno y pagué directamente el depósito. No consideré más coches.
Ha pasado más de un mes desde que recogí el coche, y he conducido más de 1,500 kilómetros. Déjame hablar sobre los pros y los contras de este coche (opinión personal).
Déjame empezar con los contras:
1. El diseño de los reguladores de las ventanas realmente hace que la gente se queje. Aún no me he acostumbrado. ¿Cuánto costo extra podrían agregar dos botones más?
2. Los faros del coche solo tienen un modo automático. A veces, cuando está bastante brillante afuera, los faros se encienden automáticamente. No puedes apagarlos mientras conduces. Después de apagarlos al estacionar y conducir unos 100 metros, se encienden automáticamente de nuevo. ¿No es extraño?
3. Aún hay una gran brecha entre el estacionamiento automático y la conducción asistida. Me detuvieron repentinamente dos veces en la carretera, lo que realmente me asustó. La función de detectar la distancia al vehículo de delante y detenerse automáticamente solo se puede apagar una sola vez y se encenderá automáticamente la próxima vez. No se puede apagar completamente.
4. Hubo un problema con el sistema de infoentretenimiento del coche. Una semana después de recoger el coche, el sistema de infoentretenimiento no pudo conectarse a internet. Intenté métodos como reiniciar y cambiar los datos de encendido y apagado, pero ninguno funcionó. Finalmente, contacté al fabricante. La actitud de servicio del fabricante fue aceptable y iban a arreglar que alguien viniera a mi lugar (casi 500 kilómetros de distancia). Al final, el técnico me pidió que desconectara la batería pequeña por un tiempo, y el problema se resolvió. No ha vuelto a suceder hasta ahora.
5. No hay ventilación en los asientos, y la función de inducción del portón trasero solo está disponible en la versión de tracción en las cuatro ruedas de gama alta.
6. Considerando el volumen de ventas del coche y la falta de tiendas 4S maduras, estoy bastante preocupado por el servicio postventa y las piezas de repuesto. El vendedor dijo que Yozoo se fusionaría con Volkswagen Import, pero no sé si es cierto. Actualmente, soy el único en mi condado que tiene este coche. Me preocupa que no dure.
Ahora, hablemos de los pros:
1. Ventajas comunes a todos los coches eléctricos: silencio, potencia suficiente y bajos gastos diarios.
2. La calidad general del coche es buena. Es pequeño y fácil de conducir. Se conduce como un coche de gasolina, y la aceleración no es brusca. Conducir en modo B es tanto ahorrador de energía como sin esfuerzo.
3. La función de aire acondicionado remoto es realmente útil. Ya no tengo que preocuparme de que el coche sea como un vapor después de estar expuesto al sol.
4. La apariencia es bonita. Diferentes personas tienen diferentes opiniones sobre esto. A algunos les gusta y a otros no. El sistema de infoentretenimiento del coche es suficiente para el uso diario. La pantalla de 15 pulgadas 2K tiene un excelente efecto de visualización. Compré especialmente un controlador de juegos y juego en el sistema de infoentretenimiento mientras el coche se carga.
5. La configuración es práctica. Compré la versión ultra, y la configuración básica es suficiente: faros IQ, sistema de audio Harman Kardon, vista envolvente de 360 grados, pantalla de visualización frontal, calefacción y masaje en los asientos, etc.
6. La autonomía es precisa. Uso el coche para desplazamientos en la ciudad. Compré la versión de larga distancia de 80 kWh con un rango estándar de 614 kilómetros, y en realidad puede recorrer unos 650 kilómetros. No tengo que preocuparme en absoluto por la autonomía. Normalmente toma alrededor de media hora cargar de 20% a 80%, y cargo el coche de tres a cuatro veces al mes.
