SAIC-GM-Wuling Nano EV

¡¾Apariencia Compacta y Exquisita¡¿La apariencia general es pequeña y linda. Como dice el refrán, "aunque pequeña, tiene todas las partes esenciales." La fresca y brillante combinación de colores crea una atmósfera juvenil y encantadora. El diseño completamente cerrado del extremo frontal indica claramente su identidad como un vehículo puramente eléctrico. La tira de luz LED casi a través del tipo con un logo de marca Wuling brillante en el medio es muy armoniosa. El diseño en forma de diamante de los grupos de faros a ambos lados ecoa la forma del logo de la marca en el medio, logrando el mismo efecto de diferentes maneras. Aunque utiliza fuentes de luz halógenas, la sensación de luz y la iluminación después de ser alimentada son bastante buenas, lo que es más que suficiente para un vehículo de tamaño mini. La tira de plástico negro en la parte inferior se asemeja a un diseño de gran boca. Las tiras cromadas en forma de C a ambos lados, junto con la tira cromada a través de la parte superior, aportan mucho encanto delicado al frente del coche.

El perfil lateral del coche es increíblemente pequeño. Con una longitud de 2497mm, es casi igual a los brazos completamente extendidos de una persona alta. Se siente como si pudieras levantar el coche en cualquier momento, lo que es extremadamente lindo. El techo pintado de negro forma un efecto de bloqueo de color con la carrocería, exudando un fuerte sentido de juventud. Las manijas de las puertas verticales tienen una forma única. Si no miras cuidadosamente, apenas puedes encontrarlas, lo que es bastante distintivo. Las tiras negras en las faldas laterales son similares a aletas de tiburón, y las delicadas ruedas de 12 pulgadas a ambos lados hacen que todo el lado del coche se vea armonioso, y su ternura es evidente.

Comparado con el frente, personalmente creo que el diseño general de la parte trasera es aún más delicado y distintivo. Una tira de luz LED de círculo completo en la parte superior incluye la luz de freno y la luz de circulación. Los dos lados de la tira de luz tienen forma de Y y se extienden hacia la parte trasera del lado del coche, añadiendo un sentido de tridimensionalidad. El grupo de luces traseras en forma de cuadrado debajo incluye un grupo de luces antiniebla, y la decoración negra en la periferia exterior también realza la sensación delicada. El método de apertura de la puerta del maletero es muy único. El diseño de bajada lo convierte en un simple sofá móvil después de abrirlo. Es perfecto para ver el cielo estrellado y la vista nocturna por la noche, creando instantáneamente una atmósfera romántica, que realmente se adapta a las mentes de las chicas jóvenes. ¿Crees que un vehículo microeléctrico no puede tener configuraciones de alta gama? NO. Arranque sin llave, entrada sin llave, ajuste eléctrico del espejo retrovisor, y plegado eléctrico del espejo retrovisor, etc. Estas configuraciones ricas en tecnología se pueden encontrar en este coche.

¡¾Interior Minimalista y Lindo¡¿El diseño interior general del Wuling NanoEV es extremadamente simple. Apenas puedes ver la presencia de una pantalla de control central. La combinación de colores de bloqueo hace que se vea muy lindo y juvenil. Aunque el panel central está hecho de materiales envueltos en duro, considerando su precio y tamaño, no está apuntando a una ruta de lujo. En cambio, se ajusta bien a su propia posición y tiene un fuerte sentido de diseño. Las líneas suaves y la combinación de colores destacan su personalidad. El volante multifuncional de doble radio parece estar integrado con el panel central sin una columna independiente. Esto podría hacer que las personas más altas golpeen sus piernas al entrar y salir del coche, lo que creo que es un poco poco amigable. Sin embargo, admite ajuste hacia arriba y hacia abajo, por lo que aún puedes encontrar la posición y el ángulo más adecuados. Dado que no hay pantalla de control central, el panel de instrumentos de cristal líquido de 7 pulgadas se vuelve muy importante. No solo muestra varias informaciones en tiempo real durante la conducción del vehículo, sino que también te permite cambiar entre diferentes modos de conducción. Las funciones ricas son raramente encontradas en otros microvehículos.

Aunque no hay pantalla de control central, está equipado con un soporte para teléfono móvil. Siempre que pongas tu teléfono en él, puedes acceder instantáneamente a funciones como navegación por mapas, multimedia y música. La fila de botones táctiles en la parte inferior también realza el sentido tecnológico de todo el coche. Debido al pequeño tamaño del coche, para ahorrar espacio, se omite el reposabrazos central, y se adopta un selector de marchas montado en la columna. No solo es fácil de operar, sino que también crea un pasaje a través del asiento del conductor y el asiento del pasajero, haciendo que sea muy conveniente entrar y salir del coche. Como dice el refrán, "aunque pequeña, tiene todas las partes esenciales," por lo que no puede carecer de configuraciones de seguridad. Pantalla de presión de neumáticos, recordatorio de cinturón de seguridad, cámara de visión trasera, radar de estacionamiento trasero, asistencia de arranque en pendiente, etc. Casi todas las configuraciones de seguridad comunes están incluidas.

¡¾Espacio Interior Compacto pero Bien Organizado¡¿Es simplemente irracional esperar la comodidad de un gran sofá en un vehículo micro. Aunque el espacio interior general del Wuling NanoEV no es muy espacioso, es compacto y está bien organizado. Con dos asientos, ambos pasajeros pueden sentirse bastante cómodos incluso cuando el coche está completamente ocupado. Mido 175cm, y cuando el asiento se ajusta a una posición cómoda, hay aproximadamente espacio para cuatro dedos sobre mi cabeza. El espacio para las piernas en el asiento del pasajero delantero tampoco es estrecho. Además, los asientos admiten ajuste hacia adelante y hacia atrás y ajuste del respaldo, por lo que personas de diferentes tipos de cuerpo pueden encontrar la posición y el ángulo más adecuados. El espacio de almacenamiento es bastante sorprendente. La gran área de almacenamiento plana en el panel central puede contener fácilmente un bolso de chica, cosméticos, etc. El maletero trasero probablemente puede acomodar una maleta de 20 pulgadas. En general, el espacio de almacenamiento es bastante bueno para un vehículo micro.

¡¾Experiencia de Conducción¡¿El Wuling NanoEV es impulsado por un sistema de tracción puramente eléctrica con un motor de imán permanente de sincronización simple y está equipado con una batería de fosfato de hierro de litio. La potencia máxima de salida puede alcanzar 24kW, y el par máximo es de 85N·m. Estos parámetros son más que suficientes para un vehículo micro utilizado para el transporte urbano diario, compras de comestibles y recoger a los niños. El mayor punto destacado es su autonomía de hasta 305km, que supera completamente a otros vehículos microeléctricos en la misma clase.

El diseño de suspensión independiente con struts MacPherson en la parte delantera y una suspensión de brazo único en la parte trasera, combinado con la suave sintonización del chasis general, hace que el coche se conduzca bastante suavemente en las carreteras urbanas. No sacudirá a los niños ni derramará las bebidas en el coche, proporcionando una buena comodidad de conducción y viaje.

¡¾Resumen¡¿El Wuling NanoEV no solo tiene una apariencia linda y delicada, sino que también muestra un buen rendimiento en términos de potencia y autonomía. Lo más importante, su tamaño general del cuerpo es verdaderamente único, demostrando completamente su compacidad. Al conducir por la carretera, definitivamente atraerá una alta tasa de atención. Es un vehículo microeléctrico con una alta relación costo - rendimiento y un encanto único.

Situación general:
Participamos en un evento de prueba de manejo de medios para el Wuling Nano EV a finales del año pasado. El modelo que probamos fue la Edición Divertida 2021 - Alta - Versión de potencia, y la distancia recorrida en la prueba de manejo fue de aproximadamente 100 kilómetros. Ahora, me gustaría compartir brevemente mi experiencia contigo.

Rendimiento de potencia:
El vehículo está equipado con un motor único montado en la parte delantera con una potencia máxima de 29kW, una potencia máxima de 39 hp y un par máximo de 110N¡¤m. El sistema de transmisión está emparejado con una transmisión de una sola velocidad para vehículos eléctricos con una relación de engranaje fija, y el tipo de batería es fosfato de hierro de litio. Además, la masa en vacío del vehículo es de 860kg, y el peso del vehículo es relativamente ligero. Así que, la relación de potencia a peso de todo el vehículo no es débil. Sin embargo, el rendimiento de potencia de todo el vehículo se concentra en las etapas media y temprana. Cuando la velocidad del vehículo alcanza aproximadamente 70km/h, la capacidad de reaceleración del vehículo parece bastante débil. En general, el rendimiento de potencia aún no presenta un problema importante en la conducción urbana. La autonomía real se reduce en invierno, pero está básicamente dentro de un rango aceptable.

Espacio para pasajeros:
La longitud total del vehículo es de 2497mm, y la distancia entre ejes es de 1600mm. Pero adopta un diseño de dos asientos, por lo que el espacio interior es en realidad suficiente. Cuando un experimentador con una altura de 175cm se sienta en el coche, hay mucho espacio para la cabeza, aproximadamente más de dos puños. El espacio para las piernas en el asiento del pasajero delantero es de aproximadamente más de tres puños. Este rendimiento parece bastante bueno para un microcoche.

En términos de apariencia, la característica más llamativa de esta edición limitada de Nick es la exclusiva pintura de automóvil verde Nick, que le da a las personas una sensación completamente nueva. El estilo exterior pertenece al estilo compacto y ágil típico. La parte frontal adopta un diseño completamente cerrado, combinado con el acabado negro en el parachoques delantero, luciendo muy a la moda. En términos de detalles, la edición limitada del Wuling Nano EV está decorada con un logo limitado de "Disney" en el guardabarros delantero. El diseño de imagen adorable de Nick en el pilar C es muy encantador, añadiendo mucha vitalidad a todo el vehículo. La parte trasera del automóvil es relativamente simple en forma. El diseño de las luces traseras divididas tiene un alto reconocimiento. Las luces de freno y las luces indicadoras de ancho están dispuestas alrededor del parabrisas trasero, mientras que las luces antiniebla traseras y las luces de reversa están dispuestas a ambos lados del parachoques trasero, con un diseño de cuadrilátero irregular añadido, luciendo muy moderno.

En términos de interior, el Wuling Nano EV adopta un diseño de consola central relativamente simple. Este automóvil no tiene una pantalla de visualización de consola central común, y toda la información se concentra en este instrumento LCD de 7 pulgadas. Además, la consola central, los paneles de las puertas, los asientos y otras partes adoptan el mismo estilo de diseño de color que la carrocería, creando un buen eco entre el interior y el exterior. Aunque la mayoría de los materiales utilizados dentro del automóvil son plásticos duros, el proceso de ensamblaje general es relativamente excelente, y no hay un olor desagradable obvio en el automóvil nuevo. En términos de espacio, la posición de asiento general en el Wuling Nano EV es relativamente alta, y el volante no admite ajuste.

En términos de espacio, para una persona con una altura de 178 cm, después de ajustar el asiento de la fila delantera a la posición más baja, todavía hay aproximadamente espacio para cuatro dedos para la cabeza. En términos de espacio de almacenamiento, solo hay un lugar en cada uno de los paneles de las puertas izquierda y derecha en la fila delantera para colocar un vaso de agua, y el espacio de almacenamiento general es relativamente ajustado. El volumen del maletero también es relativamente pequeño. Es básicamente suficiente para las compras diarias, pero cuando se trata de compras en supermercados a gran escala, el maletero apenas puede satisfacer las necesidades de almacenamiento, y los artículos solo pueden apilarse en el asiento del pasajero.

En términos de potencia, como un modelo diseñado para el transporte a corta distancia, el Wuling Nano EV se desempeña relativamente bien en el rango de velocidad más comúnmente utilizado de 60 a 80 km/h durante los viajes urbanos diarios. Tanto el arranque como la aceleración pueden darle al conductor una sensación de potencia relativamente lineal.

En términos de manejo, en términos de configuración de hardware de suspensión, está equipado con suspensiones independientes de MacPherson en la parte delantera y de brazo único en la parte trasera, que son raras en la misma clase, asegurando un cierto nivel de manejo y comodidad general. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que cuando la velocidad supera los 60 km/h y se realiza un cambio de carril de emergencia, la postura del cuerpo aún temblará significativamente, y el límite de manejo no es muy alto.