SAIC-GM Buick E4

Exterior y Espacio: El exterior se ve realmente genial, y el espacio interior es bastante grande. La decoración interior y los asientos también son muy cómodos. El vidrio de doble capa en el techo tiene una excelente aislamiento térmico. Cuando hace 32 grados por la mañana, el coche no está demasiado caliente incluso a las nueve en punto. Encender el aire acondicionado por un corto tiempo puede enfriarlo rápidamente, y la ventilación de los asientos es realmente cómoda. No te sentirás pegajoso al sentarte en los asientos en verano.

Autonomía: La autonomía anunciada es de 530 kilómetros. En mi experiencia de conducción real (incluyendo ajustar el aire acondicionado a 25 grados y reproducir música a un alto volumen), puedo conducir alrededor de 420 kilómetros con una sola carga. El vehículo tiene recuperación de energía cinética, y el consumo de energía es aún más bajo bajo control de crucero adaptativo. Si lo conduzco yo mismo, estimo que puede recorrer entre 18 y 20K kilómetros. Con control de crucero adaptativo, puede alcanzar entre 13 y 15K kilómetros. ¡Rinde realmente bien!

Experiencia del Usuario: Al principio de usar el coche, no me pareció muy fácil de manejar. Más tarde, me di cuenta de que muchas funciones no se habían activado. Después de la activación, todas son muy convenientes. Cuando te acercas al coche a unos dos metros, se activará el modo de luz de bienvenida, y puedes entrar al coche sin sentir el proceso. La llave también es muy sensible. En general, estoy bastante satisfecho con el coche. Para un coche de clase C a este precio, con garantía de por vida y el sistema OnStar realmente útil, definitivamente vale la pena el dinero.

El exterior es una cuestión de preferencia personal, y para mí, obtiene una puntuación completa. El interior es solo aceptable. Después de todo, un importante fabricante de joint-venture tiene sus estándares y también muestra cierto sentido del diseño. Hablando en términos generales, en realidad no está mal, pero los materiales utilizados en mi coche anterior eran mejores que los de este. Siento que he tenido una degradación en el consumo ??????. En términos de configuración, este SUV puro eléctrico de tamaño mediano en este rango de precios funciona razonablemente bien. Por supuesto, sería aún mejor si tuviera características más prácticas como ventilación de asientos y un espejo retrovisor de medios en streaming. En términos de espacio, Buick nunca ha tenido una ventaja en su clase. Junto con el diseño fastback, realmente no puede compararse con coches de tamaño mediano en la misma clase como el ID6, Song L y Haishi 07. Sin embargo, los datos de tamaño no mienten. Sigue siendo mucho mejor que los coches compactos como el ID4 al mismo precio.

La apariencia es, de hecho, una cuestión de preferencia personal. En mi opinión, excepto por un cierto ángulo desde el frente que es realmente difícil de describir, se ve increíble desde otros ángulos. Se puede decir que tiene una vista impecable de 350 grados, y los 10 grados restantes son todos los ángulos defectuosos. Cuando se trata de coches eléctricos, es fácil asociarlo con las chispas eléctricas que parpadean en tus dedos. Luego tengo que mencionar mi creencia inmutable en esta vida. La versión GS del interior no está disponible para selección. Hablando en términos generales, está bien, pero las rayas en blanco y negro en el panel de trim del IP son un poco llamativas. Los asientos también son bastante cómodos. Si el asiento del conductor tuviera ajuste de soporte lumbar, los asientos podrían obtener básicamente una puntuación perfecta. Es una pena que la versión GS no lo tenga. Además, debido a esta altura, el techo solo puede tener un gran cristal. En verano, instalé un trim de techo para poder pasar. Sin embargo, no compré el original, sino uno resistente a estática. Temo que será difícil de quitar. Estoy un poco indeciso sobre si quitarlo en otoño e invierno.

En términos de espacio, creo que elegir el E4 en lugar del E5 significa comprometer espacio por el bien de la apariencia. Bajo esta premisa principal, básicamente acepto este espacio. Especialmente, el maletero es definitivamente más pequeño que el del E5. Afortunadamente, generalmente solo dos personas viajan en el coche. Si es necesario, los asientos traseros se pueden abatir, lo cual sigue siendo suficiente.

En cuanto a la conducción asistida, básicamente cumple con las necesidades. Lo único de lo que quejarse es que la función de centrado de carril solo soporta velocidades de hasta 85 km/h. Si pudiera soportar hasta 115 km/h, o incluso 110 km/h, podría cumplir básicamente con las necesidades en la autopista. A 85 km/h, solo se puede usar en carreteras elevadas urbanas. Pero en carreteras elevadas urbanas, a menos que haya poco tráfico, ¿quién lo usaría? Este posicionamiento es bastante incómodo.

Respecto al cockpit inteligente... Bueno, elegir un coche eléctrico sin nombre significa elegir renunciar. Sin embargo, en comparación con los primeros usuarios, la versión actual 3.2 es relativamente estable. No se ha puesto negra después de conducir 3000 kilómetros, lo cual es bastante bueno. Los mapas de Baidu solo se pueden decir que cumplen con las necesidades básicas. Puedes enviar el destino desde tu teléfono, pero no puede enviar los puntos de referencia planificados como los mapas de Gaode, y no hay semáforos. Además, ¿cuándo soportará la aplicación Bilibili? ¿Hay alguna esperanza en mi vida? Dado que soporta CarPlay, utilicé una caja de coche. Sin embargo, para esta pantalla no rectangular, el soporte de cajas de terceros... Bueno...

Hablando objetivamente, la duración de la batería es bastante buena. Después de todo, el rango calificado por CLTC es solo para referencia. La visualización real en la computadora del coche es relativamente precisa. Cuando obtuve el coche, mostraba 432 km. No debería haber problema en recorrer 400 km en la ciudad. Al crucero a 115 km/h en la autopista, con la velocidad real variando de 80 a 115 km/h, el rango debería ser de aproximadamente 350 km. Parece bastante realista. Dado que tengo un cargador en casa, básicamente uso carga lenta en casa. No he experimentado la llamada carga rápida inexacta. En general, cumple con mis expectativas y estoy bastante satisfecho.