Li Auto L6-гибрид REEV

He estado observando el 2024 Li Auto L6 desde que lo probé, y finalmente tomé la decisión de pedirlo en mayo de este año cuando salió la Edición de Actualización Inteligente 2025. A juzgar por casi un año de ventas y comentarios de usuarios, hay una razón por la cual el Li Auto L6 se sitúa firmemente en la cima de las listas de ventas de SUV medianos a grandes. Su exterior es elegante con un alto nivel de originalidad; mirando los modelos en la calle, la mayoría está comenzando a imitar a Li Auto ahora. El interior es simple y elegante, y la comodidad de conducción es de primera categoría. Desde que recogí el coche hasta conducirlo, la sensación de conducción es excelente; el chasis es estable y no tiembla mucho, lo cual es mucho mejor que el Mazda que solía conducir. En cuanto al consumo de energía, después de instalar una pila de carga en casa, conecto la pistola de carga y programo la carga para que comience después de las 10 PM. La electricidad en horas valle cuesta poco más de 0.3 yuanes por kWh, así que una carga completa cuesta alrededor de 10 yuanes; es increíblemente rentable, promediando solo unos pocos centavos por kilómetro. En un viaje por la autopista, el consumo promedio de combustible fue de alrededor de 6.x L/100km, lo cual es bastante bueno para un coche tan grande. Lo único ligeramente incómodo es que hay un sonido de "clic" cuando el pedal del freno rebota después de ser liberado, pero después de acostumbrarme, descubrí que soltar el pedal lentamente lo mejora. Todos los demás aspectos de calidad son excelentes.

I. Diseño Exterior: La serie Li Auto L presenta el diseño tradicional de "cortador de galletas" de la familia. Tiene una apariencia atractiva con bonitos faros Star Ring. Creo que muchos propietarios lo compraron por su aspecto. Soy un total fan de su apariencia. Cada vez que lavo el coche y está todo limpio, no puedo evitar mirar hacia atrás un par de veces más y tomar algunas fotos geniales.

II. Interior: El coche nuevo todavía tiene un poco de olor. Cuando mi amigo acaba de recoger el coche, sentarse en él le hizo sentir un poco mareado. Además, este limpiaparabris automático es realmente estúpido. La detección para las marchas automáticas primera y segunda es muy lenta, y cuando se cambia a manual, limpia demasiado rápido. Espero que se pueda ajustar más tarde; es realmente estúpido.

III. Espacio: Mido 1.85 metros y peso 220 jin. Cuando me siento en el asiento del conductor del Li Auto L6 y ajusto el asiento, la postura de sentado es muy cómoda. A diferencia de esos SUV compactos, donde mis piernas están apretadas e incómodas. El espacio es grande. Cuando voy de viaje, llevo un colchón inflable oficial, pliego los asientos traseros y pongo la cama inflable. Sin embargo, la desventaja es que no está completamente plana, así que necesito encontrar una manera de nivelarla yo mismo. Compré algunas cosas para nivelarla. Cuando estoy cansado de conducir mientras viajo, acostarme en el coche para descansar es bastante agradable.

IV. Configuración: Versión Li Auto L6 Max. Déjame centrarme en el HUD. El diseño de la interfaz de usuario del HUD de Li Auto es muy bueno; se puede decir que es el Apple nacional.

V. Experiencia de Conducción: En comparación con otros modelos más antiguos de la línea, la experiencia de conducción del Li Auto L6 es bastante buena. El radio de giro es relativamente pequeño. En esas secciones de giro en U, el L6 puede hacerlo básicamente de una sola vez, mientras que los otros modelos más grandes necesitan retroceder una vez para pasar. En comparación con la suspensión neumática, los amortiguadores CDC reducen un poco esa mareante sensación de "barco", pero la comodidad es algo peor que la suspensión neumática. Cada uno tiene sus propias diferencias; elige el que más te guste. Con el lanzamiento de esta nueva versión, Li Auto ha reajustado el chasis. El modo deportivo es relativamente más estable, y la dirección es más precisa, a diferencia de la sensación tambaleante anterior. Ahora se siente más sólido al conducir.

VI. Autonomía: La batería eléctrica pura de Li Auto es relativamente pequeña. La autonomía eléctrica pura, cuando conduzco, ya que soy más agresivo, está básicamente alrededor de 17-19 kWh por 100 km en verano. Debido a que normalmente tengo el modo centinela activado, se consume mucha electricidad por el modo centinela. Básicamente, después de una carga completa, puedo conducir alrededor de 100 kilómetros. La autonomía sigue siendo aceptable. Con el extensor de autonomía, siento que el extensor de autonomía es relativamente eficiente en combustible. Por supuesto, no conduzcas el coche hasta que se quede sin electricidad antes de usar el extensor de autonomía; eso definitivamente consumirá más combustible. Básicamente, conduciendo en la autopista a la velocidad máxima de 120 km/h, si cambias a modo híbrido antes de que la batería se agote por completo, el consumo de combustible está básicamente alrededor de 6-7 litros por 100 kilómetros. Así que para un coche tan pesado, alcanzar este nivel de consumo de combustible es aceptable.

VII. Inteligencia y Conducción Asistida: Cuando cambié de un coche de combustible, no estaba acostumbrado y necesitaba adaptarme lentamente, pero después de adaptarme, mejoró mucho. Este es un coche familiar; no hay conducción agresiva, pero la potencia necesaria sigue siendo suficiente. Sabes sobre el aspecto de la potencia; puede que no la uses, pero no puedes prescindir de ella. La imagen de 360 grados es muy fácil de usar después de la actualización. Las carreteras estrechas no son un problema. No puedo prescindir del 360 ahora. La tecnología cambia la vida. La conducción asistida NOA, esta conducción asistida inteligente sigue estando bien. Solo que la capacidad de detección de obstáculos pequeños como piedras en la autopista que son más bajas que el parachoques necesita mejorarse; probablemente se mejorará más tarde. Ahora básicamente activo la conducción asistida cuando entro en la autopista, así que es bastante fácil de usar. Básicamente no uso la conducción asistida en el área urbana porque hay demasiadas incertidumbres en el área urbana. Verlo conducir en el área urbana desde una perspectiva de tercera persona todavía me pone un poco nervioso. Así que básicamente lo uso en la autopista. Después de todo, es relativamente seguro en la autopista y puede reducir efectivamente la conducción fatigada.

Personalmente, comprar un coche es como encontrar una pareja. Primero, miro la apariencia, así que siento lo mismo por Li Auto. Cuando se lanzó por primera vez la serie L, no me gustó, pero a medida que vi más y más en la carretera, me acostumbré gradualmente y me gustó cada vez más. Siempre le echaba un segundo vistazo cuando veía uno en la calle, lo que sentó las bases para mi compra decisiva más tarde.

¡¾Experiencia de Compra de Coche¡¿
Originalmente tenía un sedán, y el asiento trasero no era pequeño, pero después de instalar un asiento para niños, se volvió abarrotado. Consideré el BYD Tang y el Toyota Highlander, que son los más populares. Después de una comparación exhaustiva, el Tang es bastante bueno, pero es un SUV convencional con un diseño mediocre y no tiene un fuerte sentido de tecnología. Quería algo nuevo con una fuerte sensación tecnológica. El Highlander es decente en todos los aspectos, pero la configuración es demasiado baja; le faltan muchas características.
Conduzco un coche de combustible y también tengo un vehículo totalmente eléctrico, así que no quería considerar de nuevo solo combustible o solo eléctrico. Esa es una razón por la que elegí un vehículo de rango extendido. Luego vino el proceso de prueba de manejo, vender mi coche viejo y ordenar este. Compré la versión Pro, y tengo sentimientos encontrados de arrepentimiento y satisfacción, aproximadamente cincuenta-cincuenta.

¡¾Rango y Consumo de Energía¡¿
Recogí el coche en noviembre, invierno, cuando la temperatura estaba alrededor de menos 2 grados. Si la velocidad estaba alrededor de 70 km/h con la calefacción encendida, casi no había degradación del rango, siempre que no condujera rápido. Conducir rápido llevó a una rápida degradación, especialmente en invierno. Para el verano de 2025, era diferente. A la misma velocidad con el aire acondicionado encendido, conducir 50 km solo redujo el rango en aproximadamente 45 km, lo cual fue bastante bueno.
En cuanto al rango en la carretera en invierno, conducir a 120 km/h con electricidad resultó en un consumo de energía de 30 kWh, causando que el rango cayera rápidamente. Su rango estándar debería calcularse en base a alrededor de 20 kWh.
Aquí quiero hablar sobre el consumo de combustible:
Antes de comprar el coche, vi en línea que Li Auto usa 10 litros de combustible. Pregunté a colegas, y ninguno de ellos alcanzó los 10 litros, lo que me tranquilizó. A menudo conduzco de Beijing a Hengshui, y en la carretera, siempre uso combustible puro a alrededor de 115 km/h, con un consumo promedio de combustible de 7.5L. Una vez, con prisa, conduje a 120-130 km/h, y subió a 8.5L. En general, puedo aceptar el consumo de combustible, considerando que el coche es bastante pesado.
Si hay muchos atascos, es muy eficiente en combustible. Durante el atasco de tráfico de la carretera en el Día del Trabajo, conduje durante medio día con un consumo promedio de combustible de 5.8L. Una velocidad más baja significa mejor eficiencia de combustible. Otro escenario que consume combustible para los vehículos de rango extendido son las carreteras de montaña. En junio, fui a Fuping, Baoding, y había una carretera de montaña de 40 km con subida continua. Usé combustible puro a 30-40 km/h, resultando en un consumo de combustible de 9.5L. Además, el rango de la gran batería disminuyó porque el consumo de energía en subida es alto. Un Highlander tenía más de 10 litros en ese momento, pero bajar era cómodo: frenado regenerativo constante, sin caída de rango y casi sin consumo de combustible.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
Muy satisfecho. Los asientos delanteros son para mí y mi papá, el asiento trasero tiene a mi hijo en un asiento para niños, y mi mamá y esposa no se sienten abarrotadas. Eso satisface todas mis necesidades. El maletero no es ni demasiado grande ni demasiado pequeño; los artículos no pueden apilarse demasiado alto para evitar que se deslicen hacia adelante durante el frenado.

¡¾Cabina Inteligente¡¿
Muy satisfecho, excelente. Entiende todo tipo de comandos de voz, mientras que el "Xiaodu" en el coche eléctrico de mi familia a menudo no lo hace. Ahora mi hijo llamará "Li Auto" al entrar en el coche. A veces descanso en el coche o trabajo desde casa para reuniones cuando los niños están ruidosos en casa. La única desventaja es que el L6 no tiene un enchufe de 220V.

¡¾Conducción Asistida¡¿
Mi coche no tiene lidar. Inicialmente, tenía altas expectativas, pero después de varias identificaciones erróneas de zonas de construcción por parte de NOA, me acostumbré. Después de todo, es solo un asistente, y aún necesito tomar el control. He cambiado los cambios de carril automáticos a manual. Normalmente uso NOA en las autopistas, navegando a 115 km/h en el carril más a la izquierda, lo cual es seguro cuando no cambio de carril. A veces en secciones no autopistas, cuando contesto llamadas, dejo que LCC asista brevemente pero no de manera continua. En general, es muy conveniente; después de todo, el desarrollo tecnológico lleva tiempo.

¡¾Tiempo de Carga¡¿
Más lento en invierno: 40-50 minutos cuando hace frío, pero alrededor de media hora en otras estaciones. En las autopistas, si hay un lugar vacío en una estación de carga de Li Auto cuando uso el baño, lo conecto, y para cuando termino, está casi cargado.

¡¾Experiencia de Servicio¡¿
Muy satisfecho con el proceso de entrega: servicio integral. Pensé que tenía que manejar las licencias temporales yo mismo, pero todo fue atendido, lo que fue una gran experiencia. También visité el centro de servicio postventa una vez para revisar el problema del mecanismo de apertura automática de la manija de la puerta trasera izquierda. Aunque pasaron una tarde sin encontrar la causa, revisaron cuidadosamente con una buena actitud.

¡¾Aspectos Más Satisfactorios¡¿
Apariencia, tracción en las cuatro ruedas, aceleración de 5.4 segundos: simple y claro.

¡¾Confiabilidad¡¿
Todavía tengo algunas preocupaciones sobre la confiabilidad. Recientemente, muchos modelos 2025 tienen problemas de ruido en el brazo inferior y la dirección, lo cual es molesto. Me preocupa que el mío pueda desarrollar el mismo problema. Espero que haya una solución adecuada y que la reducción de costos pueda equilibrarse.

Resumen:
1. En general, me siento bien.
2. El consumo de combustible y electricidad es aceptable.
3. Espero con ansias el rendimiento de calidad a 50,000 km, 100,000 km y 150,000 km, pero todavía tengo algunas preocupaciones.
4. Algunos pequeños defectos son comprensibles, pero espero que el fabricante los resuelva pronto.