JMC Ford Territory EV

En términos de configuración, el Jiangling Ford Territory EV proporciona a los propietarios una llave virtual Bluetooth. A través de la aplicación FordPass, los usuarios pueden realizar operaciones como abrir y cerrar las puertas del coche, arrancar el vehículo, subir y bajar las ventanas, desbloquear el maletero y localizar el coche en sus teléfonos móviles, creando fácilmente un escenario de servicio conveniente donde "el teléfono móvil sirve como la llave del coche." La llave virtual también se puede compartir de forma remota, lo que facilita su uso para miembros de la familia y amigos. Además, el Jiangling Ford Territory EV también está equipado con características como el sistema de asistencia de conducción inteligente Co-Pilot360 y el sistema en vehículo Tencent TAI, lo que hace que los viajes sean más relajantes y agradables.

Vale la pena mencionar que el Jiangling Ford Territory EV tiene un tamaño grande que lidera su clase: una distancia entre ejes extra larga de 2716 mm y un cuerpo ancho de 1936 mm, complementado por una cabina espaciosa de 3200 L, que puede satisfacer fácilmente las necesidades de un viaje familiar.

En términos de potencia, el Jiangling Ford Territory EV está equipado con un motor eléctrico con una potencia máxima de 120 kW y un par máximo de 280 N¡¤m, y un paquete de batería de litio ternario de 60.4 kWh de CATL, con un rango NEDC de 435 km. También está equipado con un aire acondicionado de bomba de calor y complementado con tecnología de circulación de calor del motor, lo que puede aliviar significativamente el punto crítico de la autonomía en invierno. Con la misma cantidad de potencia, la autonomía en invierno puede aumentar efectivamente en al menos 50 km.

Cuando se lanzó por primera vez el Jiangling Ford Territory EV, Ford lanzó un paquete de servicios de relación calidad-precio líder en la industria, que incluye carga pública ilimitada y servicios de carga de valet ilimitados.

En términos de apariencia, el nuevo coche mantiene el diseño del modelo actual. La cara frontal presenta un diseño de parrilla de entrada hexagonal, que es bastante diferente al de los vehículos eléctricos ordinarios. Mientras tanto, las luces diurnas en forma de "C" a ambos lados del parachoques delantero realzan la sensación tecnológica de todo el vehículo. El lado de la carrocería adopta un diseño flotante y ruedas de baja resistencia a la rodadura, con un estilo moderno y dinámico. La parte trasera del coche utiliza fuentes de luz LED y elimina las tiras de cromo que se encuentran en los coches de combustible, haciéndolo lucir más conciso.

En términos de interior, el nuevo coche también mantiene el diseño estilístico del modelo actual, con un efecto visual general lleno de atmósfera tecnológica. En términos de configuración, el nuevo coche viene de serie con radares delanteros y traseros, un freno de mano electrónico, estacionamiento automático, monitoreo de presión de neumáticos y otras configuraciones. Funciones como el control de crucero adaptativo ACC, el sistema de seguridad activa y las luces altas y bajas automáticas están disponibles como extras opcionales.

La versión Yaoling 2020 del Lingjie EV tiene un exterior de tipo duro, que es imponente y dinámico. Tiene una alta clase general, y el capó es bastante largo, proporcionando una sensación de seguridad confiable. Solo con mirar los materiales interiores del automóvil, puedes decir que se ha hecho una gran inversión. Las partes de plástico también se ven muy texturizadas. En general, se ve bastante de alta gama. No hay botones complicados en la consola central, y el diseño es razonable y simple. En segundo lugar, el espacio es una ventaja prominente de este automóvil. Tanto el espacio de conducción en la fila delantera como el espacio para la cabeza en todo el techo son muy amplios, lo que es más espacioso que los SUV en la misma clase. No solo puede satisfacer las necesidades del desplazamiento diario, sino que también puede llevar más artículos al viajar con familiares y amigos en auto. El automóvil es muy silencioso durante la conducción, y apenas puedes escuchar el sonido del motor. La comodidad y el soporte de los asientos también son buenos, pero los asientos traseros son un poco cortos. Si te sientas en la fila trasera durante mucho tiempo, tus piernas se sentirán incómodas. En términos de configuración, este automóvil también supera a los modelos en el mismo rango de precios. Es excelente tanto en términos de materiales como del sistema inteligente. El pedal del acelerador responde rápidamente, y la salida de potencia es continua sin ninguna sensación de lentitud. La dirección y el chasis funcionan bien. Es muy estable y sólido al tomar curvas, y no hay un balanceo obvio incluso a velocidades relativamente altas. En cuanto al consumo de energía, en uso real, no es tan alto como la afirmación oficial. Además de los factores del propio vehículo, las condiciones de la carretera también tienen un gran impacto. Necesita ser cargado después de conducir aproximadamente 380 km en la prueba de pista, lo que también es para asegurar el suministro continuo de energía de la batería. En cuanto a la desventaja, los asientos traseros son relativamente cortos. Después de sentarte, tus muslos están casi colgando en el aire, y sentirás dolor y cansancio después de estar sentado durante mucho tiempo.