JM Yizhi EV3

Mi experiencia real usando el JMC YiZhi EV3: Es una gran herramienta para el transporte urbano, pero también tiene sus desventajas. Como un microcoche puramente eléctrico diseñado principalmente para el transporte urbano, el JMC Little Kirin ha atraído a muchos viajeros de corta distancia con su cuerpo compacto y flexible y bajos costos operativos. Después de algunas pruebas de conducción, me gustaría compartir mi experiencia real con este coche, incluyendo la experiencia de conducción, el rendimiento de la autonomía, la practicidad del espacio y un resumen de sus ventajas y desventajas para su referencia.
1. Rendimiento de potencia: Es suficiente para la conducción en la ciudad. La aceleración de 0 a 60 km/h es rápida, y arranca en los semáforos más ágilmente que los coches de combustible, lo que es adecuado para el tráfico de parada y arranque en la ciudad. La velocidad máxima es de aproximadamente 100 km/h. Necesitas reservar cierta distancia con anticipación al adelantar en la autopista, ya que la aceleración en la etapa posterior es lenta.
2. Experiencia de manejo: Es flexible con un pequeño radio de giro. Es muy conveniente hacer un giro en U en calles estrechas y estacionar en paralelo, e incluso los conductores novatos pueden manejarlo fácilmente. El volante es ligero, por lo que las mujeres pueden conducirlo sin presión.
3. Rendimiento de insonorización: Es silencioso a bajas velocidades, pero el ruido del viento es obvio a altas velocidades. Es extremadamente silencioso a bajas velocidades (por debajo de 40 km/h), y apenas puedes escuchar el ruido del motor. A altas velocidades (por encima de 80 km/h), el ruido del viento y de los neumáticos son evidentes, y necesitas elevar la voz para tener una conversación en el coche.
II. Autonomía y carga: ¡Definitivamente suficiente!
1. Autonomía real: Se ve muy afectada por la temperatura. La autonomía oficial NEDC es de 320 km, pero habrá un descuento en el uso real. Es adecuado para el transporte diario (dentro de 50 km) y también puede manejar salidas de fin de semana cercanas, pero no se recomienda para viajes de larga distancia.
III. Practicidad del espacio: Es suficiente, pero no esperes demasiado.
1. Espacio para sentarse: La fila delantera tiene buen espacio. Los conductores de hasta 175 cm de altura pueden conducir sin presión. La fila trasera es adecuada para viajes cortos. Será un poco estrecho para que los adultos se sienten durante mucho tiempo, y es más adecuado para niños o para almacenar bolsas.
2. Capacidad de almacenamiento: La capacidad de carga es muy fuerte cuando los asientos traseros están plegados. Hay fotos del maletero para referencia. Los compartimentos de almacenamiento en el coche son suficientes. Hay lugares para poner tu teléfono y taza de agua en los paneles de las puertas y en la consola central.
IV. Resumen de ventajas y desventajas: ¿Para quién es adecuado? ¿Para quién no es adecuado?
El costo operativo es extremadamente bajo: El costo de electricidad es menos de 0.1 yuanes por kilómetro, y el mantenimiento es simple y barato.
El cuerpo es compacto y flexible: Es conveniente para estacionar y puede maniobrar fácilmente por calles y callejones. Es amigable para los conductores novatos.
La configuración es suficiente. Básicamente, las características más necesarias como navegación, calefacción y aire acondicionado son estándar. Hay demasiados detalles para enumerar, así que puedes revisarlos tú mismo.
V. Usuarios adecuados: ¿Quién debería comprarlo? ¿Quién no debería comprarlo?
Viajeros urbanos de corta distancia (conduciendo ¡Ü 50 km al día). Puede ser el segundo coche en una familia, utilizado principalmente para hacer compras, recoger a los niños y desplazarse al trabajo. Personas con un presupuesto limitado que desean comprar un coche eléctrico de bajo costo para el transporte.
Eso es todo lo que tengo que decir. No he escrito tantas palabras desde que hice el examen de ingreso a la universidad hace 25 años. Hablé más porque este coche realmente me queda bien ??.

El coche es bastante bueno. Con un rango declarado de 330 kilómetros, en realidad puede viajar alrededor de 280 kilómetros. Consume 9 kWh de electricidad por cada 80 kilómetros.

Compartir de propietarios de coches reales | Yizhi EV3 Plus Comfort Edition: ¡Un vehículo perfecto para hacer la compra y recoger a los niños, pero también seré directo sobre sus desventajas!
Ha pasado casi un mes desde que recogí el coche, y he conducido más de 800 kilómetros. ¡Este coche ha curado completamente mi "ansiedad por el tráfico"! Lo compré por su apariencia y precio al principio. Ahora, después de usarlo, tiene tanto ventajas como desventajas. ¡Compartiré algunos pensamientos honestos para las hermanas que están pensando en comprar uno!
? Primero, hablemos de las ventajas:
¡La buena apariencia importa, y aparcar es muy fácil!
¡Este coche llama mucho la atención cuando se conduce! Especialmente el logo iluminado del coche y las tiras de luz LED. Son muy distintivos por la noche. Incluso las tías del vecindario me preguntaron sobre él. El coche es pequeño, y es excelente para conseguir espacios de aparcamiento. Puede aparcar en paralelo de una sola vez. ¡Ya no tengo que preocuparme por que me piten desde el coche de atrás!
¡Es extremadamente rentable, y la autonomía está anunciada con precisión!
Al conducir en la ciudad para ir al trabajo con el aire acondicionado en primera marcha, puede recorrer en realidad 280 - 300 kilómetros (puede alcanzar 320 kilómetros sin el aire acondicionado). Cargar una vez a la semana es suficiente. Con la carga rápida, puede ganar una autonomía de 200 kilómetros en media hora. La carga se completa antes de que termines tu té con leche. En total, cuesta menos de 5 centavos por kilómetro. Los propietarios de coches de gasolina quedarían sin palabras...
¡La configuración es muy pensada, y los detalles son entrañables!
La pantalla grande del control central es fácil de usar. ¡La cámara de reversa es muy amigable para las conductoras! Los asientos traseros se pueden plegar completamente. La última vez, logré meter un pequeño refrigerador...
? Las desventajas deben ser mencionadas:
¡El cojín del asiento trasero es como un banco!
Está bien para viajes cortos para recoger a los niños, pero no para viajes largos. Tendrás dolor de espalda después de estar sentado durante mucho tiempo...
El amortiguador es duro. ¡En caminos malos, la sensación de bache se transmite directamente a tu trasero!
¡Reduce la velocidad al pasar por caminos llenos de baches! De lo contrario, será muy accidentado. Más tarde, gasté 200 yuanes para añadir un cojín de asiento suave, y apenas puedo soportarlo.
¡El sistema del coche es un poco torpe, y tienes que depender de tu teléfono para la navegación!
La navegación incorporada solo se puede usar conectando un teléfono. Al final, todavía tienes que usar un soporte para el teléfono. No hay un tablero tradicional. Tienes que inclinar la cabeza para mirar la pantalla del control central y verificar la velocidad. Mi cuello casi se torció en la primera semana de conducción...
?? He comparado estos coches:
Wuling Hongguang MINIEV versión de cuatro puertas: Es más de 10,000 yuanes más barato, pero se siente como conducir un coche de juguete por dentro. La autonomía también es corta. Está bien para recoger a los niños de la escuela, pero no es adecuado para ir al trabajo a través de distritos.
Leapmotor T03: Tiene una configuración de gama alta pero es casi 10,000 yuanes más caro. Considerando que el dinero ahorrado puede cubrir dos años de carga, decidí renunciar a él!
?? Consejo sincero:
Si tu presupuesto lo permite, ¡definitivamente añade 4,000 yuanes para obtener la versión de lujo! La cámara panorámica de 360 grados es un salvavidas al encontrarte con otros coches en caminos estrechos. El volante de cuero original se siente más cómodo que el de plástico.
Adecuado para: Mamás o personas solteras con un radio de conmutación diario dentro de 50 kilómetros, que tienen un coche de gasolina como respaldo y no tienen altas exigencias de espacio. Se aconseja a aquellos que quieren hacer viajes de larga distancia que busquen en otro lugar. Un coche eléctrico pierde potencia más rápido en la autopista de lo que pierdes tu cabello...