Exterior: En mi opinión, el diseño exterior del DS 9 todavía irradia la creatividad única y desenfrenada característica de los coches franceses. Las clásicas líneas del capó al estilo francés, con sus movimientos elevados y收拢, son bastante dinámicas, y junto con un "French钉纹" (French钉纹) longitudinal que recorre todo el capó delantero, DS parece haber diseñado la parte delantera como si fuera un bolso de lujo. Como hombre heterosexual, se puede decir que no entiendo los productos de lujo, pero eso no significa que no pueda apreciarlos. Para mí, DS es como un bloguero de moda en el mundo automotriz.
Las líneas en el costado de la carrocería del coche no son tan complejas como la parte delantera. Una línea de cintura recta corre de adelante hacia atrás, creando un efecto visual muy bueno. Al mirar hacia atrás a los coches conceptuales de marcas francesas anteriores, tenían todo tipo de diseños complejos con falta de transición o ideas cambiantes; eran impresionantes a primera vista, pero los diseños excesivamente complejos se vuelven cansados cuanto más los miras. Es como si tu esposa estuviera completamente maquillada frente a ti todo el tiempo, también querrías verla sin maquillaje de vez en cuando—esa es la naturaleza humana. Claramente, el DS 9 ha aprendido de experiencias pasadas esta vez; el perfil lateral simple y discreto es en realidad algo bueno en mi opinión. De esta manera, puede resaltar el impresionante diseño de la parte trasera.
Personalmente, creo que el diseño trasero del DS 9 es la parte más atractiva. Por un lado, la curva trasera ligeramente elevada crea un estilo similar al de un coupé, combinado con el diseño aplanado. Luego están las luces traseras que se inspiran en la pirámide de vidrio del Louvre, conectadas por una tira de cromo, irradiando un aura que recuerda a las obras de arte珍藏 en el Louvre. Además, el marco del logo y el marco de la matrícula se hacen eco entre sí con el mismo elemento trapezoidal. Finalmente, está equipado con verdaderos escapes ocultos dobles. Al seguirlo desde atrás, realmente no puedes evitar echar un par de miradas adicionales.
Interior: Cuando realmente me senté dentro del coche, quedé verdaderamente震撼 por su diseño interior—lo que震撼 me fue que, mientras mantenía la herencia del diseño de lujo tradicional y muchos elementos clásicos, DS también se ha alejado del enfoque de diseño anticuado esta vez, incorporando muchos nuevos elementos que son refrescantes.
Espacio: El espacio de almacenamiento interior del DS 9 es promedio. La capacidad de almacenamiento de los paneles de las puertas y del reposabrazos central es ordinaria, lo que puede satisfacer la necesidad de colocar algunas bebidas diarias. El espacio interno de la caja del reposabrazos es规整, pero la profundidad es limitada, por lo que puede contener algunos boletos de uso diario. La方式 de apertura dividida de la caja del reposabrazos es bastante conveniente.
Tren motriz: El modelo que probé fue la versión híbrida enchufable del DS 9. La parte del tren motriz convencional está equipada con un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 1.6 litros, con una potencia máxima de 147 kW y un par máximo de 300 Nm. Hablando solo de este motor, su nivel de salida de potencia ya es equivalente al de los motores 2.0T de baja potencia más comunes. Al mismo tiempo, DS lo ha equipado con un motor eléctrico montado en la parte delantera, con una potencia de 81.2 kW y un par de 320 Nm—por supuesto, la potencia total del motor y el motor eléctrico no es una simple suma. Después de una afinación equilibrada, el sistema híbrido tiene una potencia combinada de 183 kW y un par máximo de 360 Nm, lo cual es un nivel razonable—pero la experiencia de conducción real es mejor de lo esperado. La caja de cambios 8AT equipada puede coordinar bien la salida de diferentes fuentes de potencia, especialmente utilizando la propulsión eléctrica tanto como sea posible a bajas velocidades. A velocidades medias a altas, el motor y el motor eléctrico trabajan juntos de manera bastante poderosa, haciendo que se sienta más enérgico de conducir que un coche de gasolina de alta potencia 2.0T.
Además, cabe señalar que durante la prueba de manejo, el vehículo siempre estuvo en un estado de batería baja. El sistema reservará una cierta cantidad de energía para la batería, de modo que el motor siempre esté involucrado en la salida de potencia, evitando así la situación en la que el motor está a plena carga, lo que resulta en potencia insuficiente y alto ruido. De hecho, cuando anteriormente experimentamos otro modelo híbrido enchufable de PSA, elogiamos mucho su sistema híbrido enchufable, incluso sintiéndonos bastante sorprendidos, y aún podemos ver estas ventajas en el DS 9. Sin embargo, aunque la caja de cambios 8AT está haciendo todo lo posible por distribuir la potencia, ocasionalmente hay un ligero tirón en la conexión de potencia, pero afortunadamente, básicamente no afecta la comodidad de conducción o de los pasajeros. En general, este sistema híbrido enchufable en el DS 9 está en un nivel medio-alto.
Manejo: Encontré que el DS 9 ha sido cuidadosamente ajustado en términos de chasis y suspensión. Las suspensiones independientes delanteras y traseras pueden filtrar bien las细碎 vibraciones en la superficie de la carretera. Además, este modelo de gama alta también está equipado con la suspensión "Magic Carpet", que es esencialmente un sistema de amortiguadores electromagnéticos. Ajusta la amortiguación de la suspensión de manera oportuna al detectar información de la carretera para obtener una mejor retroalimentación, lo que es útil para la comodidad.
