Dongfeng Nissan N7

Apariencia: Conduje el nuevo coche a casa y al día siguiente, lo llevé a tintar las ventanas. Elegí una película de protección de pintura para coches de 8 mm, y para el tinte de las ventanas, opté por ClearVue 80 + ClearVue 35 + ClearVue 15 de Llumar. (El ClearVue 80 en el parabrisas delantero es muy claro, pero el aislamiento térmico es un poco deficiente.) La pintura plateada se ve azul y plateada desde diferentes ángulos, lo cual es bastante especial en comparación con el plateado de otros vehículos de nueva energía.
Espacio, Interior y Configuración: El espacio en los asientos traseros es muy grande. Los adultos pueden cruzar las piernas. La longitud de los asientos también es excelente. No es de extrañar que se le llame "sofá grande" de Nissan. El techo solar panorámico se ve genial, pero se pone un poco soleado, así que instalé la sombrilla que me dio el fabricante justo después de salir de la tienda 4S. En términos de configuración, tiene la mayoría de las cosas que debería tener, pero le falta mi característica favorita de que el espejo retrovisor se incline automáticamente hacia abajo al retroceder. Mi coche anterior tenía esta función, y podía ver el bordillo al aparcar. Además, el claxon no suena bien. El original era un claxon de caracol, así que lo reemplacé sin dudarlo. (Ten cuidado al desenroscar los tornillos, ya que son fáciles de dañar.)
Experiencia de Conducción: Es muy fácil de conducir. No hay mucha diferencia entre el modo Comfort y el modo Standard y conducir un coche de gasolina. No te marearás. Después de obtener el tinte de las ventanas, lo conduje en un viaje de ida y vuelta de 400 kilómetros por la autopista. El chasis es muy estable. Principalmente conduje a 130 - 140 km/h. El ruido del viento está bien, pero el ruido de los neumáticos es un poco fuerte, lo que podría tener algo que ver con los neumáticos. Escuché que los neumáticos son propensos a reventones, así que los inflé a 270 kPa. He conducido más de 1000 kilómetros hasta ahora y no he encontrado ningún problema.
Autonomía y Consumo de Energía: Compré el 625Max. La autonomía de la batería parecía inexacta en las primeras cargas. Solo podía conducir un poco más de 300 kilómetros cada vez. Esta autonomía realmente me dio ansiedad por la autonomía. Lo cargué 6 veces, 3 cargas lentas y 3 cargas rápidas, y aún no era precisa. Más tarde, escuché del grupo de propietarios de coches que la autonomía de la batería se volvería más precisa con el tiempo, así que me sentí más tranquilo.
La última vez que cargué completamente el coche, el odómetro mostraba 1310 kilómetros. Con una carga del 100%, conduje hasta 1693 kilómetros, lo que significa que conduje 383 kilómetros. Aún quedaba un 17% de carga, con una autonomía estimada de 78 kilómetros (autonomía dinámica). 383 + 78 = 461 kilómetros, lo cual no está mal. (El aire acondicionado estaba configurado a 26°C con el ventilador en la segunda velocidad.) Cuando lo conduzco para trayectos cortos con el aire acondicionado encendido, parece consumir más electricidad. Hoy, con un 17% de autonomía dinámica después de una carga completa y sin conducción agresiva, usando el modo de conducción personalizado, la autonomía estimada ha aumentado. Antes era de 417 kilómetros, luego 430 kilómetros, y hoy es de 478 kilómetros. Cuando no es necesario usar el aire acondicionado, creo que no debería haber problema en conducir 550 kilómetros.
Conducción Asistida: Como todavía me estoy acostumbrando al nuevo coche, planeo probar la función de conducción asistida al final...
En general, estoy bastante satisfecho. La experiencia de conducción y el chasis de este coche de empresa conjunta son muy buenos. ¡La calidad de conducción es excelente!

Compré el negro. Por un lado, creo que el negro es más maduro. Por otro lado, dado que las luces son negras, siento que otros colores no se ven bien. Al final, el coche real se ve mejor que las fotos. La parte delantera del coche es un poco redondeada. La mayoría de los lugares dentro del coche que puedes tocar están hechos de materiales suaves, y la sensación al tacto es genial. Las luces ambientales están bien cuando están encendidas, pero no tengo mucho interés en ellas, así que las apagué. El diseño interior es bastante simple, que también es el estilo que me gusta. Dado el tamaño de este coche, no hay mucho que decir sobre el espacio; es lo suficientemente espacioso. Aunque no hay frunk, el maletero es lo suficientemente profundo para un amplio almacenamiento. En general, la potencia de los coches eléctricos es mayor que la de los coches de combustible ordinarios. Su ajuste de potencia es relativamente lineal, y no acelerará bruscamente, lo que reduce la sensación de mareo. Tiene suficiente potencia incluso en la autopista. El volante no se siente demasiado ligero; está justo bien, con una dirección precisa, lo que hace que los giros en U sean convenientes. El chasis es más cómodo que el del M03. No será muy accidentado al pasar por algunos caminos llenos de baches. He visto a muchas personas en Internet reportando reventones de llantas. Inflé mis llantas a 270, y no he tenido un reventón después de conducir durante más de medio mes. Dado que tiene puertas sin marco y vidrio de una sola capa, la insonorización en el área urbana está bien, pero aún hay un poco de ruido en la autopista. Sigue siendo aceptable si pones algo de música. La pantalla grande del control central es bastante fluida en la actualidad, pero el reconocimiento de voz es un poco deficiente. Muchos comandos fallan. Solo puede reconocer comandos precisos o nombres correspondientes. Si hay una ligera diferencia con los nombres del menú en el sistema del coche, no responderá. Básicamente, ya no lo uso, y este aspecto necesita ser mejorado. A veces, cuando apenas enciendo el coche, el sistema del coche arranca un poco lento varias veces. Sigue girando, y la interfaz no aparece hasta unos minutos después. El consumo de energía es regular. Bajo la condición de uso actual, es de aproximadamente 15 - 16 con el aire acondicionado encendido. Intenté conducir sin el aire acondicionado en algunos días más frescos, y podría alcanzar 12 - 13. Pero generalmente, el aire acondicionado tiene que estar encendido, y este rendimiento es un poco más bajo. Dicen que los datos de consumo de energía serán más precisos después de varias cargas más. Esto queda por observar, y podría ser así. En general, estoy muy satisfecho con este coche. Su apariencia y espacio están bien, y el costo de uso del coche es bajo. Básicamente uso la carga lenta en casa, que cuesta solo 0.25 yuanes por kilovatio-hora. ¡Es realmente ahorrador!

[Interior]
Elegí el color gris elegante yo mismo. Aunque realmente me gusta el color blanco nieve. Pero solo hay una opción de combinación de colores de blanco nieve y verde bosque. Aunque se ve bonito, realmente no es adecuado para mí.
El interior utiliza una combinación de colores de gris oscuro y claro. Todo el coche está hecho de materiales de ante y cuero. Básicamente, excepto por las partes duras que tus pies podrían patear, otras partes que tocas están hechas de materiales suaves.

[Spatial Performance]
Mido 1.7 metros. Después de ajustar la posición del asiento, hay aproximadamente el ancho de tres dedos de espacio para la cabeza. En la fila trasera, hay un poco más de una y media puños de espacio desde el asiento. Estoy bastante satisfecho con el espacio para este tipo de coche. La única desventaja es que no puedes poner tus pies debajo de los asientos delanteros en la fila trasera, lo cual es un poco incómodo. Pero afortunadamente, el espacio general es lo suficientemente grande, así que no importa mucho.

[Intelligent Cockpit]
La versión Max utiliza el chip 8295P. Hasta ahora, no he encontrado ningún problema con el sistema de infoentretenimiento del coche que se congele o tenga retrasos.
El software disponible es bastante completo. Normalmente uso Amap y QQ Music en mi teléfono, y ahora puedo usarlos sin problemas en el sistema de infoentretenimiento del coche. Es una pena que NetEase Cloud Music no esté disponible.
Uso un iPhone, así que el hecho de que el sistema de infoentretenimiento del coche soporte CarPlay es un plus para mí. Puedo usar Siri para dar comandos a las aplicaciones del teléfono. Sin embargo, el sistema de infoentretenimiento del coche en sí es completamente funcional, así que principalmente uso las aplicaciones integradas.

[Endurance and Energy Consumption]
No he estado conduciendo mucho tiempo. He conducido menos de 200 km en dos semanas. Con el aire acondicionado ajustado a 25 grados, en una ruta que es mitad carreteras de ciudad y mitad autopistas, el consumo promedio de energía mostrado en la pantalla es de alrededor de 14. En realidad, siento que cuando la conducción asistida está activada, el consumo de energía puede bajar a alrededor de 12. Tal vez necesite practicar más mis habilidades de conducción.
Además, el Modo Sentry consume mucha electricidad. Utiliza alrededor del 7 - 8% de la batería por día. Me pregunto si es lo mismo para otros modelos.

[Charging Time]
Hay una estación de carga super rápida XPeng S4 cerca de mi casa, con una potencia nominal de 360 kW. Al cargar desde el 20%, la potencia máxima puede alcanzar los 184 kW. Solo toma 16 minutos cargar del 20% al 80%. Del 80% al 95%, aunque la potencia disminuye, aún solo toma 18 minutos. Estoy muy satisfecho con la velocidad de carga.

[Most Satisfied]
1. El diseño exterior es muy simple. Combinado con los grupos de luz, tiene una sensación tecnológica típica de los fabricantes de automóviles de nueva generación sin ser exagerado.
2. Los asientos son realmente cómodos. Incluso después de conducir durante mucho tiempo, mi espalda y mis glúteos nunca se calientan ni se sienten sofocados.
3. Las funciones de conducción asistida en la autopista y estacionamiento automático funcionan de manera muy estable sin ningún problema.

[Least Satisfied]
1. La cámara del salpicadero solo puede guardar 50 minutos de video, lo cual es demasiado corto. No puedes grabar y guardar videos de emergencia manualmente tampoco.
2. Aún hay algunas funciones prometidas en el sistema de infoentretenimiento del coche que aún no se han actualizado (navegación por memoria, estacionamiento por memoria, fondos de pantalla personalizables, etc.).
3. El refrigerador en la caja del reposabrazos solo se puede abrir desde el lado del conductor. Es un poco engorroso para el pasajero en el asiento del acompañante alcanzar las cosas.