Chery Fengyun A8L -Гибридный PHEV

【Experiencia de Compra de Automóvil】
Tengo un pequeño coche eléctrico mini, que compré hace unos años pensando que sería suficiente para los desplazamientos y hacer recados por la zona. Durante su uso, encontré que el espacio era demasiado pequeño y la comodidad deficiente. Excepto por los cuatro asientos, el maletero es casi inexistente y no puede contener nada, no cumpliendo con mis necesidades de uso. Este año, la nueva política de reemplazo de coches es buena, así que pensé en cambiar a un híbrido que pueda ir a cualquier parte. Miré varias marcas y elegí el A8L entre coches en el mismo rango de precio. Tiene acero de alta resistencia, un motor 1.5T, un alto factor de seguridad y una gran potencia, lo que lo convierte en uno de mis modelos de reemplazo objetivo. Luego hice una cita para una prueba de manejo. La aceleración es rápida, la estabilidad de la carrocería y la experiencia de frenado están bien ajustadas, y después de calcular todos los subsidios, estaba dentro de mi presupuesto, así que cambié a él.

【Menos Satisfactorio】
Hay un aspecto insatisfactorio: ocasionalmente hay un ruido anormal proveniente de la consola central. Después de revisar en el servicio postventa, no se encontró ningún problema; el sellado del diseño no es muy bueno. Compré una tira de sellado para la consola central y la pegué yo mismo, y el ruido desapareció. Este punto necesita mejora.

【Exterior】
El exterior es bueno, con líneas de carrocería alargadas que se ven bien. La pintura está finamente hecha. La parte delantera se asemeja a la de un coche de taxista, mejorando el nivel.

【Interior】
Elegí el interior de color claro, que se ve mejor y más elegante que el negro, pero no es resistente a las manchas.

【Rendimiento del Espacio】
Al cambiar del pequeño mini a este coche, la comodidad es perfecta. El diseño de la distribución del interior es simple y no ocupa mucho espacio, haciendo que el espacio parezca más grande. El espacio para sentarse en la parte delantera y trasera es muy bueno para un sedán.

【Autonomía y Consumo de Energía】
La autonomía nominal es de 145 kilómetros, pero la autonomía real es de aproximadamente 110 kilómetros, y la retención de la batería está bien. El consumo de energía también depende de los hábitos de conducción personales, las condiciones de la carretera y la velocidad. Principalmente lo conduzco yo mismo, y es más eficiente en combustible que un coche de gasolina. He conducido más de 2,000 kilómetros y solo he repostado una vez, que ni siquiera fue un tanque completo. La mayoría de los viajes son principalmente eléctricos.

En general, la versión de alta gama del A8L no está mal. Después de deducir el valor de intercambio del coche viejo y agregar subsidios, cumple con mis expectativas. Si quieres comprarlo, ve directamente por la configuración más alta.

Al principio, quería comprar el Arrizo 8 a gasolina, pero considerando mi salario y los costos de uso posteriores, un vehículo eléctrico era más adecuado para mí. Sin embargo, necesito viajar largas distancias durante el Año Nuevo Chino y otras festividades, y los vehículos eléctricos puros tienen ansiedad de autonomía. Al final, fui a revisar el híbrido Fengyun A8, que puede funcionar tanto con aceite como con electricidad. Para el desplazamiento diario, lo cargo una vez cada dos o tres días, y la factura de electricidad es definitivamente más baja que el costo del combustible; cuando conduzco largas distancias, incluso si no hay electricidad, se puede conducir como un coche de gasolina puro, así que no tengo que preocuparme por cargar. Durante la prueba de manejo, pensé que el A8L tenía una mejor pantalla grande y autonomía, así que finalmente apreté los dientes y compré el A8L. Pensé que, dado que ya estaba sacando un préstamo, pedir prestados 20,000 yuanes adicionales solo aumentaría un poco la presión. Es mi primer coche, así que debería comprar el que me gusta, y fui directamente por la configuración más alta. Recogí el coche en Wuhu Yunrui antes del Año Nuevo. Contacté a su gerente de tienda el día anterior, y me pidió que fuera temprano al día siguiente para completar los procedimientos. Todavía estaba 纠结到底买不买艾瑞泽8呢, el gerente de la tienda me dio un "lavado de cerebro" y me llevó personalmente a una prueba de manejo. Su actitud de servicio me hizo reconocer a Chery. Al mediodía, finalmente decidí pagar. Pensé que no podría recoger el coche ese día porque era viernes, y temía que si los procedimientos no se completaban y la licencia temporal no se emitía antes de salir del trabajo, tendría que esperar dos días para llevarlo. El gerente de la tienda siguió ayudando a contactar y acelerar el proceso, y finalmente lo completó unos minutos antes de salir del trabajo. No pude instalar la pila de carga durante el Año Nuevo Chino, así que seguí conduciendo con batería baja. Conduje casi 700 kilómetros en modo híbrido, con el consumo de combustible más bajo siendo 2.8 y el más alto 5.9. Recientemente, el consumo de combustible total está alrededor de 4.2 o 4.3, lo cual es definitivamente más bajo que el de un coche de gasolina puro, así que mi elección fue correcta. Todavía estoy observando si hay algún problema posterior, hahaha, en general estoy muy satisfecho.

Mi primer coche. Después de mirar otros modelos, todavía elegí el Fengyun A8L. Los vehículos de combustible puro y los vehículos eléctricos puros no eran lo que consideraba; los híbridos enchufables son más prácticos. Para los desplazamientos al asiento del condado y a la ciudad, la electricidad es suficiente para el uso diario, y el costo de los desplazamientos es毫无压力.

La potencia es tanto fuerte como eficiente en combustible: la coordinación entre combustible y electricidad es súper suave. Un ligero toque en el acelerador y avanza rápidamente; adelantar es mucho más potente que los coches de combustible ordinarios. El chasis es tan estable como un "perro viejo" (extremadamente estable), no hay un viaje accidentado en caminos ásperos, no hay sensación de flotación al tomar curvas a alta velocidad, y no hay fatiga durante largos viajes.

La autonomía es excepcionalmente larga: una carga completa puede recorrer 106 kilómetros, y la pantalla del instrumento casi no está mal marcada; un tanque de combustible lleno puede recorrer 1,600 kilómetros, básicamente diciendo adiós a la ansiedad de autonomía en las estaciones de servicio.

Puntos a quejarse: El sistema de infoentretenimiento es como un teléfono anciano—aunque la pantalla responde rápidamente, hay muy pocas aplicaciones (incluso NetEase Cloud Music requiere instalación DIY). El asistente de voz es un poco tonto; tienes que estirarte para presionar el botón para cerrar la ventana del coche.

Soy alto (1.89 metros), y todavía hay espacio suficiente para la cabeza cuando me siento. El asiento trasero permite estirar las piernas (cruzar las piernas), pero, por supuesto, tres胖子 apretados juntos serían incómodos.

El maletero es lo suficientemente profundo como para sostener artículos grandes, pero no hay un cojín suave en la parte superior (más tarde instalé una placa insonorizante yo mismo), por lo que colocar maletas puede rayar fácilmente el techo.

Conducir en modo eléctrico se siente como un coche de juguete—silencioso y ágil; en modo de combustible, es como estar "inyectado con sangre de pollo" (lleno de energía), adelantando fácilmente en la autopista.

La maniobrabilidad es flexible; el volante va exactamente donde lo apuntas, incluso los conductores nuevos pueden sentirse como experimentados.

El exterior se parece a un coupé, con luces traseras de tipo a través y un溜背造型 (diseño de techo inclinado), especialmente elegante al salir de noche.

La gran pantalla interior es impresionante (resolución más alta que un teléfono), pero los asientos de color claro se ensucian en tres días; se recomienda comprar la versión negra. Los botones de ajuste del asiento están demasiado ocultos; ajustar el asiento cada vez es como buscar un huevo de Pascua.

No hay conducción autónoma (tienes que conducir tú mismo en la autopista), pero la panorámica影像 (cámara de vista envolvente) es muy clara, así que no tienes que preocuparte por raspar el bordillo al retroceder.

Este coche es del tipo de "el más过日子-sabio entre los tipos duros".