BAIC Arcfox Альфа T5

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
Cuando hice la prueba de manejo por primera vez, tal vez simplemente no estaba familiarizado con el coche. El coche se balanceaba severamente al frenar. Antes de recoger el coche, el sistema fue actualizado una vez, lo que mejoró el problema del balanceo del coche al frenar. Después de recoger el coche, sentí que estaba bien al conducir. El balanceo no era tan serio. Después de un mes de acostumbrarme, ahora no hay balanceo incluso al conducir en modo de un solo pedal. Sin embargo, creo que aún necesita ser optimizado. Mi esposa conduce bastante bien. Tal vez sea el modo de un solo pedal o tal vez simplemente no controló bien su trabajo de pies. Cuando me siento en la fila trasera, puedo sentir claramente el balanceo del coche al frenar. Espero que puedan seguir optimizándolo en el futuro, lo que será más amigable para los conductores novatos.

¡¾Resistencia¡¿
Resistencia estándar: 520 km
Resistencia dinámica: 380 km (con aire acondicionado encendido)
Tal vez normalmente conduzca mucho por las carreteras elevadas, así que la resistencia dinámica es relativamente baja. Las carreteras elevadas son similares a las autopistas, básicamente sin atascos. Normalmente conduzco a unos 100 km/h todo el tiempo. Cada vez que cargo completamente el coche y conduzco con el aire acondicionado encendido, puede recorrer 400 km sin ningún problema. Hablando seriamente, puede lograr una relación uno a uno de distancia de conducción a consumo de energía en el área urbana. No suelo conducir en el área urbana, así que los viajes son básicamente de unos 10 km, y el consumo de resistencia estándar también es de unos 10 km. Si sigo conduciendo a 120 km/h en la autopista, puede recorrer unos 360 km sin problema. Aún no he hecho un viaje de larga distancia, así que no sé exactamente cuán lejos puede llegar. Normalmente solo conduzco por la carretera de circunvalación durante diez o veinte kilómetros.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
El rendimiento del espacio es bastante bueno. Tal vez porque mi coche anterior era un sedán, este SUV se siente muy espacioso. Mido 182 cm de altura. En el sedán anterior, no podía sentarme erguido. Si me sentaba demasiado recto, mi cabello tocaba el techo. Ahora tanto la fila delantera como la trasera son muy espaciosas. El espacio de un coche es limitado. Dado que la fila trasera tiene un gran espacio, el espacio del maletero es naturalmente un poco más pequeño. Sin embargo, es suficiente para un coche familiar. Normalmente uso el maletero para llevar algunos productos, así que a veces el espacio del maletero no es suficiente para mí. En general, el espacio sigue siendo bastante grande.

¡¾Apariencia, Interior y Sistema de Infotainment¡¿
Apariencia: Elegí el color gris salino. El coche se ve extremadamente imponente. Mi esposa y yo nos enamoramos de este color gris salino a primera vista. Decidimos elegirlo sin dudar, incluso si teníamos que pagar un extra. Más tarde, muchas personas dijeron que este color era bonito después de verlo. Muchas personas incluso fueron a envolver sus coches con una película de este color. Sin embargo, aunque se ve bien, se ensucia muy fácilmente. Incluso un poco de polvo es muy obvio. No sé cómo son otros colores. No hay nada que podamos hacer al respecto. A mi esposa simplemente le encanta este color. Las ventajas superan las desventajas.
Interior: Mi coche tiene lo que llaman un interior gris, pero en realidad es casi blanco. Se ensucia increíblemente fácil. Puedes ver claramente incluso el más mínimo rastro de suciedad. Sin embargo, se ve realmente bonito y de alta calidad. Solo necesita ser limpiado con frecuencia. Compré un cojín de asiento semi-cubierto. Hay niños en mi familia. A veces dejan algunas migas al comer en el coche, y a veces incluso se ponen de pie en los asientos. Tengo que poner el cojín de asiento, de lo contrario, los asientos blancos estarían un desastre en solo dos días.
Sistema de Infotainment: Creo que el sistema de infotainment está bien en el uso diario. Principalmente lo uso para navegación y escuchar música. A veces los niños ven televisión en el coche. No uso mucho otras funciones. No ha habido ningún fallo. Solo hubo una vez que no había red, pero se solucionó después de un reinicio.

¡¾Experiencia de Compra de Automóvil¡¿
Antes no tenía sentimientos especiales por Jihu. Mi impresión de él seguía atrapada en el momento en que tuvo una colisión frontal con BYD. Más tarde, cuando vi la reducción oficial de precios, permanecí impasible. Un día, mientras estaba de compras, ¡la textura del gris mate del coche real realmente me impresionó! No parecía un coche en este rango de precios al tocarlo y mirarlo. Me sentí instantáneamente atraído. Justo entonces, un colega mío también planeaba comprar un coche. Le pedí que le pidiera al vendedor que viniera para una prueba de manejo el martes.
Después de la prueba de manejo, ¡me enganché! El chasis es bastante resistente. Al conducir por la carretera, tiene una buena sensación de aislamiento, siendo cómodo y estable. Pasé de no planear cambiar mi coche a pensar "este coche es bastante atractivo". Inmediatamente hice una cita con el vendedor para negociar el precio el sábado. Por coincidencia, la tienda estaba teniendo un evento de compra grupal. Impulsado por la atmósfera, ¡hice un pedido de manera impulsiva!
Desde que recogí el coche y lo conduje a casa, ya he conducido más de 30,000 kilómetros. Se ha convertido en parte de mi vida.
¡¾Más Satisfecho¡¿
Lo primero de lo que estoy más satisfecho es la apariencia y el interior. Desde la secundaria, siempre he amado la pintura mate original y el interior blanco puro como el de Tesla. Estas dos características coexisten armoniosamente en mi Jihu T5. He perdido la cuenta de cuántas fotos he tomado con mi teléfono desde que recogí el coche. No puedo evitar mirar hacia atrás cada vez que salgo del coche.
Lo segundo de lo que estoy más satisfecho es la duración de la batería. También tuve un coche totalmente eléctrico antes, un SUV compacto que pesa 1.6 toneladas. Según mis hábitos de conducción, el consumo de energía de ese coche era de 17 kWh por 100 kilómetros en verano y 20 kWh por 100 kilómetros en invierno. Ahora, mi Jihu, como un SUV de tamaño mediano que pesa 2 toneladas, solo consume alrededor de 18 kWh por 100 kilómetros bajo mis hábitos de conducción, lo cual es un nivel relativamente excelente. PD: Normalmente tengo un pie pesado en el acelerador, así que consumo más electricidad.
Lo tercero es el espacio. Muchas personas piensan que el diseño de la consola, que parece una plataforma de buceo, no es lo suficientemente sofisticado y carece de una sensación envolvente. Pero creo que el gran espacio abierto es muy práctico. Puedo poner fácilmente una bolsa pequeña o una botella grande de agua allí. En general, el espacio en ambas filas, delantera y trasera, es bastante bueno, especialmente la altura del techo. Con mi altura de 183 cm, todavía hay alrededor de dos puños de espacio sobre mi cabeza cuando estoy sentado.

¡¾Más Satisfecho¡¿
Apariencia: Te va creciendo. ¡Cuanto más lo miras, mejor se ve!
Interior: Los materiales utilizados son de alta calidad.
Sistema de sonido: ¡Es un verdadero placer para los oídos! ¡Realmente me encanta!
Carga inalámbrica: ¡No más buscando cables de carga por todo el coche!
Modo de siesta: ¡Un salvador para los trabajadores de oficina durante los almuerzos!
Pantalla de punto ciego del HUD y vista panorámica: ¡Son realmente útiles!
Pantalla grande del sistema de infoentretenimiento del coche: No hay nada de qué quejarse en términos de tamaño y claridad. Es increíblemente agradable de usar para la navegación o ver películas.
¡¾Menos Satisfecho¡¿
1. Sería mejor si el ecosistema del sistema de infoentretenimiento del coche pudiera ser más diverso.
2. Ocasionalmente, y quiero decir realmente solo ocasionalmente, justo después de arrancar el coche, la pantalla puede responder un poco lentamente al ser tocada.
3. La libertad para instalar y desinstalar aplicaciones en la tienda de aplicaciones necesita ser mejorada en la etapa posterior.
¡¾Autonomía¡¿
He conducido este pequeño zorro (ARCFOX 2025 ¦ÁT5 660MAX) durante más de 9,000 kilómetros. En cuanto a la autonomía, con una autonomía base de 660 kilómetros, dado que uso el modo dinámico, la autonomía que puedo conducir después de cada carga completa varía. Déjame explicártelo de manera simple. ¡¾Ejemplo¡¿ Supongamos que estoy a punto de cargar el coche. El sistema estimará cómo conduje en los 50 kilómetros antes de enchufar a una estación de carga rápida. Si conduje de manera agresiva, el tablero puede mostrar una autonomía de solo unos 200 - 300 kilómetros después de una carga completa. Si conduje de manera más suave (como mi compañero de cuarto, que es muy relajado), puede mostrar una autonomía de unos 500 - 600 kilómetros. Así que, el modo dinámico calcula la autonomía en función de los hábitos del conductor. Si te preocupa la autonomía, simplemente usa el modo estándar con una autonomía de 660 kilómetros que viene como predeterminado de fábrica.
¡¾Experiencia de Conducción¡¿
Solía pensar que el HUD (Pantalla Frontal) era inútil, ¡pero ahora? ¡No puedo estar sin él! La velocidad, las flechas de navegación y las señales de límite de velocidad se proyectan directamente en el parabrisas. Ni siquiera necesito mirar hacia abajo. Solo necesito mantener mis ojos en la carretera. Ahorra tanto problema, especialmente al conducir por carreteras o autopistas desconocidas. Pero lo que realmente me emociona es la pantalla de punto ciego. Cuando enciendo la señal de giro a la izquierda, la imagen del punto ciego que no se puede ver en el espejo lateral izquierdo aparece de inmediato en el lado izquierdo del tablero. Lo mismo ocurre con la señal de giro a la derecha. Al cambiar de carril o hacer giros, puedo ver claramente si hay coches a mi lado y qué tan lejos están. ¡Me da una gran sensación de seguridad! Gracias a ello, he evitado varios rasguños menores potenciales en los últimos seis meses. Así que, se puede decir que una sensación de seguridad se construye poco a poco. La vista panorámica no necesita ser mencionada. La claridad es suficiente. Es más útil al encontrarse con otros coches en carreteras estrechas y al estacionar en reversa. Especialmente en algunas comunidades viejas y deterioradas donde las carreteras son tan estrechas que hay coches a ambos lados. Cuando enciendo la vista panorámica, puedo ver claramente la posición de las cuatro ruedas y qué tan lejos estoy de la acera en la pantalla. Solo puedo mover el coche lentamente mientras escucho el sonido de "pitido" del radar. Reversa en un espacio de estacionamiento es aún más fácil. Ahorra mucho esfuerzo al mirar la pantalla. Modo de centinela: El entorno de estacionamiento actual es realmente preocupante. Siempre enciendo el modo de centinela de este coche cuando estaciono en un lugar desconocido. El principio es simple: Después de encenderlo, las cámaras alrededor del coche entran en un estado de vigilancia. Si alguien merodea alrededor de tu coche durante mucho tiempo o si alguien o un coche toca tu coche, comenzará a grabar de inmediato, y al mismo tiempo, se enviará una alarma a la aplicación de tu teléfono. Se ha activado algunas veces en los últimos seis meses. Una vez, un guardia de seguridad de un centro comercial pegó una nota en el parabrisas (lo cual fue grabado), y otra vez, un coche a mi lado golpeó suavemente mi puerta al abrirla (no se dañó la pintura, pero supe lo que pasó). Aunque consume algo de electricidad, la tranquilidad que brinda definitivamente vale la pena. ¡Ya no me siento ansioso al estacionar afuera!