El interior gris que elegí es bastante elegante. Avatr realmente no escatimó en materiales para el interior, especialmente los asientos; son anchos, gruesos y tienen una gran resiliencia, con poco olor. Siento que el Avatr 11 tiene los asientos más cómodos de toda la marca; los otros modelos no se comparan. Los asientos delanteros tienen un amplio rango de ajustes y son asientos de gravedad cero duales. Los cuatro asientos (delante y detrás) vienen con funciones de ventilación, calefacción y masaje; prácticamente son de primera línea (aunque los asientos traseros no tienen controles de ajuste). He tenido el coche durante un mes, he conducido más de 2,000 kilómetros, de los cuales 1,000 han sido utilizando conducción inteligente. Los pros y los contras son bastante claros desde mi experiencia. La afinación del chasis se inclina hacia la comodidad familiar, con una suspensión suave; probablemente atendiendo a los escenarios de uso de la mayoría de las personas. Pasar por baches más grandes hace que todo el coche se sienta como un barco, pero es bastante cómodo en carreteras normales. Aún así, con esas ruedas de 21 pulgadas, básicamente no me atrevo a conducir rápido por los baches. Luego está el techo solar, que es realmente soleado al usar el coche en Guangzhou. No entiendo por qué los vehículos de nueva energía hoy en día no añaden una sombrilla. Incluso después de poner una película resistente al calor en el techo solar, sigue siendo un poco caliente. Agregar dinero extra para el tratamiento de las ventanas ayudó, pero el parabrisas aún se calienta mucho. Después de un mes, siento que mis manos se han bronceado, así que ahora siempre llevo una manga de protección solar en el coche. Por último, el sistema de infoentretenimiento aún no ha integrado un gran modelo de IA. Puede manejar funciones básicas bien, pero no puede hacer conversaciones o búsquedas en este momento. Escuché que el fabricante hará una licitación para un socio de modelo grande en septiembre; veremos cómo va eso más adelante. El espacio es suficiente para mí, probablemente porque aún no tengo hijos, jaja. Para la conducción inteligente, pagué 10,000 yuanes extra por el paquete avanzado de conducción inteligente después de recoger el coche. Realmente ha hecho que los viajes largos por la autopista sean mucho más fáciles, y básicamente puede manejar la conducción en la ciudad por sí solo. La función de estacionamiento es especialmente genial; he dejado que se estacione solo cada vez desde que obtuve el coche, y ha tenido un 100% de éxito, ni un solo fallo. Hay que darle crédito a Huawei por eso. Pero aún necesitas estar alerta en situaciones complejas de conducción inteligente; me he asustado un par de veces. ¡Hay demasiados scooters eléctricos en Guangzhou! Por ahora, tratarlo como un sistema avanzado de asistencia al conductor es suficiente. Si no eres un audiófilo con demandas super altas, el sistema de sonido Meridian de 25 altavoces tiene una calidad de sonido bastante buena en mi opinión. La aplicación también tiene bastantes funciones. Volveré a compartir más cuando tenga tiempo. ¡Esa es mi experiencia de un mes!
