JAC YI 3

He tenido mi coche durante menos de cinco meses y he conducido más de 7,000 kilómetros. Estoy escribiendo esta reseña ahora porque quiero dar una evaluación más objetiva y justa del Yiwei 3 después de que la emoción inicial de obtener el coche se ha desvanecido y la novedad ha desaparecido.
¡¾Más Satisfecho¡¿
1. Apariencia. Como alguien que valora la estética, todos los coches que he conducido deberían estar bastante alineados con la estética pública, desde el Changan Eado XT y Changan UNIT hasta el Yiwei 3. Tengo que decir que el Yiwei 3 se ve genial en cualquier lugar, y lo que es importante, no se ve raro cuando lo conduce un chico.
2. Espacio. Al elegir un coche, presté especial atención al espacio en los asientos traseros porque el espacio en los asientos traseros de mis dos coches anteriores era pobre. Con un presupuesto ajustado y una preferencia por los coches eléctricos, comparé el BYD Seagull, Leapmotor T03, Geely Geometry E y Wuling Bingo. Tengo que decir que los coches eléctricos tienen una ventaja natural en términos de espacio. Relativamente hablando, el Yiwei 3 tiene cinco asientos y es más como un coche "adecuado". El espacio de adelante hacia atrás en la parte trasera es bastante grande, y el espacio de izquierda a derecha es suficiente. El maletero puede contener mucho ya que no tiene un techo inclinado. Es bastante bueno en esta clase.
3. Configuración. En realidad, tengo requisitos bastante altos para las configuraciones de los coches, y todos mis coches anteriores eran modelos de alta gama. Sin embargo, comparé cuidadosamente las configuraciones de las diferentes versiones del Yiwei 3. Las principales diferencias que me importan entre la Edición Champion y la versión de alta gama son las siguientes: airbags, cámara panorámica de 360 grados, cámara de tablero incorporada y conducción asistida. En cuanto a los asientos eléctricos, techos solares y espectáculos de luces, no afectan la conducción. Todas las demás configuraciones necesarias están incluidas, y realmente está completamente equipado. La relación costo - rendimiento de la Edición Champion es inmejorable.

Déjame comenzar con las ventajas:
1. Se ve bien. Todos mis amigos dicen que es extremadamente bonito. Aunque los mayores de mi familia no aprobaron del todo que comprara un coche tan pequeño al principio, pensaron que era aceptable después de verlo.
2. El maletero tiene un diseño similar al de un SUV, con un estilo de hatchback completo. Los asientos traseros se pueden abatir, lo que permite transportar algunos objetos altos. (Todavía está diseñado pensando en el uso familiar.)
3. Tanto los sistemas de refrigeración como de calefacción funcionan bien, y hay salidas de aire en la parte trasera. Esto es algo que realmente me importa. Mi coche viejo también tenía un buen sistema de aire acondicionado, pero no había salidas de aire traseras. Como saben aquellos que lo han experimentado, en verano, cuando los pasajeros traseros se sienten cómodos, el frente podría ya estar tan frío como una bodega de hielo.
4. Es un coche nuevo, así que hay menos fallos. Por supuesto, esta podría ser mi suposición subjetiva. Después de todo, solo he tenido el coche durante un mes, y es normal que no haya fallos. Comparado con mi coche viejo, simplemente siento que es más libre de preocupaciones.

Desventajas:
1. Los asientos no son tan cómodos como los de mi coche viejo. Los asientos de mi coche viejo eran anchos, cómodos y suaves, como los de un sedán. Los reposacabezas de los asientos en el Mingwei 3 son un poco restrictivos, y puede ser incómodo después de conducir un rato. La hebilla del cinturón de seguridad también se clava un poco en el cuerpo.
2. Hay espacios entre los asientos y la consola central. A menudo tengo la molestia de que mi teléfono y otras cosas caigan en los espacios. Mi coche viejo no tenía este problema. Sin embargo, dado que el Mingwei 3 solo tiene un portavasos en la consola central, añadí un organizador de espacios en el asiento del pasajero, lo que también resuelve el problema del portavasos.

¡¾Más Satisfecho¡¿
La apariencia linda y redonda, junto con los grandes ojos brillantes, te harán sentir enamorado a primera vista~~ El color interior también es muy fresco y natural. El coche viene con un sistema de chasis transparente de 360 grados y 540 grados, lo que facilita manejar caminos estrechos y estacionar en reversa. Lo más notable es que, a este precio, todos los modelos vienen equipados de serie con un sistema de refrigeración líquida y un aire acondicionado con bomba de calor. ¿No parece instantáneamente mucho más de alta gama?
¡¾Experiencia de Compra de Coche¡¿
Cuando estaba planeando comprar un coche, el Yiwei 3 no estaba en mi lista de opciones. Consideré el Geometry E (el pilar A era demasiado grueso y bloqueaba la vista), el Leapmotor T03 (el espacio era demasiado pequeño y estaba muy apretado para cinco personas), el Bingo (el chasis era demasiado duro y sentía que mis órganos internos estaban siendo sacudidos durante la prueba de manejo), y el Nezha AYA (no estaba satisfecho con la influencia de la marca y el espacio). Finalmente, en junio, descubrí el Yiwei 3. Después de varias comparaciones, fui a una prueba de manejo el día después de obtener mi licencia de conducir y luego hice un pedido. Recogí el coche cinco días después y lo registré diez días después. Todo sucedió tan rápido, jaja.
¡¾Experiencia de Manejo¡¿
He conducido más de 6,000 kilómetros hasta ahora. En términos de potencia, uso el modo eco, así que la aceleración es un poco lenta, pero no afecta el uso normal. El inicio es relativamente lento, pero la aceleración posterior es bastante poderosa y rápida. Los frenos también son bastante sensibles, y la función de estacionamiento automático funciona bien. Sin embargo, al arrancar en una pendiente pronunciada después de un embotellamiento, si no presionas el acelerador hasta el fondo, el coche puede retroceder, asustando a menudo a los coches detrás.
¡¾Experiencia de Viaje¡¿
Durante la prueba de manejo, me senté en la fila trasera, y el espacio era bastante grande. Incluso cuando un amigo bastante corpulento estaba sentado en el asiento del pasajero delantero, aún podía estirar las piernas en la fila trasera. Otros amigos que se sentaron en la fila trasera también dijeron que el coche tenía buen espacio y no se sentían mareados. Solía marearme desde el momento en que entraba en un Didi hasta el momento en que salía, pero no tengo este problema con el "Fat Three" (Yiwei 3).
¡¾Mantenimiento¡¿
El primer mantenimiento a los 3,000 kilómetros fue bastante simple. Revisaron el chasis y los neumáticos, añadieron líquido para el limpiaparabrisas, revisaron la presión de los neumáticos y finalmente lavaron el coche. Veamos si habrá elementos de mantenimiento adicionales cuando alcance los 10,000 kilómetros.
¡¾Autonomía¡¿
En Guangzhou, durante esta temporada, la autonomía de mi coche mantiene alrededor del 80% - 90% de la autonomía oficial. Usar la calefacción causará más pérdida de autonomía, pero en general, esta tasa de retención de autonomía está bien. Al menos no es tan mala como lo que dicen algunos propietarios de coches del norte, que cae directamente al 50% o menos, jaja.
¡¾Menos Satisfecho¡¿
Los aspectos insatisfactorios son los siguientes: 1. La abertura en el maletero es demasiado grande, y hasta los insectos pequeños pueden entrar; 2. Los umbrales de las puertas traseras son verticales, por lo que son muy propensos a acumular polvo. El coche se ensucia de nuevo al día siguiente de lavarlo, y puedes sentir el polvo en tus manos; 3. La cámara de tablero incorporada tiene un ángulo de visión de ojo de pez, y algunas áreas no se graban claramente. No hay cámara de visión trasera, así que instalé un grabador de medios en streaming; 4. No hay limpiaparabrisas en la ventana trasera, lo que afecta seriamente la visibilidad en días lluviosos; 5. El ruido de los neumáticos es bastante obvio, y la insonorización del coche no es perfecta.
Estos son los aspectos menos que ideales que he observado hasta ahora.