JAC Sihao Fada das Flores

Este coche es solo un vehículo conveniente y práctico para hacer la compra y recoger a los niños. Su uso principal es para estos recados diarios, y ayuda a ahorrar dinero y molestias. El diseño exterior está bien. La parte delantera y trasera se parecen a una versión optimizada del Volkswagen UP, y el lado se asemeja a la carrocería del Jianghuai i6E. Es decente. Tiene una carrocería blanca con un techo negro. Personalmente, creo que el azul claro con un techo blanco se vería mejor, pero los superiores especificaron blanco, así que está bien, es blanco con negro. Es producido por Jianghuai Automobile, que afirma ser una sub - marca de Volkswagen. Era muy popular antes, pero eso no importa. Los detalles de la mano de obra necesitan mejora; es un poco peor que Changan en este aspecto.

En mi opinión, el mayor problema es que los guardabarros traseros no tienen defensas. Es realmente un dolor de ojos, y no puedo encontrar ninguna pieza de repuesto para instalarlas. Espero que puedan mejorar la mano de obra y agregar las defensas. Recuerda darme un bono por esta excelente sugerencia.

El diseño interior es bueno. Es obvio que pusieron algo de pensamiento en ello. El reposabrazos delantero tiene carga inalámbrica, integrando arranque con un solo botón y un freno de mano electrónico. Los accesorios blancos y el reposabrazos son realmente convenientes, pero el espacio de almacenamiento debajo no es muy amigable para poner y sacar cosas. Espero que puedan mejorar esto.

Los asientos son cómodos, con un buen equilibrio de suavidad y firmeza, y la combinación de colores es agradable. Sin embargo, la configuración del asiento trasero es bastante básica. Los reposacabezas son incómodos, y tengo que instalar uno yo mismo. Eso no está bien. El problema sigue siendo los pobres detalles de la mano de obra, no tan buenos como los de Changan. Ni siquiera hay una caja de almacenamiento con tapa en el coche. No estoy feliz ni siquiera poniendo mi licencia de conducir en él. Espero que puedan mejorar esto.

Las ventajas son que el interior es mejor que el del Benben, mucho mejor que la Edición Nacional del Benben. La configuración es buena. Tiene todo lo que debería tener, más completo que el Benben, y básicamente no necesita muchas instalaciones adicionales. Instalé una cámara de tablero, una cámara frontal y una cámara de punto ciego del lado derecho yo mismo. Es simple y económico hacerlo yo mismo, principalmente para los líderes.

Tengo la Edición Fashion Plus, que viene con ese sistema de entretenimiento. Cuesta 2000 yuanes en el sitio web oficial, pero ¿la tienda 4S lo dio gratis? No hay mucho que decir sobre el espacio. Es similar al Benben. Los pasajeros del asiento trasero no pueden meter los pies debajo de los asientos delanteros, lo que es un poco poco amigable para las personas con piernas largas y pies grandes. Las personas comunes aún pueden manejarlo, y es principalmente para niños.

Tampoco hay mucho que decir sobre el manejo. Es un coche familiar, pequeño, ligero y fácil de conducir. El chasis es bueno, estable y cómodo, mucho mejor que el Benben de combustible. No he conducido el Benben eléctrico, así que no comentaré sobre él. El chasis muestra el sabor de Volkswagen, lo cual es agradable.

Tengo una pregunta. No hay bloqueo al cambiar la palanca de cambios de neutro a reversa. Puedes cambiar a reversa con un poco de fuerza extra. Espero que puedan mejorar esto en el futuro. ¿Qué pasa si algunos conductores cambian a neutro mientras conducen y accidentalmente cambian a reversa? El coche detrás estará en grandes problemas.

La potencia es buena. El arranque es un poco lento al principio. Si presionas el acelerador un poco más, la velocidad aumentará rápidamente y alcanzará los 100 km/h en poco tiempo. La velocidad máxima es un poco más de 110 km/h. El motor funciona a 9000 rpm, y debería poder ir más rápido ya que el motor puede alcanzar 12000 rpm, pero simplemente no puedo empujarlo. Supongo que el programa establece un límite superior. El programa de control de crucero no está bien diseñado. Aún puedes sentir aceleraciones intermitentes, no es suave. Debería mejorarse para hacerlo más cómodo, especialmente para los pasajeros.

El nivel de comodidad está bien. Si el conductor tiene piernas gruesas, encontrará que el volante es un poco demasiado grande y rozará contra sus piernas. Esto debería mejorarse. El Benben es mejor en este aspecto. Los adultos que se sientan en la parte trasera sin reposacabezas adecuados estarán incómodos, por lo que se necesita agregar un reposacabezas. Está bien para los niños, y es fácil instalar un asiento de seguridad para niños. Los asientos traseros se sienten un poco más altos debido al paquete de baterías, pero aún son bastante cómodos.

Impresión de apariencia: Es pequeño y atractivo. El color rojo se ve muy elegante. La parte delantera del coche es relativamente corta, lo que hace que estacionar sea extremadamente conveniente. El diseño de la parte trasera también es bastante bueno, y el aspecto general está bien coordinado. Dado que tiene una carrocería de dos tonos, rojo y negro, no parece monótono.

Impresión del interior y la configuración: 1. En general, el interior es muy fresco. Aunque la mayor parte está hecha de plástico, la mano de obra es bastante buena. El reposabrazos de la consola central, los bordes del panel de la puerta y el volante están envueltos en cuero. La pantalla pequeña y la pantalla grande se ven bien. La pantalla grande es muy clara. Su respuesta no es muy rápida, pero es relativamente suave. Los asientos están hechos de tela y son muy suaves y cómodos para sentarse. Las personas en el sur probablemente no tienen que preocuparse por quemarse las nalgas en verano. Además, el aire acondicionado es muy potente con una fuerte capacidad de enfriamiento, lo que merece un elogio especial. Incluso en la primera velocidad del ventilador, se pone muy frío. 2. La configuración es relativamente alta. Está equipado con un freno de mano electrónico, arranque con un solo botón, selector de marchas montado en la columna, ruedas de aleación de aluminio, espejos retrovisores calefaccionados, radar trasero y una cámara de reversa.

Impresión de conducción: La aceleración de este coche de 0 a 60 mph es realmente rápida, con una sensación de ser empujado hacia atrás. El motor de 150 Nm tiene más que suficiente potencia para mover un vehículo de 1.2 toneladas. Incluso cuando está completamente cargado, no parece muy agotador. Esta es la ventaja de un vehículo eléctrico. El volante es pequeño. No es extremadamente preciso y tiene un poco de juego libre, pero es muy ligero y fácil de girar, lo que es bastante cómodo. Al conducir cuesta arriba o cuesta abajo en la autopista a una velocidad de 110 mph, el cuerpo del vehículo se mantiene muy estable. Solo se siente que el coeficiente de arrastre es un poco grande. En general, no hay un gran problema al conducir en la autopista, por lo que se puede conducir con confianza.

Rendimiento del espacio: Después de probar modelos como el Kolewei, Wuling Hongguang mini y Chery eQ1, este coche Sehol es mucho mejor que los demás. Después de ajustar la posición del asiento del conductor, siempre que los pasajeros del asiento trasero no sean extremadamente altos (más de 1.8 metros), pueden sentarse muy cómodamente. Una familia puede viajar cómodamente en viajes cortos, ya que es un vehículo estándar de cinco puertas y cinco asientos.

Rendimiento del consumo de energía: He conducido 2400 kilómetros en dos meses y medio, y el rendimiento del consumo de energía es bastante bueno. En invierno en Guangxi, la temperatura exterior se mantiene básicamente por encima de 10 grados Celsius, por lo que tiene poco impacto en la batería de fosfato de litio-hierro. Actualmente, sin encender el aire acondicionado en invierno, al conducir a una velocidad constante entre 40 y 70 km/h en el área urbana, con la recuperación de energía cinética estándar, el vehículo puede lograr una autonomía de aproximadamente 310 a 320 kilómetros. El consumo de energía se muestra entre 8 y 10 kWh por cada 100 kilómetros, lo cual es muy bueno. El mayor factor que afecta el consumo de energía es el calentador. Dado que no es un aire acondicionado de bomba de calor, usar el calentador resultará en un consumo de energía relativamente alto. Personalmente, no creo que el consumo de energía para el enfriamiento del aire acondicionado sea particularmente alto. Lo probaré nuevamente en verano.

Impresión de carga: Hasta ahora, he utilizado carga rápida una vez afuera. Cuando la batería estaba al 40% de carga, se podía cargar al 70% en media hora. La velocidad de carga rápida no es extremadamente rápida, pero sigue siendo buena para emergencias. Dado que vivo en una casa autoconstruida, principalmente uso el cargador a bordo. La potencia del cargador a bordo con un enchufe doméstico común de 16A es de aproximadamente 2250W. En general, se tarda de 8 a 12 horas en cargar completamente la batería.

Deficiencias y carencias: Aunque tiene muchas ventajas, todavía hay algunas deficiencias. Después de usarlo durante dos meses y medio, aquí están los problemas:
1. El vehículo no tiene luces diurnas, excepto el modelo de gama alta. De hecho, el costo de esto no es muy alto. Es realmente difícil justificar que un coche con un precio base de 70,000 yuanes no tenga luces diurnas.
2. El aire acondicionado no tiene botones físicos. Todas las funciones están integradas en el sistema de infoentretenimiento del coche. Si el sistema de infoentretenimiento falla, no se puede usar el sistema de aire acondicionado. Personalmente, creo que los botones físicos son más confiables que la integración del sistema.
3. La optimización de la APP de conectividad del coche necesita ser mejorada. La APP móvil integra funciones como apertura y cierre de ventanas, cambio remoto del aire acondicionado, control de apertura y cierre de puertas, y localización del vehículo. Sin embargo, actualmente, solo se pueden lograr el cambio remoto del aire acondicionado, la apertura y cierre de puertas, la localización del vehículo y la posicionamiento. La función de apertura y cierre de ventanas no se ha realizado. La APP también es muy inestable. A veces, el control muestra que el vehículo está fuera de línea. Por lo tanto, el fabricante necesita optimizar la APP.
4. Según los comentarios de muchos propietarios de coches, los vehículos producidos antes de julio de 2021 no tenían forros de rueda en las ruedas traseras. Al conducir, el barro y la arena pueden salpicar fácilmente el parachoques trasero, lo que no es fácil de limpiar. Escuché que los vehículos producidos después de julio están equipados con forros de rueda.
5. La instalación de la pila de carga gratuita es demasiado lenta. Hasta ahora, no he recibido una llamada del fabricante relevante para informarme sobre el tiempo de instalación de la pila de carga. La tienda 4S también dice que todavía están organizándolo, y tomará mucho tiempo.

Impresión general: Después de usarlo durante dos meses y medio, siento que es muy bueno. Después de conducir un vehículo de nueva energía, realmente no quiero conducir un coche de combustible más, porque el precio actual del combustible es bastante alto, y las ventajas de los vehículos eléctricos son evidentes. El costo por 2000 kilómetros es solo de alrededor de cien yuanes por electricidad. El estacionamiento fácil y el desplazamiento conveniente al trabajo son sus mayores ventajas. El fabricante promete garantía de por vida en los sistemas eléctricos para los propietarios de primera generación, lo cual es confiable.

Como un vehículo eléctrico compacto, la edición de aniversario del JAC Sehol Flower Fairy tiene una forma general muy animada y linda, ofreciendo 10 colores de carrocería para elegir. En términos de dimensiones de la carrocería, la longitud, ancho y altura del Flower Fairy son 3650/1670/1540mm respectivamente, con una distancia entre ejes de 2390mm. A nivel de configuración, en comparación con la versión de entrada Lavender, la versión Clover añade un modo de carga rápida. Específicamente, la versión de entrada Lavender ofrecerá la opción de instalar llantas de aleación de aluminio y una carrocería bicolor. Además de llantas de aleación de aluminio y una carrocería bicolor, la versión Clover también ofrece la opción de instalar una pantalla de control central de 12.8 pulgadas (incluyendo un sistema de red en el vehículo). La versión de gama alta Shooting Star añade carga inalámbrica en la fila delantera y asientos de imitación de cuero.