IM

IM L6

$32,520 USD

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IM L6

$32,520 USD

Configuração

    Interiores Panorâmicos

    Manual de Vídeo

    Fotos autênticas no local para uma experiência imersiva de detalhamento de veículos

    Avaliação A

    Como un verdadero propietario que ha conducido el IM L6 durante 30,000 kilómetros, este coche realmente me ha dado bastantes sorpresas, y no puedo evitar alabarlo. Comencemos con la "apariencia". Elegí ese color blanco realmente limpio. Este color es verdaderamente llamativo en la calle sin ser demasiado llamativo. Además, añadí una cubierta de cubo de rueda blanca para protección. Recomiendo a otros propietarios de coches que compren una. Es tanto muy útil como de buen aspecto. Solía estar desconsolado cuando los cubos de rueda se rayaban unas cuantas veces. Con la cubierta, la apariencia del coche ha sido elevada a un nuevo nivel. El diseño del techo inclinado en la parte trasera del coche es muy suave, y también hay señales de luz inteligentes que pueden mostrar texto y patrones personalizados. Al conducir de noche, tiene una tasa muy alta de personas girando la cabeza. Se siente realmente único. También he añadido algunas luces ambientales y pequeñas decoraciones, como una pequeña mesa y una pantalla de proyección. Esto hace que los viajes sean más cómodos. Los demás propietarios de coches que estén interesados pueden contactarme.

    A continuación, hablemos del "chasis". Esta es una de las mayores fortalezas del IM L6. Utiliza el chasis digital Lingxi y también está equipado con dirección en las ruedas traseras. No te dejes engañar por el tamaño del coche; es extremadamente ágil al conducir en la ciudad. El radio de giro es muy pequeño, y puede hacer giros en U en muchas calles estrechas de una sola vez. El chasis filtra los baches en la carretera de manera bastante delicada. Al pasar por baches, la carrocería del coche se mantiene muy estable, dando una sensación de alta calidad. Además, su freno está bien ajustado. A diferencia de algunos coches eléctricos que asienten al frenar, mis familiares dicen que tienen menos probabilidades de marearse en mi coche.

    En términos de conducción inteligente, como un jugador de número cero, debo tener mucho que decir. Actualmente, la conducción inteligente de IM está entre las tres mejores del país, en el primer escalón. Su sistema de asistencia al conductor inteligente IM AD realmente me ahorra muchos problemas. En carreteras urbanas y autopistas, puede cambiar de carril y entrar/salir de rampas por sí solo. Cuando alguien se incorpora, su predicción y desaceleración son bastante naturales, no abruptas en absoluto. Funciones como el estacionamiento con una sola tecla cerca de la acera y el estacionamiento con una sola tecla son simplemente una bendición para las personas con habilidades de estacionamiento promedio. Puede aparcar fácilmente en espacios estrechos. Otra característica muy útil es el modo de noche lluviosa. En noches lluviosas, la pantalla de punto ciego en el pilar A y las imágenes mejoradas de la parte trasera ayudan a ver más claramente, mejorando enormemente la seguridad.

    Por supuesto, este coche no es perfecto. Por ejemplo, el sistema de infoentretenimiento del coche a veces se congela. Pero en general, el IM L6 ha sido cuidadosamente diseñado en términos de apariencia, interior, chasis y conducción inteligente. Es un coche que hace que el desplazamiento diario sea más agradable.

    Rever B

    ¡¾Experiencia de Selección de Automóviles¡¿
    Probé varios modelos de automóviles como el NIO ET5T, Avatr 07, ARCFOX Alpha S, IM R7 y Wenjie M5. En ese momento, solo vi fotos del IM L6 en línea. No había automóviles físicos ni tiendas localmente. Por casualidad, vislumbré el LS6 en el patio mientras miraba el IM. Sin embargo, finalmente lo descarté porque la distancia entre sus faros era relativamente cercana. Más tarde, me comuniqué con el vendedor de forma remota y finalmente decidí recoger el automóvil a través de ciudades: tomé un tren de alta velocidad por más de 900 kilómetros de ida y vuelta y completé todos los procedimientos en Dalian en solo 4 horas.
    ¡¾Experiencia de Conducción¡¿
    Después de conducir de regreso de Dalian a Harbin, apenas usé el NOA más - conducir por mí mismo es simplemente demasiado divertido. Incluso me siento incómodo si no conduzco durante un solo día. El NOA en la autopista realmente ahorra problemas - y energía. Originalmente planeaba usarlo cuando había menos tráfico, pero simplemente "no podía soportar" usarlo. Ahora, viajo 100 kilómetros por la autopista todos los días y básicamente controlo todo el viaje yo mismo. Solo se lo entrego al NOA cuando quiero fumar.
    ¡¾Razones para Elegir un Automóvil Eléctrico Puro¡¿
    Muchas personas cuestionan la viabilidad de conducir un automóvil eléctrico puro en el Noreste. Sin embargo, mis amigos que conducen automóviles híbridos enchufables básicamente usan electricidad durante todo el viaje. El sistema de combustible adicional del híbrido enchufable se ha convertido en una carga innecesaria en su lugar. Como conductor experimentado con 16 años de experiencia, después de probar tantos automóviles, prefiero "simplificar lo complejo": elegir un automóvil con una apariencia que realmente me guste y conducirlo firmemente durante 8 años. En mis cuarenta, todavía me siento apasionado en la carretera. Mi próximo automóvil probablemente será otro IM.
    ¡¾Autonomía y Reabastecimiento de Energía¡¿
    No conduje a una velocidad constante en la autopista, así que no realicé una prueba rigurosa de autonomía. Tengo una estación de carga en casa y puedo cargar el automóvil siempre que lo necesite. La autonomía real supera fácilmente los 400 kilómetros. Por supuesto, puedo conducir más lejos ahorrando energía deliberadamente, pero no hay necesidad - ¿no se trata de disfrutar la conducción? Después de que termine el invierno, compartiré mi experiencia sobre la autonomía del automóvil en bajas temperaturas con todos.
    ¡¾Problemas Encontrados¡¿
    El sistema de infoentretenimiento del automóvil se apagó una vez. Fue bastante embarazoso porque un amigo estaba a punto de ver el levantamiento del chasis. Volvió a la normalidad después de un reinicio prolongado;
    El automóvil solo admite el puerto Tipo - C para la unidad flash USB. Inicialmente, tuvo dificultades para reconocer una unidad flash USB de 1TB, pero la situación mejoró después de que cambié a una de 64GB. Hay ocasionales crujidos al reproducir música en formato DTS (cada sencillo es de aproximadamente 500MB);
    Las luces traseras ISC no se pueden apagar por defecto. Tengo que apagarlas manualmente cada vez que entro en el automóvil. Creo que "los conductores inexpertos con mucha curiosidad" se distraen fácilmente, y apagarlas puede reducir el riesgo de colisiones por detrás;
    La ventana del conductor no pudo cerrarse completamente con una operación de un toque durante un par de días. Después de que la ventana se bajó automáticamente un poco al abrir la puerta, ni siquiera pudo cerrarse bien. Sin embargo, el problema se resolvió inexplicablemente.

    Rever C

    Ha pasado más de un mes desde que obtuve mi IM L6. ¡Ahora, déjame compartir mi experiencia de uso del coche!

    Primero, déjame hablar sobre mi viaje mental de comprar el coche. Al principio, fui a una prueba de manejo del Avita 06. Se sentía bien en todos los aspectos, pero la función de conducción inteligente requería una tarifa adicional. Cuando se calcularon todos los costos, su rentabilidad no era tan alta. Más tarde, fui a revisar el IM L6. Tan pronto como vi su apariencia, como una persona que valora la estética, ¡quedé completamente cautivada! ¡Las líneas suaves de la carrocería y las luces traseras! Realmente me encantaron. Como chica, ¡la apariencia de un coche es realmente crucial! Después de investigar más, descubrí que la función de conducción inteligente del IM L6 viene como una característica estándar, sin dinero extra necesario. Después de una comparación exhaustiva, lo elegí decididamente.

    Después de conducirlo durante más de un mes, tengo que decir que la experiencia de conducción es bastante buena. Conduce de manera extremadamente estable. Incluso a altas velocidades, no se siente flotante. El volante tiene una dirección precisa, girando exactamente donde lo deseas, y es muy ligero, lo cual es muy amigable para las chicas. Estacionar y girar es pan comido. Una vez, cuando estaba conduciendo en las calles estrechas de la ciudad vieja, estaba preocupada por hacer un giro en U. Sin embargo, el IM L6 hizo un giro fácilmente de una sola vez. Su radio de giro es realmente pequeño, lo que me da, como conductora, una fuerte sensación de seguridad. La potencia también es muy abundante. Al esperar en los semáforos, siempre que pise suavemente el acelerador, puede avanzar rápidamente, dejando atrás a los coches de gasolina. Además, su aceleración es muy lineal, no abrupta en absoluto, por lo que no hará que las personas se sientan incómodas.

    Ahora, hablemos sobre la autonomía y el consumo de energía. Viajo al trabajo todos los días, con un viaje de ida y vuelta de aproximadamente 100 kilómetros. Además, ocasionalmente salgo de compras y de excursiones los fines de semana. Cargarlo dos veces a la semana es más que suficiente. Al conducir en la ciudad, en el tráfico de parada y arranque, su consumo de energía tampoco es alto. El tablero muestra que está alrededor de 11-12 kWh/100 km, y la tasa de logro de autonomía real puede alcanzar más del 85%. Es realmente confiable, sin publicidad engañosa. Una vez, hice un viaje corto de larga distancia, aproximadamente 200 kilómetros de ida y vuelta. En la autopista, básicamente mantuve una velocidad de 100-120 km/h. El consumo de energía fue un poco más alto, alrededor de 14-15 kWh/100 km, pero en general, todavía estoy muy satisfecha con su rendimiento de autonomía. No tengo absolutamente ninguna ansiedad por la autonomía. Además, admite carga rápida, y la velocidad de carga es muy rápida. Una vez, cuando mi batería estaba casi vacía, la cargué en una estación de carga rápida durante media hora, y luego pude conducir nuevamente a larga distancia. Es muy conveniente.

    [Disadvantages] Si realmente tengo que mencionar las desventajas, la aplicación en el coche actualmente no admite descarga automática. A veces, si quiero usar otras aplicaciones, solo puedo conectar mi teléfono a través de Bluetooth. Otra cosa es que las luces traseras actualmente no admiten la entrada de caracteres chinos. ¡Esto es realmente importante para aquellos que valoran la apariencia, ¿de acuerdo?!

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