Conclusão

1. Potente: O Changan Benben E-Star está equipado com um motor de 55 kW que entrega um binário máximo de 170 N·m, o mais alto entre os quatro modelos comparados. Na condução diária, ultrapassagens em alta velocidade e subidas, a entrega de potência mantém-se suave e forte. Pressionar o acelerador profundamente proporciona uma resposta imediata de potência, satisfazendo plenamente as necessidades de condução.
2. Parâmetros excelentes de potência e binário do motor: O Benben E-Star está equipado com um motor síncrono de íman permanente montado à frente, com uma potência máxima de 55 kW e um binário máximo de 170 N·m. Estes parâmetros de potência permitem que o veículo forneça potência forte durante a partida e aceleração, proporcionando uma base para uma resposta de potência sensível.
3. Tem excelente desempenho de autonomia, oferecendo três versões de autonomia de 210 km, 301 km e 310 km em condições CLTC, suportando carregamento rápido (30%-80% de carga em cerca de 30 minutos) e carregamento lento doméstico (alimentação de 220V em cerca de 12 horas), totalmente carregado para satisfazer 5 dias de deslocação por semana, e a atenuação da autonomia em alta velocidade está dentro de um intervalo razoável.
4. A experiência de condução é excelente, com controlo preciso do volante, jogo mínimo, mudanças de faixa e curvas flexíveis, facilitando a adaptação dos condutores novatos. Durante a condução, a carroçaria do veículo tem forte estabilidade, com vibração mínima em estradas irregulares, e qualidade geral de condução boa, adequada para pessoas com diferentes níveis de experiência de condução.

1. Materiais interiores: Plástico duro é usado em áreas frequentemente tocadas, como os painéis interiores das portas e as bordas da consola central. A sensação ao toque é dura e áspera, e há uma diferença significativa em termos de experiência do utilizador e sofisticação visual comparado com materiais revestidos a macio.
2. Quando o veículo com controlo de ruído circula a velocidades superiores a 60 km/h, o ruído do vento entra claramente no interior do veículo, afetando a tranquilidade; ao passar por estradas não pavimentadas, o ruído dos pneus é significativo, e ainda pode ser ouvido claramente mesmo com as janelas fechadas, impactando o conforto da condução.
3. Configuração do veículo: Os modelos de entrada não estão equipados com câmara de marcha-atrás, pelo que os condutores novatos precisam de instalar uma adicionalmente ao fazer marcha-atrás; o ecrã de controlo central tem uma velocidade de resposta lenta, e ocorre atraso ocasional durante a operação, afetando a fluidez do uso das funções.
4. Experiência de Condução: O acolchoamento do banco traseiro é firme, e os passageiros tendem a sentir dores lombares após sentar-se por mais de 2 horas; o alcance de ajuste da saída do ar condicionado é limitado, e os passageiros traseiros provavelmente sentirão insuficiência de força do vento, resultando em arrefecimento ou aquecimento lento.

Informação Básica

Comparação de Concorrentes

1. Desvantagem em espaço amplo: o tamanho da carroçaria e a distância entre eixos são os menores entre os quatro modelos, ficando atrás do Nano 01, Wuling Bingo e Seagull em todos os aspetos.
2. O desempenho total da potência do motor é moderado: está ao nível do da Seagull, inferior ao do Nammi 01, que lidera em potência, mas significativamente superior ao do Wuling Bingo, que tem a potência mais baixa.
3. A vantagem do binário total do motor elétrico é proeminente: o valor do binário é o mais alto entre os quatro modelos, sendo o seu destaque principal de potência e liderando todos os outros produtos concorrentes.
4. A configuração de segurança é prática e suficiente: a sua riqueza de configuração não é tão elevada como a da Seagull, mas é mais abrangente do que a configuração básica do Wuling Bingo, e é comparável ao nível de configuração de segurança central do Nano 01.

Fonte dos dados: DCAR

Avaliações autênticas

Avaliação positiva

Cheio de energia

Ultrapassagem rápida, sem preocupações ao subir colinas

1. "O veículo tem ampla reserva de potência, com resposta sensível e aceleração suave durante a condução diária ou ultrapassagens em alta velocidade."

2. "Quando pressiona o acelerador profundamente, pode sentir claramente a forte potência. Não há necessidade de se preocupar com potência insuficiente ao ultrapassar ou subir colinas, dando-lhe total confiança na condução."

Espaço geral excelente

O layout é prático e adapta-se às necessidades básicas

1. "O espaço interior geral do veículo é razoavelmente projetado, com bastante espaço para a cabeça e para as pernas na primeira fila, de modo que até uma pessoa com 185cm de altura pode sentar-se sem se sentir apertada."

2. "O volume da bagageira apresenta um desempenho impressionante, permitindo o armazenamento sem stress de bagagens durante as compras diárias e viagens curtas, atendendo às necessidades do uso familiar."

Excelente desempenho da vida útil da bateria

Ampla cobertura de quilometragem e métodos flexíveis de reabastecimento de energia

1. Com carga completa, a autonomia real de condução pode satisfazer as necessidades do trajeto diário, e não é necessário recarregar frequentemente durante uma semana de trabalho de 5 dias.

2. Ao conduzir em alta velocidade, a degradação da autonomia está dentro de um intervalo razoável. Para viagens longas, planeie bem os pontos de recarga, e não há necessidade de estar excessivamente ansioso quanto à autonomia.

Boa experiência de condução

Operação precisa e estável, fácil de usar

1. O volante tem direção precisa, jogo mínimo, e é flexível de operar ao mudar de faixa ou virar, permitindo que até condutores novatos se adaptem rapidamente.

2. Durante a condução, a carroçaria do veículo tem forte estabilidade. Ao encontrar estradas irregulares, a carroçaria tem uma pequena amplitude de vibração e proporciona excelente qualidade de condução.

Avaliação Negativa

Material Interior

O toque e o material são medianos

1. Algumas partes do interior do Changan Benben E-Star são feitas de plásticos duros, que parecem demasiado rígidos e reduzem a sensação geral de luxo.

2. Áreas frequentemente tocadas, como a parte inferior do painel da porta e a borda da consola central, têm uma textura áspera, resultando numa experiência de utilizador mediana.

Controlo de Ruído

O ruído é significativamente notório em velocidades médias-altas e em estradas não pavimentadas

1. Quando o veículo circula a velocidades superiores a 60 km/h, o ruído do vento entra claramente no interior do veículo, afetando o silêncio dentro do veículo.

2. Ao conduzir em estradas não pavimentadas, o ruído dos pneus é relativamente alto, e pode ser claramente ouvido mesmo com as janelas fechadas, afetando o conforto da condução.

Configuração do Veículo

A configuração de entrada carece de funcionalidades, e o controlo central é lento

Experiência de Condução

Os bancos traseiros e a experiência do ar condicionado têm deficiências

1. O acolchoamento do banco traseiro é demasiado firme, e após longos períodos sentado (mais de 2 horas), a zona lombar tende a ficar dolorida.

2. O intervalo de ajuste da tendência do ar condicionado é limitado, e os passageiros traseiros por vezes sentem que a potência do vento do ar condicionado é insuficiente, resultando numa velocidade lenta de arrefecimento/aquecimento.