Conclusie

1. Krachtig: de Changan Benben E-Star is uitgerust met een 55 kW motor die een maximaal koppel van 170 N·m levert, het hoogste van de vier vergeleken modellen. Bij dagelijks rijden, inhalen op hoge snelheid en klimmen blijft het vermogen soepel en sterk. Diep het gaspedaal indrukken levert een directe vermogensrespons, die volledig aan de rijbehoeften voldoet.
2. Uitstekende motorvermogen- en koppelparameters: de Benben E-Star is uitgerust met een permanentmagneet-synchrone motor aan de voorkant, met een maximaal vermogen van 55 kW en een piekkoppel van 170 N·m. Deze vermogensparameters stellen het voertuig in staat om sterke kracht te leveren bij het starten en accelereren, wat een basis biedt voor een gevoelige vermogensrespons.
3. Het heeft uitstekende actieradiusprestaties, met drie actieradiusversies van 210 km, 301 km en 310 km onder CLTC-omstandigheden, ondersteunt snelladen (30%-80% lading in ongeveer 30 minuten) en langzaam thuisladen (220V stroomvoorziening in ongeveer 12 uur), volledig opgeladen om 5 dagen per week woon-werkverkeer te dekken, en de afname van de actieradius bij hoge snelheid blijft binnen een redelijke marge.
4. De rijervaring is uitstekend, met precieze stuurbediening, minimale speling, flexibele rijstrookwisselingen en bochten, waardoor het gemakkelijk is voor beginnende bestuurders om zich aan te passen. Tijdens het rijden heeft het voertuig een sterke stabiliteit, met minimale schokken op hobbelige wegen, en een over het algemeen goede rijkwaliteit, geschikt voor mensen met verschillende rijervaring.

1. Interieurmaterialen: hard plastic wordt gebruikt op vaak aangeraakte plaatsen zoals de binnenpanelen van de portieren en de randen van de middenconsole. Het gevoel is hard en ruw, en er is een aanzienlijk verschil in gebruikerservaring en visuele verfijning vergeleken met zacht beklede materialen.
2. Wanneer het geluidsgecontroleerde voertuig met snelheden boven 60 km/u rijdt, dringt windgeruis duidelijk de voertuiginterieur binnen, wat de stilte beïnvloedt; bij het passeren van onverharde wegen is het bandengeluid aanzienlijk en is het zelfs met gesloten ramen duidelijk hoorbaar, wat het rijcomfort beïnvloedt.
3. Voertuigconfiguratie: instapmodellen zijn niet uitgerust met een achteruitrijcamera, dus beginnende bestuurders moeten er een extra installeren bij het achteruitrijden; het centrale bedieningsscherm reageert traag en er treedt af en toe vertraging op tijdens het gebruik, wat de soepelheid van de functies beïnvloedt.
4. Rijervaring: De achterbankbekleding is aan de stevige kant, en passagiers hebben de neiging om lage rugpijn te ervaren na meer dan 2 uur zitten; het aanpassingsbereik van de airconditioninguitlaat is beperkt, en achterpassagiers zullen waarschijnlijk onvoldoende windkracht voelen, wat resulteert in trage koeling of verwarming.

Basisinformatie

Concurrentievergelijking

1. Nadeel in grote ruimte: de carrosseriegrootte en wielbasis zijn de kleinste van de vier modellen, en blijven achter bij Nano 01, Wuling Bingo en Seagull op alle fronten.
2. De totale motorvermogensprestatie is gematigd: het is gelijk aan die van de Seagull, lager dan het vermogensleidende Nano 01, maar aanzienlijk hoger dan de laagst vermogende Wuling Bingo.
3. Het totale koppelvoordeel van de elektromotor is opvallend: de koppelwaarde is de hoogste van de vier modellen, wat de kernkrachtuitstraling is en alle andere concurrerende producten overtreft.
4. De veiligheidsconfiguratie is praktisch en voldoende: de configuratierijkdom is niet zo hoog als die van Seagull, maar is uitgebreider dan de basisconfiguratie van Wuling Bingo, en is vergelijkbaar met het kernveiligheidsconfiguratieniveau van Nano 01.

Gegevensbron: DCAR

Authentieke beoordelingen

Positieve beoordeling

Vol energie

Snel inhalen, geen zorgen bij het heuvelop rijden

1. "Het voertuig heeft een ruime vermogensreserve, met een gevoelige vermogensrespons en soepele acceleratie tijdens dagelijks rijden of snel inhalen."

2. "Wanneer je het gaspedaal diep indrukt, voel je duidelijk het sterke vermogen. Je hoeft je geen zorgen te maken over onvoldoende kracht bij het inhalen of heuvelop rijden, wat je vol vertrouwen geeft tijdens het rijden."

Uitstekende totale ruimte

De indeling is praktisch en past zich aan basisbehoeften aan

1. "De algehele binnenruimte van het voertuig is redelijk ontworpen, met voldoende hoofd- en beenruimte in de voorste rij, zodat zelfs een persoon van 185 cm lang kan zitten zonder zich krap te voelen."

2. "De kofferbakinhoud presteert indrukwekkend, waardoor het stressvrij opbergen van bagage tijdens dagelijkse boodschappen en korte trips mogelijk is, wat voldoet aan de behoeften van gezinsgebruik."

Uitstekende batterijduurprestaties

Breed actieradiusbereik en flexibele methoden voor energieaanvulling

1. Bij volledige lading kan de werkelijke actieradius voldoen aan de behoeften van het dagelijkse woon-werkverkeer, en is frequente herlading tijdens een werkweek van 5 dagen niet nodig.

2. Bij hoge snelheid ligt de actieradiusafname binnen een redelijke marge. Voor langeafstandsreizen plan je je energie-aanvulpunten goed, en is er geen reden tot overmatige bezorgdheid over de actieradius.

Goede rijervaring

Precieze en stabiele bediening, gemakkelijk in gebruik

1. Het stuurwiel heeft een precieze besturing, minimale speling en is flexibel te bedienen bij het wisselen van rijstrook of bochten, waardoor zelfs beginnende bestuurders snel kunnen wennen.

2. Tijdens het rijden heeft het voertuig een sterke stabiliteit. Bij het tegenkomen van hobbelige wegen heeft het voertuig een kleine schommelingsamplitude en biedt het uitstekende rijkwaliteit.

Negatieve recensie

Interieurmateriaal

De aanraking en het materiaal zijn gemiddeld

1. Sommige delen van het interieur van de Changan Benben E-Star zijn gemaakt van hard plastic, wat te stijf aanvoelt en het algehele luxegevoel vermindert.

2. Gebieden die vaak worden aangeraakt, zoals de onderkant van het deurpaneel en de rand van de middenconsole, hebben een ruwe textuur, wat resulteert in een gemiddelde gebruikerservaring.

Geluidsbeheersing

Geluid is duidelijk merkbaar bij middelhoge snelheid en onverharde wegen

1. Wanneer het voertuig met snelheden boven 60 km/u rijdt, dringt het windgeruis duidelijk door in het interieur, wat de stilte binnenin het voertuig beïnvloedt.

2. Bij het rijden op onverharde wegen is het bandengeluid relatief luid, en het is duidelijk hoorbaar zelfs met gesloten ramen, wat het rijcomfort beïnvloedt.

Voertuigconfiguratie

Instapconfiguratie mist functies en de centrale bediening is traag

Rijervaring

De achterstoelen en de airconditioningervaring hebben tekortkomingen

1. De bekleding van de achterbank is te stevig, en na lange zitperiodes (meer dan 2 uur) is de onderrug gevoelig voor pijn.

2. Het aanpassingsbereik van de airconditioner is beperkt, en achterpassagiers hebben soms het gevoel dat de luchtstroom van de airconditioner onvoldoende is, wat resulteert in een trage koelings-/verwarmingssnelheid.