ZEEKR 001

[Experiencia de Compra de Automóvil]
Hay un automóvil de combustible en casa para los desplazamientos, que tiene casi diez años. El seguro se está volviendo cada vez más caro, y el consumo de combustible también está por el lado alto. Quería venderlo rápidamente antes de que tuviera algún problema mayor y cambiar a un vehículo de nueva energía doméstico. He estado prestando atención a los vehículos de nueva energía domésticos desde este año. Por casualidad, vi el ZEEKR 001 y me atrajo de inmediato. Estuve realmente tentado cuando se lanzó el modelo 2024. Parecía un todoterreno (excepto por el rendimiento de conducción inteligente poco impresionante). Pero como valoro bastante la función de conducción inteligente, no tomé una decisión. Me sorprendió mucho cuando se lanzó el modelo 2025. No esperaba que se actualizara tan rápido. Se ha convertido verdaderamente en un todoterreno con hardware de conducción inteligente completo y un gran potencial de crecimiento en software. Aunque algunos incidentes de "puñalada por la espalda" han llevado a una disminución de su reputación, la configuración y la relación costo-efectividad del modelo 2025 son realmente atractivas. Combina deportividad y espacio, lo que lo convierte en la mejor opción para alguien como yo que no le gustan los SUV pero necesita espacio. Eventualmente, tuve la suerte de captar el evento del Día Nacional. Después de la prueba de manejo, hice un pedido de inmediato.
[Rango y Consumo de Energía]
Hay una pila de carga en el garaje subterráneo de mi casa, así que básicamente no tengo ansiedad por el rango. Actualmente, el consumo de energía en el modo de confort es de aproximadamente 19 kWh por cada 100 kilómetros.
[Conducción Asistida]
Actualmente, no hay problemas al usar NZP en autopistas urbanas y carreteras, y básicamente nunca he tenido que retomar el control. La función de estacionamiento automático es extremadamente útil, y hasta ahora no ha habido problemas en espacios de estacionamiento regulares. Nunca he recibido la notificación para el modo de desplazamiento que se suponía que se implementaría a finales de octubre.
[Interior]
El interior tiene una sensación de lujo mucho más fuerte en comparación con los automóviles de la misma clase. Sin embargo, muchas partes se ensucian fácilmente, así que he pegado muchas películas protectoras. No estoy seguro si solo estoy desperdiciando dinero.

[Experiencia de Compra de Coche] Cuando pensé por primera vez en cambiar a un coche eléctrico, presté atención de inmediato al 2024 ZEEKR 001. Tiene una apariencia impresionante y configuraciones de lujo interno de primera categoría. La única desventaja era que utilizaba la solución de conducción inteligente de Mobileye en ese momento, con una potencia de cálculo de 48 TOPS. En el mercado actual de vehículos eléctricos, esto, siendo un aspecto crucial, disminuyó mi deseo de comprar. Finalmente, en agosto, se lanzó el 2025 ZEEKR 001. La solución de conducción inteligente fue cambiada, y la potencia de cálculo alcanzó el nivel principal, compensando instantáneamente la deficiencia. Luego lo comparé con el ZHIJIE R7 y el Li L6, y finalmente decidí hacer un pedido para el 2025 ZEEKR 001 WE100 después de una consideración exhaustiva.

[Apariencia e Interior] Mi coche anterior era pequeño, y siempre quise cambiar a un SUV de gran espacio. Sin embargo, probé varios SUV puramente eléctricos, y sus experiencias de conducción eran solo promedio. Luego noté el ZEEKR 001. Su apariencia es asombrosa, y la forma especial de "cabeza de sapo" es tan distintiva que se puede reconocer de un vistazo. El espacio para sentarse es lo suficientemente grande, y el maletero no es mucho más pequeño que el de un SUV. Además, la experiencia de conducción es realmente buena. Fue como una transición sin costuras cuando cambié a él. ¡Me enganché después de solo una prueba de manejo! Los asientos están hechos de cuero genuino, y el interior está envuelto en materiales suaves por todas partes. El techo de cuero de gamuza le da una sensación de alta calidad. ¡Especialmente las luces ambientales, que mejoran enormemente la atmósfera general dentro del coche por la noche! Estoy muy satisfecho después de usarlo durante más de medio mes. La única desventaja es que el espacio para la cabeza en el medio de la fila trasera es pequeño. Si un adulto se sienta allí, su cabeza casi tocará el techo.

[Rendimiento de Potencia] Puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de cinco segundos. La potencia se activa instantáneamente sin los tirones de un coche de gasolina tradicional. Adelantar es sin esfuerzo. Aunque el coche pesa más de dos toneladas, sigue siendo ágil al cambiar de carril, proporcionando una gran experiencia de conducción.

[Inteligencia] Después de cambiar la solución de conducción inteligente y el chip, la potencia de cálculo ya no es una desventaja del 001. El sistema dentro del coche funciona sin problemas, y no he encontrado situaciones como bloqueos del sistema hasta ahora. Sin embargo, la conducción inteligente aún necesita mejoras. Escuché que una nueva versión del sistema se actualizará el día 25, ¡y la conducción inteligente sin mapas está en camino! Hay varias deficiencias. Primero, la llave Bluetooth del teléfono móvil no es lo suficientemente sensible. A veces, cuando me acerco al coche, no responde, y tengo que desbloquearlo a través de la aplicación. Pero después de agregar la llave del coche a la llave de la billetera en el teléfono móvil, se vuelve mucho más sensible. Segundo, no hay función de carga inalámbrica para el teléfono móvil, pero cuando pongo el teléfono en la posición de carga inalámbrica, siempre activa el NFC del teléfono. Tercero, el número de software compatible necesita aumentar, y la velocidad de ejecución del software en el Ecosistema ZEEKR necesita mejorar.

[Rango] El rango oficial es de 750 km. Después de recoger el coche, he estado conduciendo en la ciudad. La temperatura en Shenzhen ahora es adecuada, variando de 14 a 22 grados Celsius. Configuré la recuperación de energía en baja y el modo de conducción en confort. Cuando la batería bajó del 90% al 30%, el consumo de energía actual es de aproximadamente 14.9 kWh/100 km. El rendimiento del rango es relativamente estable, lo que puede satisfacer las necesidades de los desplazamientos diarios y las salidas de fin de semana. No conduzco de manera agresiva. Normalmente escucho música mientras conduzco y enciendo el masaje de asiento en los últimos diez minutos. Utilicé el 60% de la batería para conducir 362 km. Calculado, puede recorrer aproximadamente 600 km en desplazamientos urbanos con una batería completamente cargada. El consumo de energía es bastante satisfactorio.

Quizás cambié de un coche de combustible. Conduje un Ford Focus durante 13 años antes de reemplazarlo por el ZEEKR 001. Instantáneamente, me sentí abrumado por su superioridad tanto en potencia como en interior. La potencia siempre está a tu mando tan pronto como pisas el acelerador. La inteligencia en el coche supera con creces a la del Focus. Con la gran pantalla de control central, ya no necesito usar mi teléfono para la navegación. Sin embargo, para ser honesto, después de conducir este coche más pesado, encuentro que el rendimiento del chasis es similar al del Focus. No he sentido las ventajas del chasis de aleación de aluminio y la suspensión de doble horquilla. Después de 15 días de uso, he encontrado algunos problemas. En primer lugar, el coche confundió al oso ZEEKR en el asiento del pasajero delantero con una mascota, y no pude apagar la energía al salir del coche. En segundo lugar, cuando pisé suavemente los frenos, el ajuste del asiento se detuvo a mitad de camino. ¡Sigue enviando las actualizaciones OTA! Jajaja. [Tiempo de carga] Tomó alrededor de 30 minutos cargar del 29% al 92%. Para ser honesto, es bastante molesto que algunos espacios de estacionamiento estén ocupados por otros vehículos. [Rango] El consumo de energía es de 16.6 kWh por 100 km. Una carga completa puede llevarme alrededor de 600 km, lo que debería ser suficiente para el desplazamiento diario por la ciudad y viajes ocasionales de corta distancia.