NIO ET5

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
Después de despedirme de mi coche de combustible que he conducido durante más de nueve años, la experiencia de cambiar a un vehículo de nueva energía es realmente diferente. En comparación con la apariencia y la configuración, me importa más cómo se conduce el coche. La experiencia de conducción del ET5 es realmente impresionante. Este coche es aún más ágil que mi anterior Mazda 3. ¡Y la diferencia es extremadamente obvia! A las mismas velocidades de curva, la inclinación de la carrocería del ET5 es significativamente menor que la del Mazda 3. Siempre pensé que los coches pequeños eran más ágiles y más fáciles de conducir que los coches grandes, y que también podían tomar curvas más rápido. Pero el ET5 ha cambiado mi percepción esta vez.

¡¾Rendimiento de Potencia¡¿
No hay necesidad de decir mucho sobre la potencia, especialmente en el modo Sport+. El modo Comfort suele ser suficiente para el uso diario. El modo Sport+ es más para experimentar la sensación de aceleración, solo por la emoción. No es realmente adecuado para la conducción diaria.

¡¾Autonomía¡¿
No he prestado mucha atención a esto, no porque pueda cambiar baterías. Dado que he instalado una pila de carga de 380V en casa y uso principalmente el coche en áreas urbanas y suburbanas, y la estación de intercambio de baterías más cercana está a más de 20 kilómetros de distancia, me da pereza cambiar baterías. Cuando la batería se agota, se carga completamente después de una noche de sueño. Además, NIO le da a los propietarios de coches del norte 1000 kWh de electricidad gratuita cada año. No hay muchos coches eléctricos aquí, así que no hay necesidad de hacer cola. Es bastante rentable usar este beneficio para cargar el coche en días soleados. Normalmente, cuando lo cargo al 90% en el modo de uso diario, la autonomía CLTC muestra 505 kilómetros, y la autonomía real muestra 485 kilómetros. Se tarda unos 35 minutos en cargar del 30% al 90% usando el supercargador de NIO, y se tarda unas 4 horas en cargar completamente usando el cargador doméstico de 380V. En términos de consumo de energía, el ET5 consume más energía en viajes cortos en la ciudad, especialmente en viajes de 3 a 4 kilómetros, con un consumo básicamente alrededor de 20 kWh por cada 100 kilómetros. Pero al conducir distancias más largas, el consumo de energía es mucho menor, lo que es un poco como un coche de combustible. He logrado un consumo de energía mínimo de 13.1 kWh por cada 100 kilómetros bajo una condición de conducción combinada de áreas urbanas, carreteras elevadas (con secciones de movimiento lento) y áreas suburbanas.

¡¾Mantenimiento¡¿
Nunca he conducido un vehículo de nueva energía antes, así que no estoy muy seguro de qué mantenimiento requiere. Tal vez solo sean algunas inspecciones. He comprado el paquete de seguro "Mantenimiento sin preocupaciones", así que no debería necesitar pagar extra por el mantenimiento en el primer año.

¡¾Inteligencia¡¿
Actualmente, no me importa mucho las características de inteligencia. Parece que hay tantas funciones en el coche. Tal vez porque los coches que he conducido antes no tenían estas características elegantes, estoy un poco perdido con tanta alta tecnología de repente. Lo estudiaré lentamente más tarde.

¡¾Espacio Interior¡¿
Personalmente, creo que el espacio interior está bien. El ET5 está claramente más diseñado para la conducción en solitario, pero definitivamente es adecuado para una familia de tres. Si a menudo viajas con ancianos y niños durante las vacaciones, el espacio podría ser un poco estrecho. En este caso, recomendaría el Zeekr 001 o la serie Li Auto. Además, mido 175 cm, y no siento que la posición del asiento sea demasiado alta, o que haya poca altura en la parte delantera o una mala vista en el lado derecho del parabrisas.

¡¾Más Satisfecho¡¿
No te rías de mí. Solo estoy diciendo la verdad. Soy un simple asalariado. Nunca he conducido un coche realmente bueno durante mucho tiempo. En comparación con mi Mazda 3 2.0 que he conducido durante 9 años y 7 meses, ¡estoy extremadamente satisfecho con el ET5 en términos de potencia, manejo y comodidad!

¡¾Menos Satisfecho¡¿
Déjame hablar sobre las cosas con las que no estoy muy satisfecho. El campo de visión del espejo retrovisor interior es muy estrecho. Casi podrías decir que apenas hay vista. Estoy acostumbrado a usar el espejo retrovisor para observar la situación detrás de mí al conducir, especialmente al retroceder. Es bastante incómodo no tener esa vista esta vez. Además, las condiciones de la carretera aquí son bastante malas. A veces, puedo escuchar un ligero sonido de traqueteo de las partes plásticas interiores cuando el coche está saltando. El sonido es muy bajo, así que no es un gran problema. Otra cosa es que el coche es bastante ancho. Tal vez porque estoy acostumbrado a coches pequeños, me cuesta un poco acostumbrarme a retroceder este coche más ancho (puramente una razón subjetiva personal).

Ventajas
1. La experiencia de conducción es de primera categoría, superando con creces mi Q5 y todos los coches de combustible que he conducido. Es una victoria aplastante. En el primer día de conducirlo, sentí como si cambiara de un Nokia a un iPhone. La potente aceleración y la maniobrabilidad ágil hacen que se sienta como una extensión de mí mismo. Como un conductor entusiasta, no pude evitar exclamar que esto es lo que un coche debería ser. Cuando enciendo el modo deportivo y acelero en la autopista, mis niveles de dopamina se disparan. ¡Esta es la verdadera alegría de la vida! Incluso si este coche solo tuviera esta ventaja, aún lo compraría sin dudarlo.
2. Las características de conducción inteligente son asombrosas. El NOP puede cambiar de carril automáticamente, frenar y salir de las rampas en la autopista. La función de estacionamiento automático puede aparcar el coche en un espacio completamente por sí sola. La mayoría de las operaciones se pueden controlar por voz (Nomi), e incluso puede reconocer quién está conduciendo y quién está en el asiento del pasajero. Mirando los coches de combustible ahora, parecen reliquias del pasado. La tecnología realmente cambia vidas.
3. Viene con un rico conjunto de características. La ventilación de los asientos, la función de masaje y la calefacción son imprescindibles para mí cada vez que conduzco. Características como la asistencia de dirección son geniales para las conductoras. El sistema de audio suena genial. La aplicación te permite controlar el coche de forma remota, así que no tienes que llevar las llaves. Tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas de doble motor, un modo de guardia de estacionamiento, y ver películas en la pantalla grande es como estar en un cine. ¿Quién dice que no necesitas una nevera, un televisor y un gran sofá? Estar en el coche, disfrutando del aire acondicionado cómodo y teniendo un masaje en el asiento mientras veo una película es una experiencia completamente diferente a estar en casa.
4. El servicio es excelente. Los vendedores son profesionales y entusiastas. La comunidad a menudo organiza diversas actividades, y la aplicación tiene una gran experiencia de usuario.
5. Finalmente, hablemos del exterior y el interior. Honestamente, prefiero la apariencia del 007, pero a mi esposa le encanta el aspecto del ET5. Tal vez los diseños de NIO sean más atractivos para las mujeres. El exterior gris cemento es imponente, el diseño fastback es genial, y las líneas de la carrocería son afiladas. El interior púrpura es simple y elegante, impecable.

IV. Sentimientos
No hay coche perfecto en el mundo, así como es imposible encontrar una pareja de vida que obtenga la máxima puntuación en cada aspecto. ¿Son sus ventajas lo suficientemente persuasivas para ti? ¿Te importan sus desventajas? El ET5 es un coche cuyas ventajas son más que suficientes para convencerme, y realmente no me importan sus defectos. Dado que tengo un cargador en casa, no es un problema cargarlo todos los días. No me importa la reducción de autonomía. Además, también tenemos un coche de combustible en casa. Rara vez alguien se sienta en la fila trasera, así que no me importa el espacio o el ruido en los asientos traseros. Sin embargo, la experiencia de conducción y la conducción inteligente son cosas que realmente me importan, y los coches de combustible no pueden darme esa sensación de unidad con el vehículo.

V. Consejos de compra
1. Si no tienes un espacio de estacionamiento independiente o no puedes recargar fácilmente tu coche cerca de casa, la experiencia de usar un vehículo eléctrico se reducirá significativamente. ¡Piensa dos veces antes de comprar! La ansiedad por la autonomía siempre te perseguirá, especialmente en el noreste de China.
2. Si este va a ser tu único coche y a menudo haces viajes de larga distancia con tu familia, ¡piensa dos veces antes de comprar!
Si no caes en ninguna de las dos situaciones anteriores, ¡adelante y cómpralo!

¡¾Kilometraje¡¿
Ha pasado más de medio año desde que recogí el coche. Normalmente, lo uso para ir al trabajo, con una distancia de ida y vuelta de aproximadamente 12 kilómetros. Debido al trabajo, ocasionalmente necesito conducir de 50 a 70 kilómetros al día, y llevaré algunos materiales para eventos en el coche. Durante el Festival de Primavera, llevé a mi familia en un viaje de auto - conducción de Guangdong a Guangxi. Hasta ahora, el coche ha recorrido 12,000 kilómetros, lo cual sigue siendo normal.

¡¾Apariencia del Vehículo¡¿
Aunque el ET5 ya estaba en el mercado cuando compré mi coche, desde la perspectiva de una chica, encuentro que el alerón del ET5 es más aceptable. Aunque el 5T es genial, hay una sensación indescriptible de extrañeza y no es lo suficientemente elegante.
La carrocería del ET5 es bastante ancha. Mi familia dijo que se ve más imponente que el GLC. Así que cada vez que giro, me preocupa que golpee el bordillo. El radio de giro es de hecho bastante grande. Al encontrar intersecciones estrechas, necesito girar el volante varias veces.
Después de pensarlo mucho, elegí el color azul sin cargo porque creo que el Azul Estratosférico es un poco más distintivo. No me gusta la solemnidad del negro, ni la sensación de taxi del blanco. Otros colores requieren un costo adicional, así que mis opciones eran limitadas.
Ruedas: Me encanta el patrón de las ruedas de 19 pulgadas (absolutamente no porque sea pobre). Las pinzas de freno de color naranja brillante están ocultas en los espacios de las ruedas, lo que se ve muy genial cuando el coche está en movimiento. El kit Moon de textura mate es discreto pero sofisticado. Como obtuve mi kit Moon gratis, si tienes que pagar extra por él, sería mejor que simplemente obtuvieras un envoltorio para el coche por fuera.

¡¾Opciones del Vehículo¡¿
Al principio, no elegí NOMI, pensando que podría intercambiarlo con puntos más tarde. No había prisa por conseguirlo. En noviembre, mi amigo intercambió uno por mí con puntos, que valía más de 4,000 RMB. Tal vez sea como encontrar un perchero para mi sombrero NOMI, hhh.
Pagué extra por el Paquete de Confort porque quiero que el coche esté cálido en invierno y fresco en verano. Creo en ahorrar donde puedo y gastar donde es necesario. En el caluroso verano, encender la ventilación del asiento y el aire acondicionado es un salvavidas. ¡Lo usé la semana pasada! La temperatura dentro del coche mostró 45 grados Celsius. El coche comenzó a enfriar cuando estaba a 300 metros de él. Cuando entré al coche, ya no sentí calor, y la temperatura era de aproximadamente 25 grados Celsius. La eficiencia de enfriamiento fue muy evidente. En invierno, la calefacción del volante no está muy caliente, y solo puedo aceptar encender la calefacción del asiento en el primer nivel. Cualquier cosa más caliente me quemará el trasero.
Elegí negro para el interior, así que elegí un techo de color claro para que se vea más espacioso y menos deprimente. ¿Todos ustedes piensan que los interiores negros son resistentes a las manchas? El protector solar en verano te dará la respuesta ??. He estado limpiando el coche casi sin parar.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
Cuando nuestra familia de cuatro hizo un viaje largo de auto - conducción, el maletero pudo encajar cuatro maletas de 20 pulgadas y algunas cosas, pero en general, aún se sintió un poco corto.
El espacio en la fila delantera es básicamente suficiente. Tengo piernas largas, así que mis rodillas golpearían el frente cuando estoy en el asiento del conductor, y no es muy cómodo poner mis piernas en el asiento del pasajero tampoco. Sin embargo, el espacio para la cabeza en la fila trasera está bien. Tal vez sea porque no ha habido nadie particularmente alto en mi coche, así que nadie se ha golpeado la cabeza. Solo que se pone bastante caliente en la cabeza en verano.

¡¾Conducción y Manejo¡¿
Como mi primer coche como joven, lo compré sin hacer una prueba de manejo al principio. Después de acostumbrarme a conducir mi propio coche, no estoy acostumbrado a conducir otros coches. Aunque el ET5 es muy deportivo, cuando conduje el viejo 6 de mi amigo, sentí que la potencia del SUV era aún más fuerte. Generalmente, no me gusta mantener una gran distancia del coche de adelante, así que aceleraré cuando no hay coche delante. Al final del mes, mi consumo de energía total es de 18.6 kWh/100 km, lo que ha superado el 86% de los propietarios de coches en el país. No soy tan relajado.

¡¾Conducción Inteligente¡¿
Obtuví un derecho de uso de NOP+ de un año cuando recogí el coche, y más tarde la política se actualizó a dos años. NOP+ es muy fácil de usar. La conducción asistida automática, el control de crucero adaptativo y el seguimiento automático del coche son muy útiles en atascos. Solo necesitas descansar la mano en el volante. Sin embargo, noté que la velocidad no disminuye al salir de la rampa en la autopista, y se necesita intervención manual a tiempo para garantizar la seguridad. También hay situaciones ocasionales de frenado repentino al acercarse a la caseta de peaje de la autopista.
Puedes usar de manera segura la función de estacionamiento automático al aparcar. Le da a las chicas suficiente tiempo para organizar sus cosas. Puedes aparcar el coche y salir con gracia de una vez. Lo usé al principio, pero luego encontré que era problemático y es más rápido aparcarlo yo mismo.
Generalmente no uso las funciones de control remoto del vehículo y de invocación del vehículo porque toma mucho tiempo conectarse al sistema del coche. No quiero esperar a menos que sea absolutamente necesario.
Normalmente uso el modo de conducción personalizado. Configuré la recuperación de energía en media, el volante para que sea pesado, y el tiempo de aceleración en más de 7 segundos. Cuando la primera batería estaba casi sin energía, probé el modo de ahorro de energía. Me sentí extremadamente incómodo con la recuperación de energía. Casi me hizo vomitar.

¡¾Resistencia¡¿
En el uso diario, cargo el coche aproximadamente una vez a la semana. Una carga completa puede durar más de 400 kilómetros. Cuando necesito hacer un viaje largo, reservo una batería mejorada con anticipación. La batería de gran capacidad puede durar más de 600 kilómetros, lo cual es suficiente. Las personas también necesitan descansar al cargar en la carretera.

¡¾Vida de Uso del Coche¡¿
En términos de usar el coche, solo necesitas conectar la llave Bluetooth de tu teléfono y despedirte de la llave física. El coche arranca sin problemas y se cierra automáticamente. Ocasionalmente, cuando quiero presumir frente a mis amigos, falla. El teléfono tiene que estar cerca del coche por un tiempo antes de desbloquear, o tengo que abrir la aplicación. Parece que tengo que comprar un NIO Phone para que sea completamente compatible.
Tengo que decir que el ET5 no es muy adecuado para la auto - conducción a larga distancia. Me duele la espalda después de conducir durante mucho tiempo, tal vez debido a la posición de sentado. Tanto la fila delantera como la trasera pueden causar dolor de espalda.