Li Auto MEGA

El diseño exterior es muy vanguardista. La carrocería del vehículo es enorme, y el espacio interior, especialmente la tercera fila, funciona excelentemente.

El diseño interior enfatiza la comodidad para el uso en casa. Los materiales utilizados tienen certificaciones de protección ambiental, pero parece que el diseño y la sensación de lujo son ligeramente deficientes. El olor del coche nuevo es regular. Necesita ventilarse durante un tiempo. La calidad del aire medida por un detector de formaldehído está entre excelente y buena.

En la primera fila, el asiento del conductor tiene un cojín adaptativo con suavidad y dureza ajustables, y viene con funciones de ventilación y masaje. El asiento del pasajero es un asiento estilo reina. Los asientos de la segunda fila se pueden ajustar a la posición de gravedad cero con una tecla. Los asientos de la tercera fila tienen ajuste de ángulo eléctrico y funciones de calefacción, y las ventanas son grandes, logrando básicamente igualdad de derechos para las tres filas. Los asientos traseros soportan el modo "sala de padres e hijos" y el modo "gran sala de estar". Durante la conducción, un solo asiento puede girar 180 grados sin afectar la conducción o el viaje, lo cual es bastante práctico.

La sensación de potencia es fuerte pero no excesivamente intensa. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 5 segundos, lo cual es bastante encomiable para un coloso que pesa 3.4 toneladas.

La suspensión de aire de doble cámara y una válvula funciona bien en la filtración de baches en la carretera. Algunas personas piensan que la sensación de la carretera no es clara o se siente como conducir un barco, pero personalmente, creo que conducir y viajar sigue siendo bastante cómodo. Al mismo tiempo, el control de NVH del vehículo es muy bueno. Es tan silencioso que puedes superar fácilmente el límite de velocidad.

Las funciones de estacionamiento remoto y estacionamiento automático son muy útiles. El Asistente Ideal puede entender comandos rápidamente y reaccionar rápido. Puede ejecutar comandos de voz en lotes, y la experiencia general de uso es buena.

El vehículo permite a los usuarios crear sus propios comandos a través del Maestro de Tareas para lograr varios usos personalizados, con buena interactividad e inteligencia.

Compartiendo mi experiencia de conducción en el Nth día después de recoger mi nuevo coche
Modelo: Li Mega Home
Color: Exterior gris - Interior marrón
El coche llegó hace dos semanas. Después de obtener la matrícula, estoy empezando a compensar el diario de recoger el coche. Cuando lo entregaron, con una batería al 100% ??, la autonomía era de aproximadamente 570km (todavía hay una diferencia en comparación con los 700km marcados). Pregunté en el grupo de propietarios de coches de antemano sobre la relación de descuento de autonomía. Está alrededor del 80% en verano y del 50 - 60% en invierno.
Déjame hablar sobre mi experiencia de uso:
Aceleración: Aunque es un MPV, acelera muy bien. Los coches eléctricos son realmente rápidos en aceleración. Es mucho más rápido que mi coche anterior C. Solo necesitas pisar suavemente el pedal y avanza rápidamente.
Conducción inteligente: He utilizado la función de conducción inteligente durante casi 100km hasta ahora (tuve que tomar un curso antes de usarla). En términos generales, funciona bien en la conducción normal por autopista. Sin embargo, cuando se trata de intersecciones, no es lo suficientemente inteligente. El reconocimiento no es preciso (en mi opinión personal, tiene problemas para hacer juicios en bifurcaciones de autopista). Así que, es recomendable usarlo en autopistas, pero no se recomienda al entrar/salir de la autopista o conduciendo en áreas urbanas.
Estacionamiento: Se puede decir que es muy agresivo. Estaciona más audazmente que yo y a una velocidad muy rápida. Para ser honesto, creo que tanto la velocidad como la posición en la que estaciona son bastante agresivas...
Manejo: En mi opinión, es muy receptivo. Después de conducir todo el trayecto, la sensación del chasis y la retroalimentación de la suspensión neumática son bastante buenas. Ajustar el volante es muy ligero. Básicamente va a donde lo apuntas, y la respuesta es instantánea.
Cabina: No hay necesidad de decir mucho sobre esto. Siento que no hay muchos coches competitivos en el mercado en este momento. Definitivamente es bueno.
Control por voz: Es un punto destacado para mí. La precisión del reconocimiento es muy alta.

¡¾Más Satisfactorio¡¿
El instrumento de control central general, incluyendo la pantalla del lado del pasajero, básicamente sigue el mismo diseño que el del L9, que es verdaderamente visualmente agradable. También he consultado a propietarios del L9 a mi alrededor, y todos comentaron que el diseño de la fila delantera del L9 es muy amigable para el usuario. Li Auto siempre ha sido persistente en la búsqueda de cosas buenas y, por supuesto, también en la mejora de las que no son tan buenas. Por ejemplo, esta vez el sistema a bordo ha sido actualizado al chip a bordo 8295.
¡¾Sensación de Conducción¡¿
Una de las principales quejas sobre este coche es que no está equipado con dirección en las ruedas traseras, lo que resulta en un radio de giro relativamente grande. Aunque Li Auto consideró asegurar la experiencia de viaje de los pasajeros de la tercera fila, la dirección en las ruedas traseras es de hecho una configuración relativamente importante para el conductor.
¡¾Experiencia de Viaje¡¿
Los siete asientos del Li MEGA están hechos de cuero genuino NAPPA. Sentado en la segunda fila ahora, puedo sentir claramente que el acolchado del asiento es muy sólido, suave pero de apoyo, y lo mismo ocurre con el reposapiés. Además, la función de calefacción del asiento también cubre las manos y el reposapiés.