JAC QX -Hybrid PHEV

Recogí el coche hace más de un mes, en enero. He estado conduciendo un vehículo JAC durante casi 7 años. Justo cuando vi que el JAC QX PHEV salió al mercado, después de investigar un poco y considerar las políticas preferenciales (intercambio de coche viejo + préstamo sin intereses), la ventaja de precio fue significativa. Solía entregar mercancías, pero este año planeo desarrollar mi propio negocio en casa, así que ya no necesito un vehículo tan grande. En nuestro pequeño pueblo del condado, los vehículos eléctricos parecen muy adecuados debido a los bajos costos, así que elegí este modelo.

He conducido aproximadamente 2,000 kilómetros hasta ahora, y me gustaría compartir brevemente mi experiencia con este coche.

Primero, las ventajas: Primero, el espacio es suficiente. Tanto el espacio para sentarse como el espacio de almacenamiento son muy buenos, lo cual aprecio profundamente. Justo recientemente, durante las visitas de Año Nuevo a los parientes, no estaba abarrotado en absoluto, incluso cuando estaba completamente ocupado. El maletero estaba lleno de muchos productos de Año Nuevo, fuegos artificiales y otros artículos diversos; realmente puede contener mucho. Segundo, es eficiente en combustible. Como coche híbrido, es conveniente cargarlo en casa. Simplemente lo aparco en el patio y saco un cable, lo cual funciona bien. Básicamente conduzco en modo eléctrico puro, enfocándome en el viaje verde en respuesta al llamado nacional. Tercero, la comodidad del asiento es alta. Los asientos tienen buen ajuste, mucho más cómodos que mi anterior JAC Yijiaqin.

Desventajas: 1. El coche nuevo tiene un olor fuerte. Llovió con frecuencia durante ese período, así que no hubo muchas oportunidades para ventilar, lo cual fue un poco problemático. 2. El chasis es un poco rígido. La carretera en mi ciudad natal no es muy buena, y hay una sensación明显 de baches al conducir por caminos llenos de baches. 3. No hay vista panorámica de 360 grados, lo cual es un poco decepcionante.

Resumen: Para mí, este coche se adapta muy bien a mi vida. Personalmente, todavía me gusta mucho este coche. Aunque hay缺点, ser adecuado es lo más importante.

【Experiencia de Compra de Automóvil】
Hablando de la experiencia de compra de automóvil, fue solo un encuentro fortuito. Vi a JAC Motors haciendo una transmisión en vivo en Douyin, y accidentalmente dejé un número de teléfono allí. Realmente fue un éxito no intencionado. Unos días después, un vendedor me llamó para comunicarme, preguntando si estaba interesado en este automóvil. Me dieron un precio dentro de mi presupuesto por teléfono, y luego discutimos ir a la tienda para ver el automóvil. Había estado关注 el QX PHEV durante mucho tiempo y lo comparé con otros modelos. Sentí que la relación costo-beneficio del QX estaba más en línea con mis necesidades de uso del automóvil. Como un viejo usuario de JAC, mi primer automóvil en la vida fue el JAC Refine S2, que ha recorrido aproximadamente 80,000 kilómetros sin ningún problema. Así que todavía reconozco bastante la calidad de los automóviles JAC.

【Experiencia de Conducción】
La potencia es naturalmente innecesario decir. Arranca rápidamente y acelera rápido, y la transición de potencia entre el motor y el motor eléctrico es muy suave, sin sensación de frustración. El volante tiene muy poco juego, logrando básicamente una unidad entre el hombre y el automóvil. El chasis es muy sólido al conducir en la carretera, y no se siente inestable en absoluto incluso por encima de 120 km/h. Es un gran juguete muy fácil de manejar.

【Autonomía】
De hecho, la autonomía también es un punto de venta de este automóvil. Entre los modelos del mismo nivel, el nivel de autonomía también está en el nivel máximo. Una carga completa puede recorrer aproximadamente 90 kilómetros en invierno. El consumo de electricidad en la carretera es ligeramente más alto, pero sigue siendo aceptable. Los modelos híbridos básicamente no tienen ansiedad por la autonomía, y la autonomía eléctrica pura básicamente satisface las necesidades de desplazamiento para ir al trabajo y regresar a casa.

【Rendimiento del Espacio】
En términos de espacio, creo que este automóvil tiene un rendimiento muy bueno. El espacio en la fila delantera es amplio. Después de ajustar el asiento del conductor, la fila trasera también tiene buen espacio para las piernas. El espacio de almacenamiento del maletero también es muy grande. Además, los asientos traseros se pueden plegar para formar una gran cama, por lo que no tienes que quedarte en un hotel cuando viajas. Es una casa móvil.

【Más Insatisfecho】
He tenido el automóvil durante un mes y no he notado nada particularmente insatisfactorio. Pero si tengo que decir algo insatisfactorio, es que los limpiaparabrisas no se pueden levantar, lo cual es bastante inútil. Pero parece tener un modo de mantenimiento. Lo estudiaré cuando tenga tiempo 😃😃

【Inteligencia】
Tiene funciones prácticas como imagen de reversa panorámica de 360 grados y arranque remoto. Hay una función de control remoto de APP móvil, que te permite encender el aire acondicionado y desbloquear las puertas con anticipación. El reconocimiento de voz Zhiling te acompaña por todo el mundo, lleno de un sentido de tecnología, brindando protección integral y un sentido de seguridad al conductor y los pasajeros.

【Experiencia de Compra de Coche】
Este es mi segundo coche. El primero era más un vehículo utilitario, una furgoneta Dongfeng Xiaokang. Este coche puede considerarse mi primer coche familiar, ya que satisface las necesidades familiares. A este precio, elegí un híbrido de nueva energía principalmente para poder entrar en la zona urbana. Un vehículo eléctrico puro no era adecuado porque mi casa está aún a cierta distancia de la ciudad, así que un híbrido era justo lo que necesitaba. En cuanto a por qué elegí un coche tan desconocido, fue completamente basado en la recomendación del jefe de la estación de maquinaria agrícola. JAC comenzó con camionetas; la gente de la ciudad puede rara vez oír hablar de ello, pero en las áreas rurales, estamos algo familiarizados con ello. Así que elegí el coche un poco a ciegas.

【Experiencia de Conducción】
La potencia es bastante suficiente, y estoy bastante satisfecho con el consumo de combustible. Prefiero conducir en modo eléctrico puro, pero la autonomía es demasiado corta. Cuando el nivel de la batería baja del 20%, el motor se activa, y la顿挫感 se vuelve más notable que en modo eléctrico puro. La autonomía real de conducción eléctrica pura con una carga completa sin intervención del motor es de solo unos 70 kilómetros. Los frenos son relativamente suaves. ¿Cómo decirlo? En días de lluvia, parece haber una corta parte final de hundimiento que es un recorrido de freno ineficaz. Dicen que es la función de frenos antibloqueo ABS, pero personalmente, siento que no es genial al tomar curvas, especialmente en áreas con muchas curvas.

【Lo Más Insatisfactorio】
Los asientos no me parecen cómodos. Los asientos delanteros tienen un hundimiento serio; el soporte para los muslos es un poco demasiado alto, y el área del cojín del asiento está un poco demasiado hundida. No importa cuánto los ajuste, es casi lo mismo. Prefiero poder ver la parte delantera del coche al conducir, ya que me da una sensación de seguridad, así que tengo que poner algo debajo de mí. Quizás soy solo demasiado particular con mis hábitos.