UVP (*Basisversion)
Híbrido PHEV | MPV | 116KM









$32,520 USD
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MarkeGAC Trumpchi
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FahrzeugklasseMPV
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EnergieartHíbrido PHEV
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Reine elektrische Reichweite (KM)116
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Leergewicht (kg)2175
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Batterietypbatería de litio ternaria
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Gesamtleistung des Motors (KW)134
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Maximale Leistung (KW)103
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Gesamtdrehmoment des Motors (N・m)300
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Maximales Drehmoment (N・m)180
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Länge x Breite x Höhe(mm)4920x1900x1760
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Offizielle 0-100 km/h Beschleunigungszeit(en)8.8
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Stromverbrauch (kWh/100km)18.8
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Äquivalenter Kraftstoffverbrauch (Elektrizität)(L/100km)2.13
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Batteriekapazität (kWh)25.57
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Höchstgeschwindigkeit(km/h)170
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MotoranordnungMontado en la parte delantera
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Übertragungtransmisión dedicada híbrida de 2 velocidades
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Verdrängung(L)2.0
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AufnahmetypAspiración Natural
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IDph09043
Panoramische Innenräume
Videoanleitung
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Echte Kundenbewertungen
Quelle: DCAR
Bewertung A
【Rendimiento del Espacio】
El espacio general está entre los más amplios en su clase. Para un automóvil de este tamaño, personalmente probé que puede contener más que el Odyssey, especialmente cuando los asientos de la tercera fila están plegados, haciendo que se sienta como si una bicicleta pudiera caber. Incluso cuando no están plegados, puede acomodar fácilmente dos scooters de mis hijos.
El espacio de la segunda fila también es muy bueno, con asientos que cuentan con reposapiés que se pueden ajustar para estirarse y reclinarse cómodamente. El espacio de la tercera fila es relativamente más pequeño, pero no como un banco pequeño porque el respaldo se puede reclinar hacia atrás.
【Rango y Consumo de Energía】
Estoy en Qingdao. Rango real: recogí el automóvil en septiembre; de octubre a principios de noviembre, podía recorrer de manera confiable alrededor de 120 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Mi trayecto al trabajo es de aproximadamente 60 kilómetros en un sentido, con carretera, autopista y caminos urbanos cada uno representando un tercio. Navegando a 100 km/h en la carretera y 80 km/h en la autopista, ambos con control de crucero, el rendimiento del consumo de energía fue bastante satisfactorio.
Ahora en invierno, el modo totalmente eléctrico puede alcanzar mi lugar de trabajo (alrededor de 60 km), y después de eso, el rango WLTC se estima en otros 40 km, pero en realidad, se siente como si fueran solo 20 km como máximo, lo que significa que la batería está casi agotada. Para el consumo de combustible, durante varios viajes por la autopista a casa, el sistema obliga a retener el 80% de la batería, y al cambiar al modo totalmente eléctrico cerca de la ciudad, el tablero muestra 5-6 litros/100 km, aunque el consumo real probablemente esté alrededor de 6-7 litros/100 km, lo cual es aproximadamente preciso.
【Asistencia al Conductor】
La asistencia al conductor funciona bien, capaz de evitar vehículos grandes, con características como control de crucero adaptativo y advertencia de salida de carril.
【Tiempo de Carga】
Carga: la carga lenta tarda aproximadamente 3 horas en completarse, y la carga rápida toma aproximadamente 30 minutos.
【Experiencia de Servicio】
La experiencia general de servicio fue buena, con satisfacción desde el proceso de compra del automóvil hasta el uso real.
Bewertung B
Antes de comprar un coche, miré modelos como el Elysion y el Odyssey. Incluso las configuraciones más altas de los coches de empresa conjunta todavía tienen interiores y características decepcionantes. Accidentalmente me encontré con el Trumpchi E8 y me sentí bien después de una prueba de manejo. Más tarde, me encontré con una política de subsidio de chatarra y planeé comprarlo en agosto, pero el plan de cuotas no fue aprobado, así que esperé. Resultó que la espera valió la pena porque se lanzó el E8+ y lo compré decididamente antes del Día Nacional. Exterior: Originalmente quería blanco, pero la cara frontal blanca se veía un poco incómoda, así que finalmente elegí un cuerpo negro con un interior negro. El exterior es elegante y atractivo, pero la desventaja es que no es resistente a la suciedad, y la pintura negra es propensa a marcas de remolino, así que elegí aplicar una película protectora. Después de aplicar la película, el brillo mejoró. Interior: Por supuesto, no se puede comparar con el E9, pero está varios niveles por encima de los coches en el mismo rango de precio. Si una puntuación completa es 100, le puedo dar 90 puntos. La mesa pequeña mejorada y el televisor instalado son muy prácticos para viajes largos. Experiencia de conducción: En general, es muy suave y fácil de conducir, sin la sensación de que los coches grandes son difíciles de manejar. Mi familia compró un coche pequeño el año pasado, y mi familia siempre piensa que este es mucho más fácil de conducir. Consumo de combustible: Conduje una larga distancia durante el Día Nacional, y el consumo de combustible en la autopista fue un poco más de cinco (utilicé el modo de conservación de energía). Una desventaja: Cuando el nivel de la batería está en la etapa inicial por debajo del 20%, el motor es muy ruidoso, y muestra que está impulsando el vehículo mientras carga la batería. Se siente como si el motor apenas estuviera comenzando a calentarse. Pero este tiempo es muy corto. Después de eso, utiliza electricidad para arrancar y estacionar, y cambia a combustible cuando aumenta la velocidad, lo cual es bueno. Otra desventaja: Después de esta actualización, cada vez que abro la puerta, el volumen del sistema de infoentretenimiento es extremadamente alto. Espero que el fabricante ajuste esto en futuras actualizaciones. Finalmente, el precio: No hubo otros descuentos excepto el subsidio de intercambio del fabricante. El resto fueron beneficios de préstamos a plazos, y el precio fue relativamente transparente.
Bewertung C
Recogí el coche en mayo de 2025. Lo he estado关注 durante medio año, el precio no ha cambiado mucho. Estaba关注 el Odyssey antes del Año Nuevo, luego关注 el E8 y descubrí que tenía todas las características que quería. Quería una placa de matrícula verde, usar electricidad en la ciudad, un maletero que se pliega plano, función de masaje en los asientos... Este coche las tiene todas. Otros coches o tienen precios más altos o configuraciones más bajas. Tal vez sea porque acabo de recogerlo, pero me gusta todo sobre él ahora. Estaba acostumbrado a conducir un coche pequeño antes, así que me tomó dos días acostumbrarme a conducir un coche tan grande. Nuestra familia tuvo un segundo hijo este año, y el espacio en el coche pequeño anterior siempre fue ajustado. Originalmente planeaba hacer el pedido en la temporada baja alrededor de junio o julio, o tal vez octubre, porque ya había visitado varias tiendas 4S y los precios que consulté estaban básicamente en el mínimo. Coincidentemente, hubo un salón del automóvil en Shijiazhuang durante las vacaciones del Día del Trabajo, así que fui a verlo. El vendedor fue bastante bueno. Mencioné un precio que pensé que no sería aceptable, y el vendedor dijo que era 5,000 yuanes más alto que mi oferta, pidiéndome que fuera a la tienda para discutir y aplicar en detalle. Como resultado, cuando fui allí, el precio no solo no alcanzó mi expectativa, sino que también fue 7,000 a 8,000 yuanes más alto. En realidad, el precio era más o menos el mismo. Me acerqué al vendedor con la actitud de que podría no cerrar el trato y negocié regalos gratis para encontrar un equilibrio psicológico. Al final, el vendedor comprometió paso a paso, y hice el pedido. Lo que no me satisface es que es mejor confirmar si los regalos gratis negociados son lo que quieres. No confirmé el estilo de las alfombrillas, y una vez que pagué, no tenía poder para pedir cambios. Ahora es lo que es. El hijo mayor está muy satisfecho con este coche; tan pronto como se sube, le pide a Xiaoqi que se siente allí. La televisión aún no ha sido instalada;估计 que estará aún más emocionado una vez que esté instalada. Cuando la luna está llena, mengua; ningún coche es perfecto. Después de conducirlo, noté que el panel de la puerta en la guía deslizante izquierda está ligeramente protruyente. No hay nada que pueda hacer al respecto; le pediré al mecánico que vea si se puede ajustar durante el mantenimiento. Además, como se mencionó en línea, no hay radio; solo puede usar radio por internet, y puedes escuchar estaciones nacionales. Aún no he estado en la carretera; la conducción asistida se siente un poco inútil. No espero que proporcione mucha asistencia de todos modos; después de todo, con la tecnología actual, los humanos siguen siendo más confiables. El software en el coche es demasiado escaso, solo un puñado. El plegado del asiento trasero se siente como si el reposacabezas y el cuerpo del coche estuvieran demasiado ajustados; roza notablemente contra el reposacabezas, lo cual es angustiante. Fui a ver el Xia (Nota: debería referirse a otro modelo). En ese momento, el vendedor intentó operar el plegado del asiento eléctrico, pero no respondió. Creo que los mecánicos son más confiables. El Xia tiene una vibra empresarial más fuerte. Luego está la autonomía. En Hebei en mayo, sin conducir agresivamente, el consumo de electricidad puede ser de 17-18 kWh por 100 kilómetros. Al conducir agresivamente, la sensación de empuje hacia atrás es obvia, y la potencia es buena. Apenas he usado gasolina. Agregué 200 yuanes cuando compré el coche por primera vez, y la autonomía era de más de 400 kilómetros; todavía está por encima de 400 ahora. La cámara de tablero gratis no es satisfactoria; no está lo suficientemente oculta. Solo la he tenido por menos de diez días, así que eso es todo. Estoy bastante satisfecho con el coche; creo que es muy bueno. Todos los amigos dicen que después de comprar este coche, no habrá fin a la gente pidiéndolo prestado. Ese probablemente sea el único punto doloroso.
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