Dongfeng Nissan Venucia D60 Elektroauto

[Más Satisfecho] Como el primer sedán A de clase pura eléctrica de Dongfeng Venucia, la cara frontal de estilo familiar V-galaxy naturalmente no estará ausente, lo que también otorga a la cara frontal del D60 EV muchos puntos destacados de diseño. Los faros automáticos de tipo proyección con ojos de estrella y las luces de niebla LED frontales inteligentes en forma de estrella tienen formas únicas, creando un fuerte impacto visual en la cara frontal del vehículo. Las líneas laterales del Venucia D60 EV son muy suaves. Dos líneas de cintura rectas atraviesan el costado del automóvil, lo que está muy en línea con la preferencia estética del público por un automóvil de clase A. La forma de la parte trasera hace eco de la de la cara frontal. La forma ancha combinada con las tiras decorativas verticales a ambos lados hace que toda la parte trasera tenga un sentido de jerarquía distinto. Hoy en día, muchos modelos de pura electricidad tienen diseños interiores desenfrenados. A menudo, muchos diseños sirven al sentido visual pero no cumplen con la experiencia de uso real. De hecho, un diseño que sea conveniente y ergonómico puede realmente brindar placer a los usuarios. El Venucia D60 EV se adhiere a esta intención original en su diseño interior. La consola central envolvente inclinada hacia el asiento del conductor está muy en línea con los elementos de diseño populares actuales. Al mismo tiempo, una gran cantidad de botones táctiles también demuestran un buen sentido de tecnología.

[Experiencia de Conducción] En términos de espacio interior, el Venucia D60 EV hereda las características de alta calidad maduras de Nissan, un excelente gran espacio y una experiencia de comodidad de conducción sobresaliente. Los asientos utilizan los mismos asientos ergonómicos de baja gravedad que el Nissan Sylphy, heredando completamente la textura del asiento del "gran sofá" de Nissan, proporcionando una comodidad excelente para conductores a largo plazo y aliviando en gran medida la fatiga causada por la conducción prolongada. El Venucia D60 EV tiene una excelente distancia entre ejes de 2700 mm entre los modelos de la misma clase. El espacio interior para la conducción es muy bueno. Al mismo tiempo, los asientos traseros son lo suficientemente amplios, los cojines de los asientos son lo suficientemente suaves y cómodos, y el soporte también es muy bueno, lo que es muy amigable para los pasajeros. Durante los días de uso del Venucia D60 EV, el gran espacio trasero del vehículo y la comodidad de los asientos han sido altamente reconocidos por los padres del autor.

[Sentimiento de Conducción] Cuando se trata del sentimiento de conducción, me pregunto si tienes este sentimiento. Después de acostumbrarte a la atmósfera de conducción de un vehículo de pura electricidad, puede que te sientas un poco incómodo con el control de conducción de un vehículo de combustible. Al menos muchos de mis amigos a mi alrededor tienen tal sensación. Para un vehículo de pura electricidad, la potencia nunca ha sido un problema del que debamos preocuparnos. Dadas las características de trabajo del motor eléctrico, los vehículos de pura electricidad responden muy rápidamente al "pedal del acelerador", y el Venucia D60 EV no es una excepción. También vale la pena mencionar el rendimiento del Venucia D60 EV en términos de suspensión del chasis. Como un vehículo que sirve como automóvil familiar y que también es elegido por muchas empresas de transporte, el fabricante naturalmente no ignorará las demandas de los usuarios por comodidad en la conducción. La afinación de la suspensión del Venucia D60 EV es completamente en un estilo cómodo. La suspensión filtra muy bien las pequeñas vibraciones en la superficie de la carretera. Junto con los asientos altamente cómodos, la comodidad general de conducción del Venucia D60 EV se puede decir que está entre las mejores en modelos de la misma clase.

[Endurance] El Venucia D60 EV adopta un sistema de propulsión eléctrica eficiente. La potencia máxima del motor es de 120 kW, y la autonomía de resistencia integral alcanza los 421 km. El autor se desplaza al trabajo aproximadamente 40 kilómetros al día, pasando por el área urbana de Guangzhou. Hay aproximadamente 10 kilómetros de carretera de circunvalación urbana, además de algunas otras necesidades de viaje y uso de vehículos. La distancia de conducción en una semana es de aproximadamente 300 kilómetros. En comparación con la autonomía de resistencia integral de 421 kilómetros del Venucia D60 EV, es completamente suficiente para el uso diario. Además, hay pilas de carga en la comunidad donde vivo y en el estacionamiento de la empresa, por lo que al desplazarme en un vehículo de pura electricidad, el autor no tiene ninguna ansiedad por la autonomía en absoluto.

Desde el frente, presenta un diseño de parrilla cerrada con líneas extremadamente afiladas. El diseño de los faros es muy dinámico, haciendo que el frente se vea más joven. Desde el lado, las dimensiones del cuerpo son 4774¡Á1803¡Á1505 (1494) mm, y la distancia entre ejes es de 2701 mm. El lado del automóvil utiliza varias líneas inclinadas hacia arriba, y la línea del techo tiene un estilo de diseño fastback. Desde la parte trasera, el diseño de las luces traseras es bastante novedoso, adoptando una luz trasera de tipo a través. El logo en letras inglesas en el medio es llamativo. La parte trasera también tiene una forma levantada, haciendo que la parte trasera sea más estratificada. En términos de interior, el diseño general es relativamente simple. El área única de la consola central se ve muy grandiosa, dando al interior más estratificación y textura. El automóvil utiliza un estilo de diseño con múltiples perillas y botones. La versión Zhixing está equipada con una pantalla de consola central de 10 pulgadas y un panel de instrumentos no completamente digital de 5 pulgadas. El sistema dentro del automóvil de la versión Zhixing también admite funciones como navegación GPS, visualización de información sobre condiciones de la carretera, Bluetooth/teléfono del automóvil, añadiendo un cierto sentido de tecnología. En términos de configuración, el automóvil está equipado con un sistema de frenos antibloqueo ABS, distribución de fuerza de frenado, asistencia de frenado, control de tracción, sistema de estabilidad del vehículo, airbag del conductor, airbag del pasajero delantero, recordatorio de cinturón de seguridad, monitoreo de presión de neumáticos, interfaz para asiento de niño, estacionamiento automático, sistema de recuperación de energía de frenado, sonido de advertencia de conducción a baja velocidad, entrada sin llave, arranque sin llave, arranque remoto, etc. El rendimiento de la configuración es bastante bueno.

El tiempo vuela como una flecha, y los años pasan como un telar. Recordando la incomodidad cuando recogí el coche, ahora te contaré cómo se siente ser propietario de un modelo de coche de nicho. Como propietario de un Venucia D60 EV, lo que más me satisface de este coche es su autonomía. Suelo usar el coche con bastante frecuencia. Al conducir en el área urbana, puede recorrer básicamente más de 350 kilómetros. Además, la carga también es bastante conveniente. La insonorización de este coche no es particularmente buena. Está bien para conducir en la ciudad, pero no servirá en la autopista. Tanto el ruido de los neumáticos como el ruido del viento son relativamente altos. Otra cosa es que había un poco de olor en el interior cuando se compró el coche nuevo. Afortunadamente, estos olores se han disipado ahora, y ha mejorado mucho.