Mi coche anterior era un coche japonés (sí, es el llamado "rayo de la carretera"). Aquellos que conocen su potencia, insonorización y diseño interior entienden, así que no entraré en detalles. Dado que esta es una mejora en mi compra de coche, decidí comprar un coche que sobresalga en estos tres aspectos. Debido a ciertas razones (refiérase a un cierto modelo Yue en diciembre), no consideré fabricantes de pequeña escala. He mirado el i5, M7, L9 y EQE. Me gusta mucho el interior y la comodidad de conducción del M7 y L9, pero su estilo me parece demasiado conservador. Soy relativamente joven, así que no me agrada mucho. Y en cuanto a la experiencia de conducción, bueno, ¿es solo cómodo sentarse en él? El i5 fue mi tercera opción. Sin embargo, en comparación, el modelo de un solo motor, 35 Premium, en realidad requiere una opción adicional para la pantalla de visualización frontal. ¡El rango de crucero oficial es solo un poco más de quinientos kilómetros (la versión 40L no estaba disponible cuando compré el coche), y sorprendentemente, la insonorización es solo promedio! No pude bajar el precio a 35 sin importar cuánto lo intentara. Finalmente, fui a una tienda 4S de Mercedes-Benz y elegí el EQE SUV. Ya lo he conducido por más de tres mil kilómetros, y aquí está mi experiencia: En cuanto a la conducción inteligente y la cabina inteligente, si la tecnología de Huawei es como un adulto de 18 años, la de este coche es actualmente como un niño de 10 años. En términos simples, solo puede ejecutar comandos relativamente simples, como "Cerrar la ventana del conductor", "Abrir el techo solar", "Configurar el aire acondicionado a XX grados", "Reproducir la canción XX", "Navegar a XXX", y solo puede manejar un comando a la vez. El sistema de conducción inteligente no cambiará de carril automáticamente según la situación del vehículo de delante; necesitas activar la señal de giro tú mismo para que el coche cambie de carril (escuché que pronto estará disponible para una actualización en línea a L2++, lo espero con ansias). No voy a elaborar sobre el interior; es visiblemente lujoso. En cuanto a la potencia y la experiencia de conducción, solo puedo decir que es muy Mercedes-Benz. Una vez que lo conduces, sabrás lo cómodo que es. El modo de confort de este coche es completamente diferente de mi anterior "rayo de la carretera". Cuando se cambia al modo deportivo, puede adelantar en la carretera con un solo pie en el acelerador, ¡dando una fuerte sensación de empuje! Tiene un sistema de tracción en las cuatro ruedas de doble motor con un modo todoterreno, adecuado tanto para áreas montañosas como para carreteras. Me atrevo a decir que la suspensión y la puesta a punto del chasis de este coche pertenecen a la categoría superior entre los vehículos sin suspensión neumática.
