XPENG P7

1. Apariencia. Personalmente, no me gustan los SUV grandes, así que renuncié a NIO y Li Auto. Consideré Tesla Model 3, Model Y y XPeng P7. Elegí decisivamente Y entre 3 y Y. Así que para mí, es una cuestión de elegir entre Model Y y P7. Puedo aceptar la apariencia de ambos.
2. Piloto automático: Tesla es mejor y más suave. No hay duda al respecto. Sin embargo, como no soy un gran fan del piloto automático, este factor no tiene mucho peso para mí.
3. Espacio: Model Y es más grande. Los asientos traseros se pueden abatir, lo cual me atrae mucho.
4. Batería: Cuando fui a una prueba de manejo, el vendedor de Tesla dijo que las baterías de Tesla son las mejores y pueden alcanzar el 60 - 70% de la autonomía nominal en condiciones de conducción normales, y que otros coches tienen afirmaciones de autonomía infladas. La versión de 480 kilómetros puede recorrer más de 300 kilómetros en verano. Para ser honesto, esto realmente restó puntos a Tesla. Porque anteriormente poseía un BAIC, y podía alcanzar el 80 - 90% de la autonomía nominal en conducción normal. Mi Hongguang MINI también puede alcanzar el 80%. Así que lo que dijo el vendedor fue un punto en contra.
5. Sistema de infoentretenimiento en el coche: XPeng gana.
6. Interior: XPeng gana.
7. Cámaras, que es también una razón muy importante por la que no compré Y. Porque está grabando todo el tiempo.
8. Modo de conducción: Y tiene un modo de conducción de un solo pedal, al que no estoy acostumbrado. Además, me preocupa que si me acostumbro a este modo de un solo pedal, podría confundir el acelerador con el freno al conducir otros coches.
9. Estación de carga: Necesita ser comprada por separado a un costo adicional.
En conclusión, después de mirar Tesla y considerar mi propia situación, me gusta el XPeng P7, así que hice un pedido por él.

Ventajas:
1. El sistema de audio tiene un completo sentido de ceremonia. Cuando enciendes la música, los tweeters se elevan lentamente, y la calidad del sonido vale el precio. Una vez que el sentido de ceremonia está presente, tus oídos simplemente lo aceptarán sin ser exigentes.
2. Me gustan mucho los efectos de sonido al aparcar o conducir a baja velocidad. Es una combinación de un sentido de tecnología y calidez.
3. El diseño de la caja del reposabrazos es realmente excelente. Es plana, suave y grande, con una posición adecuada. Es justo lo correcto para descansar los brazos mientras conduces. También puede sostener cosas como tu teléfono que necesitas dejar temporalmente.
4. El modo exclusivo del sistema de audio elimina la sensación de disonancia al escuchar música y usar la navegación mientras conduces. Los sonidos de navegación y Bluetooth provienen del reposacabezas del asiento del conductor, y la música proviene de los altavoces, por lo que no interfieren entre sí.
5. ¡Este maldito entusiasta del diseño! La matrícula del coche se puede proyectar en la página del menú principal, y los coches de diferentes colores tienen diferentes esquemas de color en sus respectivos tableros. Este tipo de diseño reflexivo me hace sentir cálido y me da una sensación de exclusividad.
6. El Amap profundamente personalizado es realmente asombroso. Reacciona rápidamente. Cuando tomas un giro equivocado, replantea la ruta instantáneamente sin ningún retraso. La ubicación también es muy precisa. En muchos aspectos, es mejor que Baidu Map en teléfonos móviles.
7. En cuanto al sistema de control por voz, no entraré en detalles. En una palabra, es el mejor entre los coches actualmente producidos en masa.
8. El techo panorámico es genial. Una vez estaba sentado en la fila trasera esperando a alguien por la noche. Mirando la luna sobre mi cabeza y acompañado de la música melodiosa, fue tan fácil y relajante disfrutar del momento.
9. Realmente me encanta el ajuste automático del asiento al entrar y salir del coche. Al aparcar, el asiento se mueve hacia atrás automáticamente, proporcionando suficiente espacio para entrar. Cuando te sientas en el asiento del conductor, el asiento se ajusta automáticamente a la posición preestablecida. Tiene una sensación extremadamente de alta gama. (Por supuesto, mi viejo Serie 5 también tiene esta función, pero XPeng también reproduce música durante el ajuste.)
10. Hagámoslo un diez perfecto. El diseño del pequeño escalón detrás del tablero puede sostener bastantes cosas útiles, lo que resuelve el problema de no tener dónde poner tus pertenencias personales.

Apariencia: El aspecto más satisfactorio. Al principio, no estaba muy acostumbrado a la cara frontal. De hecho, todavía creo que la cara frontal del Han EV es atractiva. Ahora, después de conducirlo durante casi medio año, me he acostumbrado a ello. Sin embargo, las vistas lateral y trasera son inigualables en el mismo rango de precio. Especialmente por la tarde, la textura de las luces traseras es de primera categoría, comparable a la de un Panamera.
Potencia: No entraré en los parámetros. Déjame hablar sobre la experiencia de conducción. Dado que trabajo en un trabajo relacionado con plantas de energía y puedo cargar el coche gratis, nunca he sido tacaño con la potencia. Normalmente uso el modo estándar con baja recuperación de energía y piso el acelerador siempre que puedo. Cuando compré el coche por primera vez, sentí la aceleración, pero no fue extremadamente impresionante (especialmente después de probar la versión de alto rendimiento del Han EV). Después de todo, no compré la versión de alto rendimiento. En el mejor de los casos, es como la experiencia de conducción de un coche de alto rendimiento 2.0T, y no tiene la textura de cambio de un coche de combustible. Ahora, después de acostumbrarme, creo que la potencia es suficiente para el uso diario y las necesidades familiares. Pero después de algunas aceleraciones, siento que la potencia es solo promedio, sin una fuerte sensación de retroceso o mareo. Si buscas emoción, deberías elegir al menos la versión de alto rendimiento. Esto es también lo que más lamento porque la versión de alto rendimiento del Han EV en el mismo rango de precio es realmente poderosa. O debería haber elegido el P7 de alto rendimiento de segunda mano oficial en ese momento.
Interior: Esta es una de las principales razones por las que renuncié al Han EV y elegí el P7. Simplemente no puedo aceptar el interior de BYD (personalmente creo que es el mayor fracaso del Han EV). En contraste, el interior del XPeng P7 es simple pero sofisticado. No es tan apresurado como el de Tesla, y aún tiene un sentido de moda y tecnología, mientras que también tiene un toque de lujo. Opté por el paquete de música. Los asientos de cuero Nappa y los tweeters elevados mejoran la sensación de lujo. Elegí una buena alfombra de cobertura total, que combina perfectamente con el coche.
Otras características: Tiene un alto nivel de inteligencia. El control por voz es el más amigable para el usuario, y la conducción autónoma está entre las mejores, junto con el estacionamiento automático. El sistema de audio también es excelente. Hay una diferencia obvia en comparación con la mayoría de los coches (incluso las personas con mala audición pueden notarlo). Solo puede mostrar su verdadera fuerza con los efectos de sonido propios de XPeng. Los efectos de sonido de Dynaudio son un poco decepcionantes. Soy un entusiasta del audio/auriculares. Cuando está bien ajustado, creo que vale la pena el dinero y es mejor que el Han EV y Tesla. Esta es también una de las principales razones por las que elegí XPeng (mucha gente no sabe cómo ajustarlo. Aún hay algunos problemas con la reverberación de este sistema de audio, y el volumen bajo es un poco demasiado alto).
Autonomía: Finalmente, hablemos del tema de la autonomía. Mi consumo de energía es de aproximadamente 20 kWh por 100 kilómetros, mientras que mi colega puede lograr 13 kWh por 100 kilómetros (puede acercarse a una relación de 1:1 con la autonomía WLTP). Hay diferencias en invierno, primavera/otoño y verano. Escuchar música, usar el aire acondicionado, modo de conducción, estilo de conducción, condiciones de la carretera y clima pueden afectar la autonomía. Las personas que no entienden los coches eléctricos podrían decir que la autonomía es inexacta. La capacidad de la batería es de 80 kWh. Las personas que conocen coches pueden calcular la autonomía en función del consumo de energía por 100 kilómetros (XPeng predetermina la carga al 90%. La autonomía WLTP es de 517 kilómetros. No necesitas ajustarlo para viajes urbanos. Puedes configurarlo al 100% para viajes de larga distancia, y la autonomía WLTP será de más de 570 kilómetros). Definitivamente es suficiente para el uso urbano y básicamente está bien para viajes dentro de la provincia (no menciones lugares como Mongolia Interior, Xinjiang y Tíbet). Para viajes ocasionales de larga distancia de más de 450 kilómetros, es recomendable planificar la carga. Creo que es justo cargar el coche mientras comes en el camino. Si viajas entre provincias más de 600 kilómetros con frecuencia por negocios, es mejor elegir un coche de combustible porque ningún coche eléctrico es lo suficientemente práctico en este caso.
Espacio: No hay mucho que decir sobre la fila delantera. Definitivamente no hay problema para una familia de tres o si principalmente conduces solo. Rara vez uso la fila trasera. El espacio trasero es solo promedio. Es mejor que la mayoría de los coches de Clase A, pero no coincide con la distancia entre ejes y la longitud del coche. El cojín del asiento trasero es de hecho un poco corto, y el ángulo del respaldo es un poco demasiado recto. Está bien para viajes urbanos cortos, pero si la familia viaja a menudo durante más de una hora, la comodidad en la fila trasera realmente no es genial (aunque es un poco mejor que la de Tesla). En este aspecto, el Han EV es mucho mejor. El maletero y el frunk están bien.
Resumen: Con un presupuesto de 270,000 - 300,000 yuanes, no te arrepentirás de comprarlo. Aún extraño la increíble aceleración que sentí al probar el Han EV. En otros aspectos, el XPeng P7 es muy bueno. Es un coche que realmente me gusta. Además, quiero quejarme de por qué el maletero eléctrico no puede ser instalado en la fábrica. Estaría bien pagar extra por ello. ¡Es tan problemático! Y hay algunas personas que específicamente difaman a XPeng. Simplemente ignóralos. Cuando estaba a punto de comprar el coche, ocurrió el incidente del Salón del Automóvil de Guangzhou. Al principio dudé. Más tarde, descubrí que había algunas personas que realmente estaban trabajando duro para difamar a XPeng, y siempre eran las mismas pocas personas. No sé si tienen algún interés creado o si realmente obtuvieron un producto defectuoso y son muy exigentes (siempre hay una buena tasa de productos para todo). Ahora, como propietario, puedo decirte que la mayoría de las personas en la comunidad de propietarios de coches tienen una buena evaluación de XPeng. Lo anterior solo representa mi opinión personal, y no quiero discutir. De hecho, los coches que pueden venderse bien en este rango de precios deben tener tanto ventajas como desventajas. Finalmente, espero que todos puedan elegir un coche que les guste.