SAIC-GM-Wuling Wuling Rongguang EV

Desde que compré este coche, ha estado funcionando bien. Estoy satisfecho tanto con su autonomía como con la calidad de Wuling. Ahora, déjame hablar sobre las cosas con las que no estoy contento. Simplemente no entiendo. ¿No tiene Wuling Rongguang una serie de camionetas pequeñas de una sola fila? Verás, pusieron un marco de acero inoxidable en la cabina. Mucha gente me ha preguntado si lo instalé yo mismo, lo que me hace sentir un poco avergonzado. Hay opciones listas para usar, así que, ¿por qué tienen que usar un separador de cabina que se ve tan mal? Bueno, olvida el separador en sí. Lo realmente molesto es que hace ruido cuando el coche pasa por baches. Solo quiero preguntar a los diseñadores, si están convirtiendo un vehículo de combustible en uno eléctrico, ¿no pueden hacerlo correctamente? En general, excepto por este separador de cabina con el que no estoy satisfecho, todo lo demás es aceptable. Su autonomía es de aproximadamente 230 kilómetros, lo cual no es un gran problema y es suficiente para mi propia fábrica. Lo cargo en casa después de las 9 p.m., y la tarifa eléctrica es de 0.33 yuanes por kilovatio-hora. En promedio, solo cuesta seis o siete centavos por kilómetro, lo que es muy económico. Me gustaría agradecer a todos aquí por su atención y apoyo. Si tienen alguna pregunta más tarde, no duden en enviarme un mensaje privado. Definitivamente responderé a sus preguntas cuando tenga tiempo.

2020 Wuling Rongguang EV Versión de Pasajeros Modelo Básico, 7 - plazas, 300KM
¡¾Más Satisfecho¡¿
1. Gracias a su elegante forma de carrocería, el Wuling Rongguang ofrece un interior muy espacioso. Con una distancia entre ejes de 3050mm, cuenta con un rendimiento de espacio de clase superior. Mientras tanto, el diseño de 7 asientos satisface las necesidades de viajes en grupo. Los asientos son fáciles de desmontar, por lo que también es adecuado para carga.
2. El diseño interior sigue el principio del pragmatismo. El panel de instrumentos con punteros combinados muestra los datos de manera intuitiva. El área de la consola central está decorada con un panel de laca de piano. Los botones de control de la radio y del aire acondicionado en el área de la consola central tienen un toque vintage, y el rendimiento general es bueno.
3. Como versión EV, tiene una ventaja absoluta en términos de mantenimiento y costos de uso del vehículo. Además, gracias a las ventajas del motor eléctrico, tiene una salida de potencia más fuerte en la etapa inicial y no tendrá demasiados problemas incluso cuando esté completamente cargado.

¡¾Menos Satisfecho¡¿
1. El rendimiento de aislamiento acústico es mediocre.
2. La comodidad de la suspensión es solo promedio.

¡¾Autonomía¡¿
El consumo de energía por 100 kilómetros es de aproximadamente 20 kWh como referencia.

He tenido este vehículo por menos de un mes, y estoy bastante satisfecho con su duración de batería. El fabricante afirma un alcance de 300 kilómetros. En realidad, puede recorrer entre 270 y 300 kilómetros por día, dependiendo de la cantidad de carga cargada. No hay mucho que decir sobre el interior. Después de todo, es un camión, y estamos aquí para ganar dinero. Estoy bastante satisfecho de que tenga ventanas eléctricas. También hay modos de ahorro de energía y deportivo para elegir. Es realmente emocionante conducir en modo deportivo ocasionalmente, pero rara vez lo hago. Aunque los vehículos eléctricos consumen menos energía que los vehículos de combustible, todavía tratamos de ahorrar tanto como podemos. Cargar es muy conveniente en Hangzhou, y el precio durante el día no es caro, alrededor de 0.4 a 0.6 yuanes por kilovatio-hora. El espacio es más grande que el de un Wuling Rongguang ordinario porque la carrocería es más larga. Al principio, solía hacer entregas para Chenxin Youxuan por la mañana y tomar pedidos por la tarde. De hecho, ya sea Huolala o Didi Freight, necesitas investigar cómo tomar pedidos. Ahora básicamente hago Didi Freight y algunos otros pedidos en el mercado durante todo el día. Este vehículo puede llevar mucha carga. Cuando estaba haciendo entregas para Chenxin Youxuan, las furgonetas de otros chicos estaban llenas hasta el borde, pero aún había mucho espacio en mi vehículo.

Nota: A través de pruebas personales, cuando la velocidad está entre 60 y 70 kilómetros por hora y la velocidad del motor se controla alrededor de 1000 revoluciones, consume la menor energía. La razón por la que elegí este vehículo en lugar de un Iveco es que su volumen de carga es similar al de una furgoneta de tamaño mediano, y puede entrar en garajes subterráneos y moverse ágilmente en áreas residenciales.