Leapmotor C10-Гибрид REEV

¡¾Configuración del Vehículo¡¿
Como se mencionó anteriormente, el exterior púrpura del Xilu fue amor a primera vista, y fui directo por este color púrpura. Inicialmente pensé que costaría extra, pero luego descubrí que el fabricante ofrece exteriores púrpura y verde como opciones complementarias¡ªfelicitaciones al fabricante por esta política. La apariencia general de la carrocería es bastante armoniosa; personalmente prefiero esta forma de carrocería ligeramente redondeada. El interior es relativamente simple, y siento que los modelos de nueva energía actuales son bastante similares. Hay espacio vacío debajo del reposabrazos, con puertos de carga para teléfonos y portavasos en la parte superior, y básicamente no hay botones físicos.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
En términos de espacio, comparado con mi sedán anterior, estoy bastante satisfecho hasta ahora. Con 175 cm de altura, hay mucho espacio, y no me siento apretado en absoluto. El asiento trasero también es lo suficientemente espacioso¡ªmi padre, que pesa 180 jin, también dice que es cómodo.

¡¾Cabina Inteligente¡¿
Aún no he experimentado la función de bienvenida, y el vendedor tampoco la presentó. Al cambiar de cuentas de conducción, la función de memoria del asiento funciona de manera intermitente. Los asientos son moderadamente firmes con un envolvimiento no muy fuerte, después de todo, no hay soporte lumbar ni reposapiés. La posición del reposacabezas es relativamente alta; veré si se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo cuando use el automóvil pronto. Actualmente estoy usando la ventilación del asiento. Cuando la temperatura interior del automóvil es de 40-50¡ãC, la ventilación no es muy oportuna. Normalmente tengo que esperar a que el aire acondicionado enfríe el interior antes de sentir la brisa de los asientos. En general, comparado con los automóviles de combustible, laÖÇÄܻ¯ es bastante obvia, pero a veces Xiaoling (el asistente de voz) graba comandos y también genera automáticamente una larga respuesta de IA, lo cual es un poco distractor.

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
Quizás porque solía conducir un sedán, mi familia siente que este automóvil conduce un poco flotante, no muy firme, y la adherencia no es tan buena como la de un sedán. Al pasar por baches y caminos irregulares, no es tan cómodo como mi sedán anterior. El asiento del pasajero delantero se siente bien, pero definitivamente hay una sensación de×óÓÒ oscilación como estar en un barco. Después de conducir durante unos días, me siento mareado cada vez. ¿Podría ser el clima caluroso? ¿O el olor de los materiales interiores? ¿O tal vez la sensación del chasis como un barco?

¡¾Autonomía y Consumo de Energía¡¿
He conducido aproximadamente 470 kilómetros hasta ahora, usando el automóvil solo los fines de semana, con aproximadamente la mitad en carretera y la mitad en ciudad. El ruido de los neumáticos en la carretera se siente manejable, no demasiado fuerte. Pero en verano, definitivamente uso el aire acondicionado todo el tiempo, y su consumo de energía representa más del 20%, lo cual es bastante alto. Una carga completa muestra una autonomía de 605 km, pero con un 53% de batería, solo he conducido 221 km. Calculado al 100%, la autonomía máxima sería de 417 km, equivalente al 69% de la autonomía reclamada¡ªun descuento bastante grande. Viéndolo de esta manera, la autonomía en Qingdao podría caer al 50% en invierno, lo que aún causa algo de ansiedad por la autonomía. En la carretera, la velocidad generalmente está limitada a 120 o 100 km/h. A 120 km/h, el consumo de energía del C10 debería haber alcanzado 40 kW, lo cual es alto. A 60 km/h en la ciudad, el consumo de energía es aceptable.

¡¾Tiempo de Carga¡¿
Hasta ahora solo he experimentado la carga lenta con la pila de carga complementaria. Pero no estoy seguro si es un problema con la pila de carga en sí o con la fuente de alimentación¡ªtardó 14 horas en cargar del 47% al 100%, con una potencia de aproximadamente 2.4 kW. He informado este problema al servicio al cliente de la pila de carga, pero aún no hay una buena solución. No he probado la carga rápida.

¡¾Asistencia al Conductor¡¿
Realmente no me atrevo a usar la asistencia al conductor. Algunas personas en línea dicen que durante la conducción asistida, el automóvil puede "serpenteante" (¿derrapar?) y cambiar de carril cruzando líneas sólidas. Estoy adoptando una actitud de espera y ver hacia la tecnología actual de asistencia al conductor de Leapmotor, y dado que no he conducido otros vehículos de nueva energía, no comentaré más.

¡¾Más Insatisfecho¡¿
Aunque se dice que la versión de Radar Láser Leapmotor C10 es la configuración superior, la cámara del salpicadero solo cubre el frente y no tiene función de grabación de 360 grados. Sin embargo, el modelo de gama media en realidad tiene esta característica. No sé si es un problema técnico o de diseño, o si se puede resolver a través de actualizaciones OTA posteriores. Por ahora, es un compromiso en la configuración, y no se puede tener ambos.

En general, la experiencia con el automóvil es buena. ¡Compartiré más si tengo nuevas experiencias más adelante!

¡¾Experiencia de compra de coches¡¿ Este coche es un reemplazo para mi esposa. Ella originalmente usaba un Hongguang Mini para dejar y recoger a los niños. Considerando que ambos niños están creciendo y quieren mayor autonomía, comenzamos a buscar coches a finales de 2023. Después de comparar muchas opciones, finalmente elegimos el C10. Escribiré una reseña más detallada después de conducirlo más. Habiendo conducido aproximadamente 100 kilómetros ahora, aquí están mis impresiones iniciales.

1. Exterior: En mis treinta, puedo apreciar diseños excesivamente agresivos, pero no me gustan particularmente. Así que finalmente elegí entre el ID.4 y el C10, y opté por el C10 debido al precio. Casi todos a mi alrededor describen el C10 como teniendo un estilo redondeado. No tiene características destacadas, ni es tan atractivo como el L6, pero su diseño más moderado en comparación con otras marcas nuevasÊÆÁ¦ (nueva energía) es aceptable.

2. Interior: Aquí es donde tanto mi esposa como yo estamos satisfechos. Es¼ò½à´ó·½ (simple y elegante) sin líneas complicadas, creando un aspecto muy cómodo. Elegí el interior púrpura ¨C cualquiera que haya visto el coche real estaría de acuerdo en que es una buena elección.

3. Configuración: Agregué el paquete, así que básicamente tiene todo lo que queríamos. Déjame mencionar las características que faltan en comparación con otras marcas en el mismo rango de precios ¨C cosas que realmente desearía que tuviera: 1) Ajuste lumbar del asiento del conductor; 2) Ajuste de altura del asiento del pasajero; 3) Ajuste de altura del cinturón de seguridad; 4) Manijas de puertas eléctricas. En cuanto a la pantalla de presión de neumáticos, dado que mi coche anterior era igual, no lo encuentro inconveniente ¨C solo presta atención cuando suena la alarma. Otra cosa es la casi completa falta de botones físicos; los controles para las luces interiores/exteriores pueden ser inconvenientes en situaciones específicas.

4. Espacio: El espacio es definitivamente un punto destacado. Nadie en mi familia mide más de 175 cm, y hay mucho espacio para la cabeza, las piernas y el ancho. El diseño es muy razonable, y el espacio de almacenamiento también es suficiente ¨C lo sentirás cuando veas el coche real. Combinado con el estilo minimalista, se destaca refrescantemente en comparación con otros modelos. Especialmente el soporte del asiento trasero es adecuado, el espacio para las piernas es amplio, y el piso es plano ¨C mi hija de 7 años incluso puede¶× (agacharse) y jugar en el suelo sin problemas. El maletero, que compromete el espacio para los pasajeros, no es enorme pero es absolutamente suficiente para los escenarios de uso diario de mi esposa ¨C la planificación de los diseñadores definitivamente se alinea con mis preferencias. Además, hay mucho espacio oculto debajo de la tapa del maletero del EV ¨C he guardado la pistola de carga, la bomba de aire, una silla plegable, dos paraguas, un extintor de incendios para coches, toallas, y aún tengo espacio. Ahora también hay accesorios para el frunk disponibles en línea, ampliando aún más la capacidad de almacenamiento. Sería ideal si el extremo delantero puramente eléctrico se diseñara más corto, manteniendo la longitud total por debajo de 4.7 metros.

5. Autonomía: La matrícula aún no ha llegado, lo que hace que sea inconveniente entrar/salir de la unidad y las puertas de casa, así que mi esposa realmente no lo ha conducido. Se cargó rápidamente una vez en la tienda 4S al 90%, y he conducido aproximadamente 130 km desde entonces con el aire acondicionado funcionando constantemente. El consumo de energía ha estado por debajo del valor nominal. Esta fue la primera carga, así que la autonomía podría no ser precisa aún. Una vez que mi esposa comience a conducir en la ciudad a baja velocidad para llevar a los niños a la escuela, espero que sea aún menor.

6. Inteligencia: No he experimentado el frenado automático de emergencia excesivamente sensible que mencionan algunos internautas. Lo probé yo mismo en condiciones de carretera ocupadas y complejas y ha estado bien. El problema es que configuraciones como el frenado automático y los sonidos de advertencia para peatones no se guardan ¨C se restablecen al inicio. El ACC funciona bien. El LCC en carreteras nacionales responde lentamente a las curvas, a veces cruzando las líneas de carril, requiriendo que intervenga cada vez. Vino con el último sistema de fábrica y aún necesita optimización. Otras características de seguridad activa como la advertencia de colisión en reversa y la advertencia de apertura de puertas han sido probadas y funcionan bien como ayudas de seguridad. Los conductores masculinos encontrarán esto útil, pero mi esposa ¨C como muchas conductoras, supongo ¨C no tiene tiempo para prestar atención o entender lo que significan las alertas. No escuchará cuando intento enseñarle, así que solo esperaremos a que se adapte gradualmente.

7. Experiencia de conducción: Antes de ordenar, probé el ID.4, Song PLUS, S7 y T5 varias veces ¨C podría ser útil para otros internautas. El ID.4 tiene la mejor conducciónÖʸÐ (textura) y retroalimentación del chasis, incluso mejor que coches de gasolina como el Tiguan y el Kuga ¨C no hay duda de eso. Además, su tamaño compacto hace que los giros en U sean fáciles, ideal para la conducción en la ciudad. Estaba decidido por el modelo más alto, pero lo dejé de lado debido a consideraciones de precio. Entre los demás, el S7, T5 y C10 son bastante similares, siendo el Song PLUS un poco más lento ¨C posiblemente debido a su plataforma más antigua. Después de comparar exteriores e interiores, elegimos el C10.

a. La conducción a baja velocidad en la ciudad tiene esa pesadez común de los EV (no solidez), como un coche de gasolina completamente cargado. El chasis se siente estable, pero el coche se siente±¿ÖØ (voluminoso) y no muy ágil ¨C probablemente debido a su peso. Mejora mucho entre 50-100 km/h. Aún no lo he conducido a más de 100 km/h en la autopista.

b. La suspensión es un poco blanda, dando esa sensación de "flotación" como un Highlander. Hay algo de¶àÓàµĵ¯Ìø (rebote excesivo) sobre baches en carreteras pavimentadas, pero esta afinación proporciona un viaje muy cómodo en carreteras irregulares.

c. En autopistas de 70-80 km/h, la calidad de conducción es excelente. El chasis muestra buenaÈÍÐÔ (resiliencia), y combinado con un NVH superior al promedio, es unÇáËÉÓäÔà (viaje relajante y agradable). En general, los SUV nacionales en este rango de precios no son drásticamente diferentes; la elección se basa más en la marca y las características.

8. Áreas de mejora para el fabricante:

a. Neumáticos de 20 pulgadas como una opción separada. Son caros de reemplazar y aumentan el consumo de energía, además el perfil 45 es demasiado delgado ¨C me pone nervioso pasar por caminos malos o bordillos. O bien ofrecer diseños más bonitos para las ruedas de 18 pulgadas o una opción de 19 pulgadas con neumáticos de perfil 50.

b. Optimizar el LCC. Un ligero desvío está bien, pero definitivamente no debería cruzar las líneas de carril.

c. Agregar cubiertas protectoras para las conexiones delÏßÊø (arnés de cableado) de alta tensión debajo del chasis. Después de ver el video de desmontaje de ´ó±ù¿é (Gran Hielo), parece que la protección de la batería es deficiente aquí.

d. Cambiar a manijas de puertas eléctricas en modelos futuros. Para el uso diario, los niños tienen problemas para abrir las puertas con sus manos pequeñas, y a veces accidentalmente raspo la pintura con mis uñas.

e. El color gris tundra que elegí tiene pintura desigual en los parachoques ¨C grano visible a la luz del sol, diferente de la pintura de la carrocería.

f. El espacio del guantera podría optimizarse ¨C realmente es demasiado pequeño.

g. Con un hardware de infotainment tan potente, se debería poner más esfuerzo en las actualizaciones OTA, como hizo MIUI en sus primeros días ¨C escuchar la retroalimentación de los usuarios y empujar optimizaciones oportunas.

Mi esposa inicialmente era reacia a comprar otro coche eléctrico, especialmente de una nueva marca como Leapmotor sin el respaldo de un gran fabricante. Solo accedió de mala gana después de mi repetida persuasión. Así que espero que Leapmotor pueda mantener su altaÐԼ۱È (relación costo-efectividad) mientras mejora la calidad, convirtiéndose en un jugador de larga data en el mercado de nueva energía.

Primero, hablemos sobre sus aspectos de relación calidad-precio. El precio es, de hecho, muy razonable, y la configuración ofrecida a este precio es realmente rara. Independientemente del modelo, viene de serie con el chip Qualcomm 8155 y conducción asistida de nivel L2. Mirando solo el hardware, está un escalón por encima de coches como el BYD Song PLUS en el mismo rango de precios. El espacio también está bien diseñado; la distancia entre ejes de 2825 mm hace que el interior sea muy espacioso, con el espacio para las piernas traseras siendo una mano más que el Song PLUS. Cuando los asientos traseros están plegados, el maletero puede expandirse a 1100 litros, lo que es muy conveniente para el uso familiar para llevar cosas. El sistema de infoentretenimiento es bastante fácil de usar, casi tan fluido como un teléfono móvil de gama alta. El control por voz puede manejar el habla continua durante un minuto, por lo que no tienes que quitar las manos del volante para ajustar la navegación o el aire acondicionado durante viajes largos. El estacionamiento automático también es bastante preciso, permitiendo incluso a conductores nuevos estacionar fácilmente en espacios pequeños.

Sin embargo, sus problemas afectan significativamente la experiencia. Para la versión puramente eléctrica, en clima frío de invierno, la autonomía disminuye drásticamente; a diez grados bajo cero, puede que solo le quede la mitad de la autonomía. Por lo general, la milla real que se puede conducir también es un 10-20% menos que la afirmación oficial. El ruido del viento y el ruido de los neumáticos son más notorios que en otros coches al conducir en autopistas. El sistema de infoentretenimiento ocasionalmente tiene pequeños fallos, como tartamudeos en la cámara de 360 grados y respuestas lentas de la navegación a veces, lo que puede llevar fácilmente a perder giros. La conducción asistida es un poco inestable en curvas, y el radar a menudo da falsas alertas en días de lluvia. La suspensión está ajustada demasiado hacia la comodidad, causando una sacudida significativa del cuerpo durante cambios de carril a alta velocidad. La sensación del freno es un poco esponjosa, y en días de lluvia, incluso puede hacer que las personas sientan que no pueden detenerse a tiempo. La calidad de construcción interior también es promedio; algunos coches pueden tener problemas como tiras de goma que se pelan y almohadillas de carga inalámbrica que se sobrecalientan.

Además, la marca Leapmotor no es tan conocida como BYD o Tesla, y hay menos puntos de servicio postventa. En ciudades de tercer y cuarto nivel, es posible que tengas que viajar a otra ciudad para reparaciones, y las actualizaciones de software aún requieren una visita a la tienda, lo cual es bastante inconveniente. Anteriormente, los propietarios de coches antiguos también tenían quejas sobre recortes de precios repentinos y cambios en los proveedores de baterías.

En general, este coche es adecuado para usuarios familiares que valoran la practicidad y la rentabilidad. Si puedes aceptar estos pequeños defectos y la inconveniencia del servicio postventa, es de hecho una elección muy rentable.