Qiyuan E07-Гибридный REEV

Lo que más me satisface es la insonorización, especialmente porque también elegí neumáticos Michelin. Básicamente no hay ruido de neumáticos al conducir, y la música suena genial dentro del coche. Ahora, cuando vuelvo a conducir el coche de combustible de mi familia, se siente como conducir un tractor, jajaja. Además, el chasis es estable. Conducir a la velocidad máxima de 120 km/h no se siente nada, similar a cómo se sentía mi anterior Verano a 80 km/h. La aceleración y el filtrado de vibraciones en diversas condiciones de la carretera también son bastante buenos, con retroalimentación adecuada. Normalmente me gusta ir a escalar montañas, tomar té y acampar, y este coche se adapta perfectamente. El maletero puede llevar de forma segura un montón de cosas, y al recoger cosas en la montaña, el maletero también puede sostenerlas. También estoy bastante satisfecho con la autonomía. Para proteger la batería, normalmente lo uso entre el 20% y el 90%. Ahora la temperatura es solo de 5 grados, y una carga completa puede durar entre 380 y 420 kilómetros. La variación depende principalmente de qué tan rápido conduzca; cuanto más rápido voy, más electricidad consume. La factura de electricidad es de aproximadamente cien yuanes al mes. Oh Dios mío, es realmente agradable. También hay desventajas: el coche sigue siendo demasiado grande, y la distancia entre ejes es larga, lo que requiere habilidades de conducción más altas. He estado conduciendo durante casi 10 años y tengo 250,000 kilómetros a mis espaldas, pero en algunas condiciones de la carretera, especialmente al conducir en la antigua zona urbana, todavía me siento un poco nervioso.

Déjame pensar un momento. Quiero compartir las características y aspectos más destacados más grandes con todos. Compañeros propietarios de automóviles, ¡vean ?? si están de acuerdo!
1. Camping ??: La expansión del maletero es realmente genial. No necesitas comprar una tienda de campaña separada que se conecte al coche; solo consigue algunos ganchos de ventosa, y estás listo para salir. Además, la suspensión de aire tiene un rango de recorrido decente y una función de nivelación, así que incluso si el coche está en una pendiente, puedes dormir dentro en una superficie plana. Eso es realmente digno de alabanza ????. Hay un enchufe de 220V en el maletero ¨C lo he usado para hervir agua, aunque aún no he probado la olla caliente. El único problema es que el aire acondicionado se apaga por la noche (el servicio al cliente dijo que es para proteger la batería), pero sin AC, estarás¶³ÐÑ o te despertarán por el calor. Escuché que podrían solucionar esto en una actualización de software? (Solo rumores.) ¡Realmente necesitan arreglarlo! ¡Es un imprescindible!
3. Puede llevar bicicletas: Esta vez, las puse en el asiento trasero (el coche es realmente ancho). También pueden caber en el maletero. A 120 km/h en la autopista, el ruido del viento desde esa altura es aceptable, y es mucho más conveniente que usar un portaequipajes en el techo. Lo peor fue una vez que llovió de camino a casa... y no pudimos salir de la autopista... Me preocupaba que el maletero no resistiera a esa velocidad (aunque se supone que es resistente al agua) y que filtrara, pero estuvo bien cuando llegamos a casa ??. Quizás el flujo de aire mientras conduces simplemente mantiene la lluvia afuera.
4. Consumo de energía y rendimiento: Conduzco de manera bastante agresiva, básicamente usando la aceleración de menos de 4 segundos siempre que quiero. Actualmente, el consumo de energía es de 20 kWh/km; con el AC encendido, está alrededor de 21¨C22. Es un poco alto, pero la carga rápida es realmente rápida, así que es manejable ??. Mi viaje diario es de 60 km de ida y vuelta, así que básicamente cargo una vez a la semana. La potencia es realmente instantánea ¨C esta es una ventaja de los coches eléctricos que es difícil de superar.
5. Espacio interior: Es realmente espacioso. Para mi familia de tres, la distancia entre ejes y el ancho del asiento son más que suficientes. Un cinco plazas cómodamente amplio. Para familias con un segundo hijo, un seis plazas sigue siendo un imprescindible ??.
6. Características inteligentes y conducción inteligente: El asistente de estacionamiento es bueno; a veces elige mejores caminos que yo ??, y el rendimiento de la autonomía también es decente.

¡¾Más Insatisfecho¡¿
Los asientos son incómodos. A pesar de varios ajustes, la sensación de envoltura realmente necesita ser mejorada. La investigación ergonómica necesita ser mejorada. No es tan cómodo como el "gran sofá" anterior de Nissan.
El chip en el vehículo merece quejarse. El 8155 es realmente de gama baja, y solo se puede decir que es apenas¹»ÓÃ. No es tan suave como el chip en el vehículo ideal 8295.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
El espacio es amplio. El espacio variable para acampar en el compartimento delantero y en el compartimento trasero es muy bueno. Tres personas viajando no necesitan quedarse en un hotel. Este coche es realmente bueno para acampar, y es conveniente usar electricidad, con descarga de 220V disponible tanto dentro como fuera del coche.
El diseño creativo del maletero es genial. Se puede abrir ampliamente para llevar algunas cosas altas. Los diseños nacionales están mejorando cada vez más.
El maletero delantero también es muy grande y puede contener muchas cosas. Bien, Lei Jun dijo que cuanto más grande es el maletero delantero de un coche eléctrico, más capacidad de diseño muestra. No sé si eso es cierto.

¡¾Conducción Asistida¡¿
Déjame hablar más sobre la conducción inteligente. Realmente creo en esta dirección. Lo uso mucho y también lo comparé con el Li Auto L8. En las autopistas de anillo interior, ambos sistemas de conducción asistida por navegación son bastante similares, pero el L8 se siente un poco flotante a altas velocidades, mientras que el E07 es muy estable. Normalmente viajo por el anillo interior y rara vez necesito tomar el control. La estrategia de entrada y salida del E07 no es lo suficientemente antropomórfica, un poco mecánica y rígida, probablemente porque aún no tiene conducción inteligente de extremo a extremo. Se dice que la conducción inteligente del L8 es de extremo a extremo, pero en realidad, el manejo de situaciones de entrada/salida, áreas urbanas con vehículos cercanos y personas ocupando la carretera también es mecánico y rígido, y no se siente como el de Tesla de extremo a extremo. El NOA urbano del E07 aún no está disponible, y se dice que está esperando OTA. El NOA urbano del Li Auto L8 es básicamente utilizable, pero aún queda un largo camino por recorrer antes de que sea fácil de usar. Además, es propenso a situaciones de conducción anormales y peligrosas, requiriendo atención concentrada. Vamos, coches nacionales, ¡a mejorar la conducción inteligente! Soy optimista sobre la futura conducción sin conductor.

¡¾Exterior¡¿
El exterior es atmosférico, y también bastante individual y temperamental. La parte trasera puede recibir algunas críticas, pero está bien, puedo aceptarlo. Esto varía de persona a persona.