VOYAH Landwind Dreamer - Гибридный PHEV

【Más Satisfecho】
La potencia es buena y el manejo es agradable. No se siente como un coche de 5.3 metros; conducirlo no es engorroso, pero aparcar sigue siendo un inconveniente. El espacio y la autonomía no son excelentes, pero son suficientes.

【Menos Satisfecho】
El suelo de la tercera fila tiene una inclinación que afecta la entrada y salida. Aunque no impacta en los asientos, entrar y salir es incómodo, especialmente considerando que la tercera fila a menudo transporta a personas mayores y niños. Sin embargo, los funcionarios de Voyah afirmaron que esto es para proporcionar espacio para los asientos de gravedad cero de la segunda fila sin afectar la resistencia estructural, así que es勉强 aceptable.

【Autonomía y Consumo de Energía】
Con un tanque de combustible lleno y carga completa, puede recorrer alrededor de 600 kilómetros en la carretera, con un consumo de combustible de alrededor de 10L/100km. Para este peso del vehículo, es aceptable. Nuestra familia tiene el hábito de conducir a la velocidad límite y acelerar agresivamente. (Después de todo, también podemos obtener un consumo de combustible de más de 9L/100km con el BYD Song Plus DM-i.) El consumo de energía varía de persona a persona; a veces es de 3-4L/100km al conducir en áreas urbanas y en autopistas. Por favor, consulte las imágenes. La aplicación oficial podría tener algunos "medidores felices", por lo que agregar 1L al consumo de combustible mostrado también es razonable.

【Exterior】
Elegí negro al recoger el coche. En realidad, preferimos blanco, pero el negro es demasiado empresarial, y no había coche blanco disponible. Así que decidimos aplicar una película de cambio de color para convertirlo en un "Baby Bus", que también sirve como envoltura del coche. El instalador de la película dijo que el coche es fácil de envolver, solo un poco grande. Las familias pueden considerar esta opción, que también evita el problema de que otros pidan prestado el coche o que se confunda con un coche de empresa.

He estado conduciendo este Dreamer durante casi medio año. Después de la actualización del AR-HUD, es grande y claro, así que puedo ver las rutas de navegación y la velocidad del vehículo claramente. La última vez que fui a un lugar en el que nunca había estado antes, seguí la navegación mostrada en el AR-HUD y no cometí un solo error en el camino. No tuve que seguir mirando hacia abajo en el tablero, lo cual fue seguro y conveniente. El chasis también es excelente. La semana pasada, conduje en la autopista y cambié de carril en un día lluvioso; no se desvió en absoluto, el volante estaba firme y se condujo tan estable como el SUV que solía manejar. Ni siquiera podía sentir que era un coche grande de 5.3 metros de largo.

【Más Insatisfecho】
La autonomía eléctrica pura y los puntos de servicio son dos problemas. La autonomía eléctrica pura cae drásticamente en invierno. Cuando la temperatura es de menos diez grados Celsius, una carga completa muestra que puede recorrer 230 kilómetros, pero en realidad, solo recorre unos 120 kilómetros. Además, hay muy pocos puntos de servicio. La última vez que el coche tuvo un ruido anormal, el punto de servicio más cercano estaba a más de 300 kilómetros de mi casa, lo que hizo que fuera muy problemático conducir allí.

【Exterior】
Se ve bastante dignificado, con un estilo empresarial pero un toque de tecnología. La longitud del cuerpo es suficiente, y las luces traseras de tipo pasante se ven particularmente bien por la noche; una vez encendidas, tienen un alto reconocimiento. Sin embargo, mi pintura negra es demasiado propensa a los arañazos. Un ligero descuido deja marcas, lo que hace que el mantenimiento diario sea un poco engorroso.

【Rendimiento del Espacio】
Cuando toda la familia va de viaje, con las tres filas ocupadas, el maletero aún puede acomodar dos maletas y algunos artículos diversos. Los asientos de la segunda fila son cómodos, por lo que los ancianos y los niños se sientan cómodamente. El espacio de la segunda fila es amplio, permitiendo que los niños caminen de un lado a otro en el pasillo central. Pero si tres personas se sientan en la tercera fila, la persona del medio se sentirá un poco apretada, con espacio insuficiente para las piernas.

【Interior】
Las dos grandes pantallas conectadas se ven impresionantes, de 15.4 pulgadas, y la operación es relativamente fluida. El diseño del cambio montado en la columna se sintió poco familiar al principio, pero luego descubrí que era bastante conveniente y fácil de cambiar de marcha. El diseño de carga rápida inalámbrica es genial, lo que hace que cargar sea conveniente.

【Cocina Inteligente】
El sistema de infoentretenimiento está bien. Por ejemplo, al ajustar la navegación durante los desplazamientos matutinos, aparece con unos pocos toques. El asistente de voz a veces es muy útil; puedes abrir o cerrar las ventanas hablando. Pero a veces se confunde. Una vez le pedí que encendiera el aire acondicionado, y no respondió correctamente durante mucho tiempo, así que tuve que operarlo manualmente. La pantalla del techo reproduce dibujos animados que a los niños les encantan, pero la resolución es un poco deficiente; se pueden ver los píxeles al mirar de cerca.

【Asistencia al Conductor】
Se siente muy bien al conducir, con el peso del volante adecuado. El chasis sólido filtra bien las vibraciones al pasar sobre baches o caminos llenos de baches, por lo que la sensación dentro del coche no es obvia. Sin embargo, la etapa inicial del acelerador es un poco sensible. Al seguir coches en atascos, tienes que controlarlo con cuidado, de lo contrario es fácil que se adelante.

【Experiencia de Compra】
La configuración es de hecho bastante rica, incluyendo control de crucero adaptativo. Comparado con coches del mismo precio, tiene una ventaja en configuración. Pero la tasa de retención no es alta. Pregunté en el mercado de segunda mano, y este coche nuevo se depreció mucho poco después de la compra, lo cual es bastante insatisfactorio.

【Autonomía y Consumo de Energía】
La autonomía eléctrica pura no es muy buena en invierno, con una rápida pérdida de energía. En verano, puede recorrer unos 150 kilómetros bajo conducción normal. En modo híbrido, el consumo de combustible es aceptable, alrededor de 7-8 litros por cada 100 kilómetros, lo cual está bien para el uso diario.

Primero descubrí el Voyah Dreamer en la plataforma 懂车帝 a principios de 2024. A medida que entré en la mediana edad, la demanda de un automóvil por parte de mi familia creció, así que los modelos MPV entraron en mi consideración. En ese momento, comparé modelos de marcas como Buick, Denza, GAC Trumpchi, XPeng, Alpine y Zeekr (no consideré modelos japoneses por razones personales). Inicialmente, miré el Dreamer 2024 y estaba bastante satisfecho con su chasis y seguridad, pero sentí que le faltaba en interior, sistema de infoentretenimiento, asientos de la segunda fila, espacio y asientos de la tercera fila, conducción inteligente e inteligencia de entretenimiento. También probé la versión de alta gama del modelo 2024, pero después de la prueba de manejo, no tuve ganas de comprarlo. Incluso bromeé con mi esposa que si estos aspectos no mejoraban, sus ventas definitivamente tendrían dificultades. Durante este período, Buick lanzó una versión híbrida enchufable que llamó mi atención, pero la autonomía eléctrica pura y el espacio me impidieron comprarla. En ese momento, Denza también estaba en la cima de las listas de ventas, pero mi familia sintió mareos después de la prueba de manejo, así que renuncié a ella. En agosto, seguí al Dreamer 2025 desde su lanzamiento exterior hasta su lanzamiento oficial y de repente descubrí que todas las desventajas anteriores habían sido 改进. Lo que más me sorprendió fue la versión Zhikun con conducción inteligente co-desarrollada con Huawei, lo que me hizo tener más expectativas. Hice un pequeño depósito en el evento de lanzamiento de agosto, pero no tomé la decisión de hacer un gran depósito para la versión Zhikun, principalmente temiendo que la cooperación con Huawei era inmadura. Finalmente, el 21 de noviembre, llegó el automóvil de prueba de la versión Zhikun para una prueba de manejo en casa. Llevé a mi familia a experimentar una prueba de manejo de más de dos horas y realicé el gran depósito esa noche (realmente satisfizo a toda la familia, jóvenes y mayores). ¡Luego vino la espera por el automóvil! La tienda de funciones completas de Xiaoshan fue genial; me ayudaron a coordinar el vehículo, y recogí el automóvil el 15 de diciembre. Compré el paquete avanzado de Huawei ese día, y al día siguiente conduje 100 kilómetros para activar la conducción inteligente avanzada—¡fue realmente asombroso! Aunque la cabina es algo inferior a la de Huawei en varias interfaces, la última versión ADS3.2 tiene varias interfaces que aún no se han lanzado, y que Voyah las actualizara primero fue una agradable sorpresa. Aunque solo he conducido más de 300 kilómetros hasta ahora, he conducido mucho en autopistas, carreteras urbanas y viajes de corta a media distancia. En general, la sensación de estar "muy por delante" es realmente genial. Sugiero que si compras el Dreamer, debes 咬牙 y optar por la versión Zhikun. Finalmente, sobre la autonomía: en Zhejiang como nosotros, los automóviles híbridos enchufables pueden ser conducidos puramente con electricidad para el transporte urbano y solo necesitan ser cargados una vez cada cinco días. En el norte, si usas el aire acondicionado, dado que se calienta por sí mismo, la autonomía se reducirá a la mitad en comparación con no usar el aire acondicionado. Así que si el consumo de energía es rápido o el consumo de combustible es alto tiene mucho que ver con los hábitos y modos de conducción, que necesitas explorar. En general, el Dreamer actualmente tiene la mayor autonomía de batería entre los modelos híbridos enchufables en el mercado.