РРЦ (*Базовое издание)
Batería EV | Sedán | 650КМ









$78,085 USD
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БрендLotus
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Класс транспортного средстваSedán
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Тип энергииBatería EV
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Чистый электрический запас хода (км)650
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Снаряжённая масса (кг)2455
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Тип батареиbatería de litio ternaria
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Общая мощность двигателя (кВт)450
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Максимальная мощность (кВт)450
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Общий крутящий момент двигателя (Н·м)710
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Максимальный крутящий момент (N・m)430
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Длина x Ширина x Высота(мм)5139x2005x1459
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Официальное время разгона 0-100 км/ч (с)8.6
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Потребление энергии (кВтч/100км)10.6
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Эквивалентный расход топлива (электричество) (л/100 км)1650
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Ёмкость батареи102 (кВт·ч)
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МаксимальнаяСкорость(км/ч)/
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Расположение мотораmotor montado en la parte delantera + motor montado en la parte trasera
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Передачаtransmisión de una sola velocidad
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IDev2509095
Панорамные интерьеры
Видеоруководство
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Реальные отзывы клиентов
Источник: DCAR
Отзыв A
1. Tiene una apariencia genial, lo que aumenta significativamente las posibilidades de ser notado y abordado por otros, satisfaciendo mi pequeña vanidad. El diseño interior es simple pero elegante, y todavía se ve genial (al menos hasta ahora).
2. La maniobrabilidad es excepcional. Acelera y desacelera con facilidad. Al cambiar de carril o tomar curvas, el coche responde rápida y constantemente. El seguimiento general de la carrocería del vehículo es muy compacto. No se siente como conducir un coche de más de cinco metros de largo, y parece tener un límite de manejo muy alto. He probado el modo de control de lanzamiento unas cuantas veces, y es extremadamente emocionante. Sin embargo, asegúrate de probarlo en una carretera cerrada y abierta. La ligera oscilación del volante durante la aceleración a fondo se magnifica mucho. Por supuesto, si te preocupa desgastar los neumáticos, pruébalo con menos frecuencia. En general, conducir el Emeya es muy divertido y le da al conductor una fuerte sensación de seguridad. Anteriormente, el único propósito de conducir era llegar al destino, pero ahora también disfruto del proceso de conducción. Me emociono un poco cada vez que pienso en conducir el Emeya.
3. El sistema de sonido es increíble. No soy un audiófilo, así que no opté por el sistema de 23 altavoces. La configuración de 15 altavoces ya es muy impresionante para mí. Me encanta especialmente cómo reproduce voces y tambores, claros y nítidos. Ha habido varias veces en las que simplemente me senté en el coche, reacio a salir porque quería escuchar algunas canciones más.
4. La experiencia de carga es impecable. Las estaciones de carga rápida de Lotus están mayormente ubicadas en áreas comerciales de alta gama en Shanghái. Los espacios de estacionamiento suelen ser escasos. ¡Es tan genial conducir casualmente hacia mi propio lugar de carga mientras muchos otros coches aún buscan estacionamiento! ¡Jaja! La velocidad de carga es muy rápida. Generalmente puede cargar más del 80% en media hora. Los beneficios de pedir el coche también incluyen carga gratuita de por vida, lo que es sin preocupaciones. Si hay una estación de carga rápida cerca de mi casa, será extremadamente conveniente.
5. El nivel de inteligencia satisface mis necesidades de uso, y el rendimiento de funciones como el control por voz supera las expectativas. La respuesta de voz es muy rápida y la precisión es alta. He visto a algunos propietarios de coches quejarse de que la APP tiene muy pocas funciones, pero para mí, la APP existente es suficiente. En términos de conducción inteligente, he utilizado la función de conducción inteligente avanzada durante más de cien kilómetros. La estrategia de conducción es relativamente conservadora, lo que se adapta a mi estilo de conducción. Especialmente cuando comencé a usar esta función, también esperaba que el coche condujera de manera más estable. Simplemente no entiendo por qué siempre tiende a quedarse en el carril más a la izquierda (supongo que el algoritmo para conducir sin coches a un lado es más simple). Por supuesto, no he probado los sistemas de infoentretenimiento y conducción inteligente de Huawei, que tienen buenas críticas. Los probaré si tengo la oportunidad.
Обзор B
¡¾Experiencia de conducción¡¿
Lo he probado en la carretera. Es muy estable, y la aceleración es muy lineal. Debería poder ir incluso más rápido si no fuera por el límite de velocidad de la computadora.
¡¾Resistencia¡¿
He utilizado el supercargador de NIO dos veces hasta ahora, y cada vez después de una carga completa, la autonomía es de 500 kilómetros.
¡¾Experiencia de viaje¡¿
Este coche también está equipado con una suspensión de aire de doble cámara y una suspensión ajustable electrónicamente que puede cambiar la firmeza. El viaje es muy cómodo. La carrocería de 5.2 metros de largo y 2 metros de ancho proporciona suficiente espacio para el uso familiar.
¡¾Actitud de ventas¡¿
Desde el Gerente Cui, el vendedor de primera línea al principio, hasta el Gerente General Duan, que negoció la política en el medio, y finalmente al Gerente Zheng, que manejó la entrega del coche, el servicio ha sido muy bueno. Si tuviera que reemplazar mi Volvo S90 en el futuro, probablemente elegiría el Eletre.
¡¾Más satisfecho¡¿
Estoy más satisfecho con la sensación de conducción, el kit aerodinámico y la velocidad de carga.
Отзыв C
La apariencia es impecable. Es extremadamente afilada y tiene una alta tasa de giro - cabeza. Se ve muy deportiva a primera vista. El interior también es muy bonito, con muchas decoraciones de fibra de carbono. El estilo general es simple y elegante. El espacio está bien. El espacio del maletero del modelo de cinco - asientos también es decente. Puedes encajar fácilmente dos bolsas de golf en él. Cuando los asientos traseros están plegados, puede contener muchas cosas. Después de todo, no es un modelo principalmente enfocado en el espacio para uso familiar, así que es más que suficiente.
La duración de la batería es aceptable. La pantalla en el tablero es muy precisa. Básicamente, puede viajar tantos kilómetros como muestra. Al conducir en la autopista a alrededor de 130 kilómetros por hora, a veces puede incluso viajar un poco más que el kilometraje mostrado. Su rendimiento de duración de batería en la autopista es bastante bueno.
El sistema inteligente del vehículo es un poco deficiente. No es muy inteligente, y muchas funciones no están bien - desarrolladas. Sin embargo, estas pueden ser actualizadas más tarde, y debería mejorar gradualmente.
No hay duda sobre la conducción y el manejo. Esa es la razón por la que elegí comprarlo. Al pasar por caminos irregulares y topes de velocidad, no hay sacudidas innecesarias. Ofrece un buen manejo mientras también asegura comodidad. La insonorización también es buena. Es más silencioso que mi anterior Lincoln Aviator. Conduce muy estable en la autopista. Después de instalar la barra estabilizadora, tengo mucha confianza al cambiar de carril en la autopista.

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