PVP (*Edição Base)
Batería EV | coche deportivo | 450KM









$248,451 USD
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MarcaYangwang
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Classe do Veículocoche deportivo
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Tipo de EnergiaBatería EV
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Autonomia Elétrica Pura (KM)450
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Peso em ordem de marcha (kg)2475
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Tipo de Bateriabatería de fosfato de hierro y litio
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Potência Total do Motor (KW)960
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Potência Máxima(KW)960
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Torque Total do Motor (N・m)1680
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Torque Máximo (N・m)240
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Comprimento x Largura x Altura(mm)4966x2029x1311
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Tempo oficial de aceleração 0-100km/h (s)4.4
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Consumo de Energia (kWh/100km)13.2
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Consumo Equivalente de Combustível (Eletricidade)(L/100km)1420
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Capacidade da Bateria80 (kWh)
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VelocidadeMáxima(km/h)/
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Configuração do motormotor montado en la parte delantera + motor montado en la parte trasera
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Transmissãotransmisión de una sola velocidad
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IDev2509129
Interiores Panorâmicos
Manual de Vídeo
Fotos autênticas no local para uma experiência imersiva de detalhamento de veículos
Avaliações Reais de Clientes
Fonte: DCAR
Avaliação A
Después de esperar mucho tiempo, finalmente pude conducir mi segundo coche Yangwang. Al igual que el U8, me trajo muchas sorpresas agradables. Yangwang celebró una ceremonia de entrega de coches realmente genial para nosotros. Para evitar retrasar nuestro tiempo para recoger y dejar a nuestros hijos, lo organizaron específicamente en nuestra pequeña ciudad. Fue perfecto. También fue la primera vez que vi el coche real. Es mucho más grande y más impresionante de lo que parece en fotos y videos. La maniobrabilidad es verdaderamente excelente, mejor que todos los coches que he conducido. En cuanto a la aceleración, no hace falta decir que tienes que controlarte para no pisar el pedal del acelerador demasiado fuerte. Su mayor ventaja es la comodidad. Realmente no se siente como un super - coche al conducir. Es incluso más cómodo que un AMG ordinario al pasar por baches. No tienes que preocuparte demasiado por las condiciones de la carretera tampoco. Mientras no conduzcas por caminos sin pavimentar, no habrá problemas importantes. Mido 1.8 metros y peso 200 libras. Es un poco problemático entrar y salir del coche, pero es bastante cómodo una vez que estoy dentro. Puedo encontrar una posición de conducción muy cómoda. No me canso extremadamente incluso después de conducir durante unas horas. Puede ser más difícil para las personas que son más altas y pesadas. El interior está bien - hecho y vale el precio. El sistema de infoentretenimiento controlado por voz es básicamente el mismo que el del U8, sin problemas. La conducción inteligente también es buena. He conducido 800 kilómetros y no he encontrado fallas importantes. Lo uso como coche de diario y no suelo conducir rápido. La mayor parte del tiempo en la carretera, solo estoy aumentando la confianza de otros entusiastas de los coches ya que a menudo me adelantan. Me siento un poco mal por el U9 en este sentido. No es que el coche sea malo; realmente es un problema del conductor. Me encanta la marca Yangwang y el diseño parecido a una máscara. Se ve realmente genial por la noche. Estoy feliz y orgulloso de conducirlo. En 2007, cuando era estudiante, compré un BYD F3 con el dinero que gané en el comercio de acciones. En ese momento, nunca pensé que quince o dieciséis años después, podría conducir un super - coche fabricado por este fabricante, un super - coche que es tan de ensueño y lleno de cultura china. Aunque algunas personas dicen que no merece ser llamado un super - coche. BYD está avanzando rápidamente en la ola de rejuvenecimiento nacional, y todos estamos creciendo también. Me gustaría ver estos dos coches Yangwang como una afirmación de mí mismo, y también me inspiran a seguir mejorando. Solo aprendiendo del pasado y del presente podemos desarrollarnos mejor. Tengo confianza en Yangwang y espero que se convierta en una marca de lujo aún mejor y más destacada en China.
Rever B
¡¾Rendimiento Espacial¡¿Nunca he abierto el maletero. Parece que una vez que se colocan las dos bolsas gratuitas dentro, no hay espacio para nada más. Debido al motor, los asientos no pueden reclinarse completamente hacia atrás. De lo contrario, creo que el espacio en la fila delantera podría ser aún más grande. En general, la comodidad de los asientos es bastante buena entre los autos deportivos.
¡¾Autonomía y Consumo de Energía¡¿Cuando se conduce por carreteras urbanas ordinarias, la autonomía debería ser similar a los 450 kilómetros reclamados. En la autopista, no estoy muy seguro. Puede que no sea muy diferente del SU7 U, ¿quizás un poco más? Probablemente alrededor de 300 kilómetros.
¡¾Conducción Asistida¡¿El sistema de conducción asistida no tiene lidar, por lo que solo cuenta con asistencia de centrado de carril y control de crucero. Cuando los limpiaparabrisas están configurados en la tercera marcha, la conducción asistida no se puede usar porque el cambio de palanca controla tanto la función "Salto" como otras operaciones. Si activas la función "Salto" y cambias la palanca mientras la conducción asistida está habilitada, los dos comandos entrarán en conflicto, y entonces el vehículo no podrá usar la conducción asistida. Tienes que detener el auto y reiniciarlo.
¡¾Tiempo de Carga¡¿La carga rápida es relativamente rápida. Básicamente, toma alrededor de 40 minutos, pero aún puede tardar casi una hora en cargarse completamente. La última parte es difícil de cargar. Toma alrededor de diez minutos o más para alcanzar el 80%.
¡¾Más Satisfecho¡¿Como mi primer auto después de entrar en la sociedad, realmente aporta mucho valor emocional. El día que lo compré, mi vecindario estaba lleno de gente. Probablemente sea difícil encontrar otro auto que esté tan nuevo, parezca un auto deportivo y se pueda comprar por 2 millones. Elegí este auto principalmente porque creo que los autos nacionales son robustos y duraderos. Los tiempos de vuelta mencionados en línea no son un problema para mí. Mientras conduzca bien, eso es suficiente. No importa que este auto de 1300 caballos de fuerza no pueda superar a algunos otros. Después de todo, la mayoría de los autos en la carretera no pueden alcanzarme. Solo he estado en la pista de carreras dos veces. En la pista, todavía prefiero el rugido de un auto de gasolina. No sé por qué, pero conducir un auto eléctrico siempre se siente un poco insuficiente. Sin embargo, es de hecho más cómodo sentarse en él que en un auto Xiaomi. Lo que la gente critica en línea, como los tiempos de vuelta lentos y que el auto sea tan pesado como un gran sofá, en realidad se convierte en una ventaja para mí. Realmente me gusta, y lo compraré de nuevo la próxima vez. La intensidad del masaje es un poco más fuerte que la del SU7 U, y la detección de las alas laterales también es mejor. No me preguntes por qué sigo mencionando el SU7 U. Al principio, estaba apuntando a él, pensando que podría ahorrar algo de dinero ya que no quería gastar demasiado????. Después de llevar mi auto a casa, hay un SU7 U amarillo relámpago estacionado justo enfrente de mi espacio de estacionamiento. En la carretera, a menudo encuentro autos Xiaomi ordinarios parpadeando sus luces hacia mí, queriendo tener una carrera. Desafortunadamente, soy un conductor cauteloso y siempre conduzco a la velocidad límite. Si otros entusiastas de los autos me desafían, definitivamente me ganarán, jaja. Mis amigos están realmente molestos de que conduzca tan despacio con un auto tan genial.
Sin embargo, la función de giro en el lugar del E4 es inesperadamente útil. Cuando me encuentro con un callejón sin salida en el estacionamiento subterráneo, puedo simplemente dar la vuelta, lo cual es mucho más conveniente. La estabilidad de la suspensión Yunliang Z es realmente buena. No tengo miedo en absoluto al conducir en la autopista bajo la lluvia. Los grandes neumáticos proporcionan buena tracción y una fuerte sensación de seguridad. Comparado con otros autos deportivos, este auto tiene una posición de asiento relativamente alta, y con la función de elevación, no me preocupo en absoluto al entrar al sótano o al pasar sobre los topes de velocidad. Puedo conducir de manera casual. De hecho, puede subir la acera, pero tengo miedo de rasparlo. En general, es realmente divertido de conducir. Como auto deportivo, puede que sea considerado no calificado por los internautas - ¿puede un auto deportivo de baja velocidad seguir siendo llamado auto deportivo? Creo que la crítica es razonable, pero para la mayoría de las personas, este tipo de auto es bastante adecuado para mí. Después de todo, su rendimiento en uso urbano es impecable, y más de la mitad de los autos de lujo no pueden compararse. No estoy exagerando. Puedes ir a la tienda 4S y hacer una prueba de manejo gratuita. Puedes decir que BYD no puede hacer autos de lujo, pero parece que realmente han logrado hacer un auto deportivo adecuado para el uso diario.
Rever C
Desde el primer U8 hasta el actual U9, el U8 cubre básicamente todos los escenarios de uso. La tecnología, la experiencia del usuario, así como los servicios de preventa y postventa de Yangwang me han dado plena confianza. Una marca de lujo no se trata solo del nombre, sino también del servicio. También he experimentado completamente el posicionamiento del U9 como un automóvil que "se puede usar en la calle, en la pista de carreras y para divertirse". En primer lugar, en términos de apariencia, no es en absoluto inferior a Bugatti y tiene su propia distintividad. Cuando está estacionado junto a supercoches extranjeros, no se ve fuera de lugar en absoluto. No hay mucho que decir sobre su potencia. En el área urbana, apenas puedo liberar su máximo potencial. Para un automóvil deportivo, el espacio es bastante bueno. El interior no es tan simple como parece. En cambio, es muy cómodo y no hará que las personas se sientan incómodas. También está bien equipado, por lo que no hay necesidad de preocuparse por sentirse incómodo en un viaje largo por la autopista o al pasar por baches. Aunque todavía hay muchas funciones que deben actualizarse, sigo confiando en Yangwang, al menos escuchan las opiniones de los clientes. En general, estoy muy satisfecho. Muchas personas me preguntan por qué no compro otros automóviles deportivos. Todo lo que puedo decir es que hay mejores opciones nacionales. Un buen producto y marca siempre son controvertidos durante el proceso de desarrollo. Alguien tiene que probar cosas nuevas. Realmente me gusta y estoy muy honrado de experimentar nuestro automóvil deportivo hecho en China en esta era. Los automóviles de combustible tienen sus ventajas, y los vehículos de nueva energía también están creando las suyas. No hay un absoluto bueno o malo, solo depende de la preferencia personal. Espero que Yangwang pueda seguir innovando, adherirse al largo plazo, continuar mejorando su servicio postventa y escuchar las voces de los clientes. También espero que los automóviles nacionales mejoren cada vez más, y que nuestra patria prospere y florezca.

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