GWM Latte - Híbrido PHEV

El Latte DHT PHEV es mi segundo coche, y también mi segundo WEY. La razón para elegir WEY de nuevo es simple: me gustó porque ya lo he conducido antes.

El VV5 anterior tenía una gran experiencia de conducción y un alto factor de seguridad. Creo que muchas personas han visto el video del VV7 volcando a alta velocidad y cayendo del puente. En un accidente tan grave, las personas dentro del coche no resultaron gravemente heridas. WEY le da a la gente una fuerte sensación de seguridad, y también se puede ver que sus materiales y mano de obra son realmente sólidos. Además, Great Wall Motors es una empresa automotriz establecida con un profundo legado y un enfoque práctico para construir coches. También he mirado coches de esas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Algunos de sus servicios son de hecho más considerados que los de WEY, pero lo que principalmente utilizo al comprar un coche es el coche en sí, así que el enfoque sigue siendo en el coche en sí.

Las principales razones para cambiar del VV5 al Latte son: vendí el coche eléctrico ORA de mi familia, los precios del petróleo también son altos, y se ha añadido un nuevo miembro a la familia. Enfrentando la triple presión de las restricciones de matrículas, altos precios del petróleo y el espacio ligeramente pequeño del VV5, decidí cambiar de coche. He tenido el coche durante casi un mes ahora, así que lo evaluaré.

■ I. Exterior ■
Es moderno pero estable, perfecto para alguien en sus treinta para conducir. El color Vanilla Latte es muy bonito, un color fresco que llama la atención. No es muy verde; desde lejos, parece más un color plateado de alta gama, y será más hermoso contra los árboles verdes y el cielo azul circundantes.

■ II. Interior ■
El interior marrón café es en general simple y elegante, haciendo que el coche se vea espacioso y brillante. La única desventaja es que la parte superior de la consola central también es de color claro, pero es mucho mejor después de aplicar una película, y ahora no afecta la conducción diaria. Compré una alfombrilla negra pero aún no la he colocado.

■ III. Configuración ■
Elegí la versión de tracción delantera "Super Large Cup". Si es posible, recomiendo elegir la "Super Large Cup" porque el masaje de asiento y el botón de jefe de la "Super Large Cup" son bastante prácticos y se utilizan a menudo en el uso diario del coche. Además, añadí un espejo retrovisor de medios en streaming. El VV5 anterior que conduje venía de serie con medios en streaming, lo cual es muy conveniente de usar, especialmente adecuado para observar las condiciones de la carretera al cambiar de carril, hacer giros en U o maniobrar, y en situaciones donde las luces de la calle son insuficientes por la noche.

■ IV. Espacio ■
El espacio en ambas filas, delantera y trasera, no es pequeño. Una persona gorda que mide 180 cm y pesa 230 jin dijo que era muy espacioso al sentarse en la fila trasera. El maletero es súper espacioso. Después de tener un bebé, hay más cosas que llevar al salir. La silla de paseo se puede poner en el maletero verticalmente sin ningún problema. Tomando cajas de vino como ejemplo, la capa inferior puede contener 3 filas.
Mis diseños de espacio pensativos favoritos: el espacio de almacenamiento debajo de la palanca de cambios delantera, que es conveniente para colocar grandes tazas de agua para coches; el pequeño espacio de almacenamiento frente al lado izquierdo del volante, que es conveniente para colocar documentos y monedas; el gancho sobre el pilar B es conveniente para colgar objetos.

■ V. Autonomía ■
La autonomía eléctrica pura es de 184 km. Normalmente, la distancia de conmutación diaria en la ciudad es de 20 km, así que cargar una vez a la semana es suficiente. El consumo de combustible en la carretera es de 4~5 (la batería se agotó a mitad de camino en la carretera y no la cargué).

■ VI. Inteligencia ■
Este coche tiene muchas funciones inteligentes. Las que uso con más frecuencia son la pantalla de visualización frontal HUD, el modo infantil y el estacionamiento Bluetooth.
Pantalla de visualización frontal HUD: además de mostrar la velocidad, si está en navegación, también puede mostrar seguir recto, girar a la izquierda o girar a la derecha.
Modo infantil: a mi hijo le gusta especialmente tocar los interruptores de las puertas. Cada vez que se sube al coche, lo primero que dice es "Compañero Xiao Wei, activa el modo infantil".
Estacionamiento Bluetooth: al estacionar, a menudo encuentro situaciones en las que no puedo entrar y salir del asiento del conductor. En este momento, ajusto la dirección del coche, salgo del coche y lo controlo de forma remota para que se mueva hacia adelante o hacia atrás en línea recta.
Además, el vehículo está equipado con un grabador de conducción DVR que puede grabar el interior, exterior y el entorno de 360° del coche, por lo que hay un rastro a seguir en caso de un accidente. El ETC incorporado también es súper conveniente. Lo activé temporalmente una vez antes de subir a la carretera, y se activó rápidamente, permitiendo un paso fluido.

■ VII. Experiencia de conducción ■
Desde la prueba de manejo hasta ahora, he estado asombrado por la aceleración de este coche. La aceleración es muy rápida, y adelantar y cambiar de carril es muy suave. Al conducir en la carretera, las funciones de control de crucero y cambio de carril con palanca también son convenientes para conducir, y el masaje del asiento alivia la fatiga.

Ha pasado más de un mes desde que recogí el coche, y he conducido 2300 kilómetros. En cuanto al chasis y la puesta a punto del coche, no soy un profesional. No entiendo cosas como la sensación de la carretera, el filtrado de los golpes y la precisión de la dirección de las que hablan algunos críticos de coches. Mi sensación intuitiva es: es fácil de conducir, estable en la autopista, tiene potencia y adelantar no es un gran problema.

En cuanto al espacio, la fila delantera no tiene nada de qué hablar; se puede ajustar hacia adelante y hacia atrás. Después de ajustar los asientos delanteros, la fila trasera solo se puede decir que es suficiente, no muy espaciosa. Además, el cojín del asiento trasero es relativamente corto. Después de todo, la longitud del coche y la distancia entre ejes están fijas allí. Decir que puedes cruzar las piernas en la fila trasera es una tontería, a menos que ajustes los asientos delanteros a la posición más adelantada. Pero es suficiente para sentarse normalmente. El maletero me parece bien, es suficiente.

En cuanto a la electricidad y el consumo de combustible, la distancia de conducción es de 2300 kilómetros. El modo de conducción es básicamente el modo estándar. Probé el modo de economía una vez, pero era demasiado lento y no estaba acostumbrado, así que volví al modo estándar. La tienda me dio un tanque de aceite cuando recogí el coche, y lo añadí dos veces yo mismo, totalizando tres tanques. La aplicación muestra que quedan 44 litros en el tercer tanque, con un rango restante de 600 kilómetros. Lo cargué 4 veces entre medio. No presté mucha atención al consumo específico de electricidad porque cada vez que viajo entre dos lugares, ni siquiera sé cuándo se acaba la electricidad en la autopista 😂. El consumo promedio de combustible mostrado es de 4.6. No sé si es preciso o no. De todos modos, mientras disfrute conduciendo el coche, a quién le importa el consumo de combustible.

Algunas otras ventajas que quiero mencionar: 1. Silencio, es realmente bueno. A bajas velocidades, ni que decir, es extremadamente silencioso. En la autopista, normalmente navego a alrededor de 118. Hay algo de ruido del viento, pero no es fuerte. El ruido de la carretera definitivamente está presente, después de todo, las ruedas están en contacto directo con el suelo y luego se transmiten al coche a través de la carrocería. Es inevitable. El nivel de ruido varía con diferentes condiciones de la carretera, pero todo es aceptable. Normalmente pongo música cuando conduzco en la autopista. En ese momento, apenas puedo escuchar el ruido del viento, pero puedo escuchar el ruido de la carretera. Después de que el motor se activa, puedo escuchar un poco de sonido del motor, que es muy pequeño. 2. Control de crucero inteligente, esta función es bastante buena. Básicamente, en la autopista, conduzco la mitad de la distancia yo mismo y uso esto para la otra mitad. Es muy despreocupado, pero es mejor no usarlo cuando hay mucho tráfico.

【Condición del vehículo】: Comprado a principios de septiembre, versión de tracción delantera de gran taza, color exterior: Toffee, color interior: Púrpura y Blanco, sin equipo opcional, ha sido utilizado durante 2 meses, kilometraje actual 2660km.

【Compra】: No entraré en detalles. Después de decidir comprar un coche, esperé hasta el domingo, lo probé en la tienda 4S y lo pedí directamente. Solo comparé otros coches en línea y no probé otros coches. Hay dos razones principales para comprar Latte: interior y autonomía (PHEV). El interior es ecológico con poco olor, y la autonomía es justo lo que necesito, ni demasiado corta ni demasiado larga.

【Exterior】: En cuanto a la apariencia, es una cuestión de preferencia personal. Ahora las nuevas marcas de coches están haciendo exteriores impresionantes una tras otra, y no pensé que Latte fuera particularmente atractivo al principio. La apariencia de Latte es relativamente tradicional, con líneas y bordes claros, pero después de un tiempo, lo encuentro bastante耐看.

【Interior】: Costura de alta calidad, varios envoltorios suaves y ante no solo son atractivos, sino también cómodos al tacto. Después de ver el video de desensamblaje de "Este lugar es ilimitado", aprendí que el interior de Latte está meticulosamente elaborado tanto en lugares visibles como invisibles, como la amortiguación del interruptor de varios espacios de almacenamiento en la consola central, y las uniones de varios componentes son muy sólidas. Cuando llegó el coche nuevo, había varios pequeños insectos blancos volando en el aire aquí, así que no me atreví a abrir las ventanas para ventilar, pero el olor emitido por el interior era muy pequeño, y la principal fuente de olor eran los脚垫 proporcionados como regalo. Una gran parte de la razón para decidir comprar este coche fue el interior, pero hay un gran defecto en el interior: la salida de aire refleja la luz, lo cual es muy poco amigable.