GWM Haval Menglong -Híbrido PHEV

【Rendimiento del Espacio】
Es muy espacioso. La imagen de arriba muestra a mi amiga, que no es muy alta, conduciendo, y yo podría acostarme directamente en el asiento trasero (mido 176 cm). Por supuesto, este es un caso especial. Cuando estoy en el asiento del conductor con una postura normal, hay aproximadamente dos puños de distancia en la fila trasera. Aunque la longitud oficial de este coche es de 4.8 metros, eso incluye la llanta de repuesto de 20 centímetros, así que la longitud real es de aproximadamente 4.6 metros. Por lo tanto, estoy muy satisfecho con el espacio interno. Aún no he puesto nada en el maletero, así que es difícil decirlo, pero parece bastante suficiente. Sin embargo, siempre siento que podría ser más profundo. El espacio originalmente para la llanta de repuesto está ocupado por la pequeña batería y herramientas, así que el piso sigue siendo muy alto.

【Rango y Consumo de Energía】
Conduje más de 1,400 kilómetros en solo 7 días, así que tengo algo que decir. Si no piso el acelerador con fuerza, el consumo promedio de combustible es de aproximadamente 6 litros por cada 100 kilómetros, lo que equivale a alrededor de 0.5 yuanes por kilómetro. Un tanque de combustible lleno y una carga completa pueden alcanzar 750 kilómetros, y 800 kilómetros son posibles con una aceleración más ligera (la tienda 4S me dijo que podría alcanzar 1,000, pero no lo creí). Por supuesto, esto es bajo condiciones de autopista, y podría ser porque el viento en Mongolia Interior es relativamente fuerte, lo que hace que consuma más combustible. Sugiero a todos que no pisen el acelerador con fuerza después de comprarlo, ya que consume mucho combustible. Cuando tenía la placa de matrícula temporal, casualmente hice un pequeño viaje largo, 450 kilómetros de ida y vuelta, y pisé el acelerador con bastante fuerza (ya sabes, con una matrícula temporal). Cuando partí, el combustible estaba lleno (mostrando 810 kilómetros de rango de combustible puro) y la batería estaba medio cargada. Cuando regresé, solo quedaba poco más de 100 kilómetros de rango de combustible puro y 10% de energía de la batería. La caída fue un poco aterradora. Si conduzco suavemente de acuerdo con el límite de velocidad, el error entre los kilómetros reales y el rango es básicamente solo de unos pocos decenas de kilómetros, lo cual es aceptable. En general, estoy bastante satisfecho. Después de todo, con esta forma, la resistencia al viento debe ser alta. En cuanto al desplazamiento diario en la ciudad, no hay mucho que decir. El rango de 115 kilómetros en modo eléctrico puro es definitivamente suficiente. Para conducir despacio en la ciudad, es mejor elegir el modo eléctrico puro o el modo de prioridad eléctrica pura. Solo carga con frecuencia; de todos modos, no toma mucho tiempo. Probablemente no necesitarás repostar durante un mes, lo que simplemente ahorra dinero. También escribamos sobre la potencia aquí: es feroz, extremadamente feroz. Dado que comienza con electricidad, siempre deja atrás a otros coches. Sorprendentemente, también tiene mucha potencia a altas velocidades, lo que hace que adelantar sea sin esfuerzo. Sin embargo, cuando la batería está baja, las desventajas del motor 1.5T en condiciones de baja velocidad emergen. Sin mucha asistencia del motor durante el arranque y a bajas velocidades, se siente un poco esforzado, y puedes escuchar claramente el rugido del motor. Pero esta situación es relativamente rara en la conducción diaria; debes salir con una carga completa.

【Asistencia al Conductor】
El control de crucero inteligente es bastante útil. Básicamente lo mantuve encendido todo el tiempo en la autopista durante dos pequeños viajes largos. Solo sostenía el volante y no tenía que hacer nada más. Al adelantar vehículos grandes, se movería un poco hacia un lado y luego regresaría después de adelantar. Dado que este coche no tiene tantas cámaras, solo se puede considerar como asistencia básica L2, lo cual es suficiente para el uso diario. La versión de navegación es realmente inasequible. La evitación de obstáculos una vez me salvó la vida. En una curva pronunciada con algunos obstáculos en la autopista, no había visto nada cuando de repente agarró el volante y cambió rápidamente de carril a la izquierda. Justo después de cambiar de carril, vi dos vacas paradas en el carril derecho, bastante cerca. ¡Es digno de elogio!

【Cabina Inteligente】
Mi coche anterior en casa era un Haval H5 de 2015, que no era inteligente en absoluto. Además, no he conducido muchos vehículos de nueva energía, así que mis requisitos para el sistema de infoentretenimiento no son altos. Estoy muy satisfecho con el Menglong. El mapa integrado de Gaode es muy útil, y también admite el envío de rutas con un solo clic desde el teléfono móvil. Tanto QQ Music como NetEase Cloud Music están disponibles, así que me ahorró el dinero para un soporte de teléfono. Solo pongo mi teléfono en el cargador inalámbrico y lo dejo allí. Por cierto, el sistema de sonido es suficiente; la sensación de espacio y el efecto de graves están a la altura (soy bastante exigente con los sistemas de sonido).

【Exterior e Interior】
¡Satisfecho con el exterior! ¡Una vez más afirmo mi elección de blanco; se ve bien sin importar cómo lo mire! Al tercer día después de recogerlo, fui a hacer un filmado de techo flotante, aunque la tienda de filmado hizo un trabajo terrible 😓. También estoy muy satisfecho con el interior. Aunque la palanca de cambios de tanque súper genial del modelo antiguo fue cancelada, aún me gusta cuando estoy sentado en el coche real. Hay una gran diferencia entre ver fotos y el coche real. Sugiero que si tienes la idea, ve a ver el coche real primero; ¡de todos modos es gratis! Además, escribamos sobre el efecto de insonorización aquí: la insonorización es excelente. La fila delantera tiene vidrio laminado de doble capa, así que no puedes escuchar mucho ruido al conducir en la ciudad. Hay algo de ruido del viento en la autopista, pero no es fuerte, mucho mejor que mi viejo H5 😂. Hay ruido de neumáticos, pero es aceptable; de todos modos, no afecta mi escucha de música. Una queja: la luz ambiental está escrita en la lista de configuración como una luz ambiental de un solo color, pero en realidad, es solo una luz proyectada de color cálido muy tenue en los paneles de las puertas y el reposabrazos de la consola del copiloto. No puedes notarlo sin mirar cuidadosamente. Creo que es completamente innecesario escribirlo en la configuración 😓.

【Tiempo de Carga】
Cargar del 10% al 100% básicamente toma 50 minutos. No hay mucho que decir sobre esto; la velocidad de carga solo comienza a disminuir cuando está en el último 5%.

Además, quiero hacer una sugerencia: sería genial si las actualizaciones OTA pudieran soportar la visualización de cámaras en tiempo real a través del software, es decir, poder abrir directamente la cámara a través del software cuando quieras, sin tener que grabar todo el tiempo como en el modo centinela. Creo que esta función sigue siendo muy útil.

【Más Satisfactorio】
1. Equilibrio entre potencia y consumo de energía: El sistema Hi4 de 1.5T + motor dual ofrece un inicio rápido en modo eléctrico puro y una aceleración suave en modo híbrido; aún no se ha experimentado el rendimiento todoterreno.
2. Altura del chasis: Con un ángulo de aproximación de 25 grados, un ángulo de salida de 32 grados, una distancia mínima al suelo de 221 mm y una profundidad de vadeo de 580 mm, combinado con el inteligente sistema de tracción en las cuatro ruedas anunciado oficialmente, maneja fácilmente terrenos complejos, destacando sus atributos robustos.
3. Práctica del espacio: La distancia entre ejes de 2738 mm asegura filas delantera y trasera espaciosas. Cuando los asientos traseros están plegados, se forma un espacio completamente plano de 1404L, lo que resulta conveniente tanto para llevar pasajeros como para cargar artículos grandes.
4. Configuración rica: La pantalla de control central de 14.6 pulgadas y el display de instrumentos de 12.3 pulgadas son claros. La conducción asistida de nivel L2+ (incluyendo control de crucero adaptativo, frenado activo, etc.) mejora la seguridad y la conveniencia.

【Menos Satisfactorio】
1. Textura interior insuficiente: El interior utiliza más materiales plásticos, lo que en cierta medida reduce la sensación de calidad interior. ——Comparado con el Big Dog de segunda generación
2. La respuesta de la máquina del vehículo necesita optimización: La velocidad de respuesta es relativamente lenta al procesar comandos complejos, afectando la fluidez operativa. ——Memoria pequeña
3. El vidrio del portón trasero y el panel de la puerta no se pueden abrir por separado.

【Experiencia de Conducción】
1. Conducción urbana: El volante tiene una dirección precisa, fuerza moderada, y la dirección asistida electrónica es ligera y fácil de controlar; la suspensión puede filtrar eficazmente los baches, proporcionando buena comodidad. El modo eléctrico puro es adecuado para condiciones de carretera urbanas con frecuentes arranques y paradas.
2. Autopista y adelantamiento: En modo híbrido, el motor interviene suavemente con un ligero tirón, permitiendo la aceleración y el adelantamiento de una vez con suficiente reserva de potencia.
3. (Publicidad oficial) Rendimiento todoterreno: El sistema de tracción en las cuatro ruedas responde rápidamente. El fuerte par combinado con excelentes parámetros de ángulo de paso asegura una fuerte estabilidad del cuerpo al subir pendientes y pasar por baches. El soporte de la suspensión está en su lugar, dando al conductor suficiente confianza. ——Suplementado más tarde

【Experiencia de Viaje】
1. Sensación de espacio: Las filas delantera y trasera tienen suficiente espacio para la cabeza y las piernas. Un pasajero con una altura de 180 cm sentado en la fila trasera no se sentirá oprimido, y el espacio lateral es suficiente para que tres personas se sienten una al lado de la otra.
2. Comodidad: Los asientos tienen una envoltura moderada, haciendo que los viajes largos sean menos cansados; la suspensión tiene un buen efecto de filtrado sobre las vibraciones de la carretera, y incluso al pasar por caminos sin pavimentar, la sensación de baches dentro del coche no es obvia.
3. Conveniencia de almacenamiento: Los compartimentos de almacenamiento en los paneles de las puertas y el área de control central están diseñados razonablemente, facilitando colocar pequeños artículos como teléfonos móviles y tazas de agua. El maletero tiene un volumen considerable en condiciones normales, satisfaciendo las necesidades de viajes diarios y de corta distancia.

1. La cara frontal se parece a muchos modelos de la misma serie. 2. Aunque hay muchos plásticos duros en el interior, también hay muchos revestimientos suaves. 3. El espacio es relativamente amplio y cómodo, pero el maletero es un poco pequeño. 4. El frenado automático de emergencia de la conducción asistida es muy aterrador. Los conductores no deberían confiar demasiado en la conducción asistida y deberían confiar en sus propias manos y juicio. 5. No he experimentado la cabina inteligente, así que no comentaré sobre ella. 6. Autonomía y consumo de energía: estoy muy satisfecho con la autonomía. En cuanto al consumo de energía, puede haber algunas diferencias debido a los hábitos de conducción personales, pero es básicamente consistente con la宣传.