PVP (*Edição Base)
Batería EV | coche deportivo | 585KM










$850,352 USD
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MarcaRolls-Royce
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Classe do Veículocoche deportivo
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Tipo de EnergiaBatería EV
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Autonomia Elétrica Pura (KM)585
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Peso em ordem de marcha (kg)2975
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Tipo de Bateria/
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Potência Total do Motor (KW)430
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Potência Máxima(KW)430
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Torque Total do Motor (N・m)900
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Torque Máximo (N・m)150
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Comprimento x Largura x Altura(mm)5453x2080x1559
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Tempo oficial de aceleração 0-100km/h (s)8.3
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Consumo de Energia (kWh/100km)12.8
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Consumo Equivalente de Combustível (Eletricidade)(L/100km)/
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Capacidade da Bateria/ (kWh)
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VelocidadeMáxima(km/h)/
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Configuração do motormotor montado en la parte delantera + motor montado en la parte trasera
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Transmissão/
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IDev2509174
Interiores Panorâmicos
Manual de Vídeo
Fotos autênticas no local para uma experiência imersiva de detalhamento de veículos
Avaliações Reais de Clientes
Fonte: DCAR
Avaliação A
Como un coupé de dos puertas y cuatro asientos recién desarrollado por Rolls-Royce, el nuevo automóvil está construido sobre la "Arquitectura de Lujo" de aluminio completo de Rolls-Royce y presenta la nueva arquitectura de software SPIRIT. El exterior general da una impresión de estar fuera de alcance. En la parte delantera, la parrilla de entrada de aire en estilo cascada vertical irradia un aire de dominio. Emparejado con los grupos de faros LED afilados y estrechos a ambos lados, el efecto visual es aún más impactante. Además, hay el icónico logo tridimensional de la familia justo frente al capó, mejorando el reconocimiento del nuevo automóvil.
Al entrar en el automóvil, el interior del nuevo automóvil también es extremadamente lujoso. Se ha añadido un nuevo panel interior de puerta Starlight al automóvil, y también es el primer modelo de producción en masa de Rolls-Royce equipado con Puertas Starlight. Diseños icónicos como el clásico techo Starlight de Rolls-Royce y los reposacabezas con bordado de logo aún aparecen en este automóvil. Los asientos del automóvil están diseñados ergonómicamente, y la comodidad ha mejorado enormemente. En general, tiene el diseño clásico de la familia, y no se han añadido muchos nuevos elementos de energía.
En términos del sistema de potencia, el Rolls-Royce Spectre tiene una autonomía de 585 kilómetros bajo las condiciones de operación CLTC, una potencia máxima de salida de 430 kilovatios y un par máximo de 900 Newton-metros. El tiempo de aceleración de cero a cien kilómetros es de 4.5 segundos, y su rendimiento de potencia es muy destacado.
Rever B
Recientemente, siempre he sido instado por entusiastas de los automóviles a escribir más, pero soy perezoso, así que escribiré muy poco e irregularmente. Aquellos que me conocen bien saben que, en primer lugar, no soy un crítico de automóviles; en segundo lugar, no vendo productos ni persigo tráfico; en tercer lugar, no acepto pedidos comerciales ni gano dinero con estas cosas. Así que no tengo que y no tengo la obligación de escribir sobre automóviles con frecuencia. Sin embargo, disfruto comunicarme con entusiastas de los automóviles. Coincidentemente, tengo algo de tiempo libre hoy para compartir mis pensamientos sobre un automóvil muy "controversial": el Rolls-Royce Spectre...
1. En general: No hay duda de que Rolls-Royce está en la cima y en el primer escalón de los automóviles producidos en masa. Incluso entre los antiguos "Tres Grandes" - Rolls-Royce, Bentley y Maybach - después de que Bentley descontinuara el Mulsanne, su actual estrategia de marketing lo coloca, hasta cierto punto, medio o un nivel completo por debajo de Rolls-Royce. Después de ser adquirida por Mercedes-Benz, Maybach ya no tiene el encanto de los antiguos modelos como el 59, 62 o Pullman. Apenas puede competir con los otros dos en términos de marca. La mayoría de los Maybach en la carretera ahora son los modelos 480, incluido el mío. Casi no hay modelos 680 o ediciones limitadas, y la mayoría de los que existen son modificados. Dado que poseo automóviles de estas tres marcas, puedo sentir las diferencias claramente. En mi opinión, Rolls-Royce persigue la máxima personalización de alta gama y sirve a unos pocos selectos. Bentley baja su postura para dirigirse al mercado más joven, mientras que Maybach comparte recursos a través de la plataforma de Mercedes-Benz y se mueve hacia un enfoque en el volumen y características tecnológicas. Es difícil decir cuál es definitivamente mejor; simplemente cada marca tiene diferentes estrategias de precios y disposiciones corporativas. Me he desviado un poco. Volviendo al punto, no hay duda sobre Rolls-Royce, pero la controversia radica en su movimiento "herético" de lanzar un vehículo puramente eléctrico, el Spectre. Por cierto, todavía no entiendo por qué su nomenclatura es tan "rara", siempre usando palabras como fantasmas, espíritus y sombras... De hecho, podrían aprender del profundo patrimonio cultural de nuestra gran China. Mira nombres como Yun Nian, Tian Gong y Xuan Wu; suenan tan agradables.
3. Espacio Exterior e Interior: El estilo del automóvil también es bastante controvertido. Muchas personas piensan que sus faros de tipo dividido y ojos estrechos se ven extraños. No tiene sentido discutir sobre la apariencia; la belleza está en el ojo del espectador. Personalmente, me gusta bastante. En primer lugar, se ve más juvenil, y en segundo lugar, tiene un poco de sensación retro (sí, me oíste bien, es retro. Si estás familiarizado con los modelos pasados de Rolls, entenderás por qué digo esto. Si no, solo busca en Baidu; no explicaré más). Las luces traseras y la línea de cintura son muy suaves. Además, las ruedas del automóvil y el Espíritu de Éxtasis han sido rediseñados, y me gustan los nuevos estilos. El Espíritu de Éxtasis está más bajo para reducir la resistencia, y las ruedas se ven más juveniles. Incluso sin las ruedas opcionales de 23 pulgadas, las estándar se ven geniales. Con la base iluminada y la parte delantera. El interior sigue siendo muy Rolls. El espacio es generoso, especialmente en la parte trasera. Entre todos los automóviles de dos puertas y cuatro asientos, excepto Rolls, ninguno puede superarlo en términos de comodidad y espacio. Incluso le pedí a una amiga de 1.8 metros de altura que se sentara en la parte trasera para darte una sensación directa. No se sintió apretada en absoluto. Por supuesto, no lo compares con los asientos traseros de los Maybach.
4. Experiencia de Conducción: Soy alguien que ama conducir y he manejado muchos automóviles de diferentes marcas y tipos. La experiencia de conducción del Spectre solo se puede describir como muy "Rolls". Es como conducir un barco y tiene poco placer de conducción. Es relativamente fácil de conducir entre los modelos de Rolls-Royce. Pero, ¿no es esa la característica de Rolls-Royce? Después de todo, ¿quién conduciría esto como un superdeportivo? Elegante, tranquilo, grandioso y estable son mis impresiones de él. Es extremadamente estable al pasar sobre baches o caminos irregulares. La combinación de este sistema y el aislamiento acústico (la señal móvil es pobre cuando las ventanas están cerradas) realmente logra lo último en comodidad y tranquilidad. He conducido muchos automóviles con el llamado sistema de "alfombra mágica", y solo puedo decir... están malinterpretando el concepto, pensando que tener una suspensión neumática, neumáticos más gruesos y asientos más suaves es la "alfombra mágica". Una vez que lo hayas experimentado, entenderás; otros argumentos son irrelevantes. Además, creo que el Spectre tiene algunos inconvenientes: (1) El soporte del asiento es insuficiente al tomar curvas a alta velocidad; (2) La parte delantera del automóvil es grande, alta y larga, lo que bloquea la vista. Cuando la pendiente es un poco empinada, no puedes ver nada y necesitas activar la vista envolvente de 360 grados. De todos modos, no estoy acostumbrado a ello; (3) Los frenos son demasiado suaves y largos y necesitan un poco de adaptación.
5. Configuración e Inteligencia: No lo compares con vehículos de nueva energía nacionales; no están en la misma liga, y realmente no puede competir. Cualquier vehículo de nueva energía nacional por encima de 300,000 yuanes tiene un mejor sistema de infoentretenimiento y asistencia inteligente. Sin embargo, estoy bastante sorprendido de que el sistema de infoentretenimiento del automóvil sea bastante fluido, y la resolución de la pantalla es clara. Al menos creo que está bien. Después de todo, al igual que con los teléfonos inteligentes, solo uso alrededor del 10% de las funciones, principalmente usando CarPlay para navegación y escuchar música. Eso es todo.
6. Satisfacción: El automóvil tiene una amplia gama de características opcionales. Siempre que estés dispuesto a gastar dinero, puedes tener la máxima personalización. Es adecuado para el transporte urbano diario y ofrece una buena relación calidad-precio. La forma en que se abren las puertas también es única. En otros modelos de Rolls-Royce, las puertas delanteras se abren normalmente, pero dado que este automóvil solo tiene dos puertas, se abren de la manera opuesta.
7. Insatisfacción: Conducirlo es extremadamente aburrido, sin placer de conducción en absoluto. El valor de reventa es muy pobre. Entre todas las marcas ultra-lujosas como Rolls-Royce y Bentley, estos modelos "de placa verde" (eléctricos) definitivamente tienen las ventas más bajas.

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