Debido a las restricciones de las matrículas, tuve que optar por una matrícula verde. Mi coche anterior era un Model X Performance 2019, y es difícil encontrar un SUV que obtenga calificaciones perfectas en espacio, visibilidad y potencia como ese. Pero los vehículos eléctricos puros todavía son un poco problemáticos para los viajes, y con todas las nuevas marcas de vehículos eléctricos siendo tan populares el año pasado, comencé a buscar de nuevo. Las opciones incluían el Explorer昆仑巅峰, Defender, NIO ES8, Yangwang U8, Tank 500 hi4t y Bao 5. El año pasado, vi accidentalmente el coche de exhibición 50e en Baoyuanhang. El vendedor me lanzó las llaves y se fue a ocuparse, dejándome experimentarlo en profundidad por un tiempo. Me enamoré de inmediato; era exactamente el coche que quería. En primer lugar, el hecho de que sea desarrollado de manera independiente por la división M le da alta credibilidad, destinado a ser único en la línea de modelos de la marca por un相当 largo tiempo, y es muy poco probable que reciba un facelift en unos pocos años. La historia detrás de él puede no ser tan atractiva como "refrigeradores, televisores de color y grandes sofás", pero quienes entienden saben; no hay necesidad de más palabras. Exterior: Cuando todos los coches con el código de chasis G0X son lanzados, todos piensan que son feos. Yo también estaba criticando cuando salieron inicialmente las fotos espía del coche de prueba, pero cuando el coche real finalmente apareció frente a mí, la sensación fue completamente diferente. Varios pequeños detalles distintivos son los toques finales, y cuanto más lo miro, más me encanta. Interior + Configuración: Sorprendentemente, el 50e tiene exactamente el mismo interior y configuración que la versión estándar. Todas las características que requieren instalación opcional en el X5/6M y X7 M60 vienen de serie; ¡definitivamente el rey de la relación calidad-precio! No enumeraré los contenidos específicos uno por uno. Aunque los vehículos de nueva energía que comienzan en más de 200,000 también tienen funciones de ventilación, calefacción y masaje, notarás la diferencia una vez que los pruebes. Chasis + Potencia: Acabo de recoger el coche, así que no lo he pisado fuerte. Lo configuré en modo Híbrido, y básicamente está conduciendo en eléctrico puro la mayor parte del tiempo. ¿Hay necesidad de quejarse del B58? ¡Sí! El B58B30S equipado en el 50e es actualmente el más débil entre todos los motores B58, sin excepción, ¡jajaja! Pero la adición del motor eléctrico equilibra todas las condiciones de operación, y ahora los modelos M generalmente utilizan ZF de 8 velocidades en lugar de doble embrague. Suave; ¡solo una palabra! Sin embargo, el chasis sigue siendo un poco rígido, con una sensación deportiva muy premium, no como el ultra-lujoso confort del i7. Por cierto, dado que las pruebas de manejo son gratuitas de todos modos, sugiero que todos vayan a probar el i7 para experimentar el chasis ejecutivo de primer nivel. Espacio: Después de todo, tiene la misma distancia entre ejes que el X7 pero solo 5 asientos, y los asientos traseros están entre los más cómodos que BMW ha fabricado (los dos pequeños reposacabezas son un plus). En términos de乘坐, todavía combina lujo y deportividad. La batería está colocada en la parte inferior del maletero, por lo que el compartimento del piso no se puede abrir, y el borde de carga también es relativamente alto. Después de todo, es de la división M; quienes lo necesiten para mudarse pueden renunciar. Arrepentimientos: Originalmente quería hablar sobre las deficiencias, pero "arrepentimientos" se siente más apropiado. El modelo M de pura sangre no viene con suspensión neumática ni techo solar. Tampoco hay portaequipajes, casi renunciando a la opción de acampar; al salir, solo puedes quedarte honestamente en hoteles. Finalmente, el precio. El precio oficial acaba de bajar, y yo soy el tonto. Pero el dinero no puede comprar la felicidad. Mi Model X 2019 también comenzó a estar exento de impuesto de compra el segundo mes después de recogerlo, y no hubo supercarga gratuita de por vida. Ese es el precio pagado por estar entre el primer lote con HW3.0 + suspensión Raven. Pero aún creo que la reducción de precios es algo bueno; más propietarios lo hacen más divertido. Finalmente, deseo que todos puedan recoger su coche querido pronto.
