SAIC-GM Buick Velite 6

Primero, hablemos sobre la apariencia. Creo que Buick es bastante bueno para que los chicos lo conduzcan si el presupuesto está dentro de 100,000 yuanes. Se ve bastante estable y tiene un gran espacio interior. Lo conduje mucho durante las vacaciones del Día del Trabajo, y ya he conducido más de 400 kilómetros hasta ahora. La experiencia de conducción es realmente agradable. Solo toma alrededor de media hora cargar la batería del 30% al 90%. Cuando estaba eligiendo un coche antes, valoraba más la autonomía y el espacio en el mismo rango de precios, y otras cosas eran secundarias. Normalmente no me gusta llevar llaves. Al ver que otros propietarios de coches pueden usar OnStar, lo compré impulsivamente. Pero ahora no puedo usarlo, y tampoco hay entrada sin llave. Además, las luces del coche son realmente tenues y la luz se dispersa... Antes de recoger el coche, también verifiqué los precios en ciudades vecinas. Eran de 2,000 a 3,000 yuanes más baratos que lo que negocié en Qingdao. Al final, logré obtener algunos extras antes de hacer la compra. Sin embargo, pensé que todos los vehículos de nueva energía vendrían con un cargador portátil, así que no lo pedí al negociar. Pero cuando recogí el coche, no había uno, y no pudieron proporcionarlo más tarde. Los amigos que quieren comprar un coche deben prestar atención a esto. Otro problema es que si solo enciendes la luz amarilla y no la cambias a la luz verde, la música se apagará automáticamente cuando estés escuchando. Si quieres esperar a alguien en el coche, no apagues el motor. Además, al conectar a través de Bluetooth para reproducir música, cada vez que haces clic en la aplicación de música, siempre se predetermina a la estación de radio. Tienes que cambiar manualmente a música de Bluetooth cada vez, lo cual es muy molesto. Me pregunto si otros propietarios de coches tienen una forma de configurarlo como predeterminado. Algunos propietarios de coches dijeron que hay un problema al conectar iPhones al sistema del coche. Aún no me he encontrado con eso. Simplemente no se conecta de inmediato. Toma más de diez segundos conectarse. Aparte de eso, no he encontrado ningún otro problema. Intercambiemos más ideas si hay algún problema en el futuro. Bienvenidos los propietarios de coches a dejar comentarios y discutir. (El cambio de color Nardo Gray se ve realmente hermoso.)

He estado conduciendo el Velite 6 durante casi un mes, y en general, estoy muy satisfecho con este coche.

[Range] Con un rango de 430 km en condiciones climáticas actuales, siempre que no conduzcas de manera agresiva, el rango real puede básicamente igualar el rango declarado (1:1). Cuando pisas el acelerador a fondo, el rango real es aproximadamente el 85% del rango declarado. En la autopista (por encima de 110 km/h), el rango es generalmente menos del 70%. Aún no he experimentado la conducción en invierno.

[Charging time] Cuando el nivel de la batería cae al 20% y utilizo carga rápida, generalmente toma alrededor de una hora y cuarenta minutos. La velocidad de carga rápida es relativamente lenta. Sin embargo, considerando el precio, sigue siendo aceptable.

[Intelligence]
Este coche no tiene absolutamente ninguna característica inteligente. El sistema de infoentretenimiento en el coche no tiene ninguna configuración inteligente. Es mejor comprar un soporte para el teléfono y usar tu teléfono para la navegación.

[Driving experience] Este coche conduce muy bien. Tiene suspensiones independientes tanto en la parte delantera como en la trasera, por lo que los rebotes al pasar sobre los topes son pequeños. Además, como vehículo eléctrico, la respuesta del acelerador es rápida. Una vez que pisas el acelerador, la potencia llega de inmediato. El motor de 130 kW acelera muy rápido, y tengo bastante confianza al adelantar en carreteras nacionales.
[Most dissatisfied]
1. La distancia al suelo del coche es baja. Me falta confianza al conducir por caminos irregulares. Al sentarse en la parte trasera, se puede ver directamente la batería en el chasis.
2. El sistema de infoentretenimiento en el coche tiene poca inteligencia. Solo tiene una cámara de reversa y CarPlay (y es la versión con cable).
3. La velocidad de carga rápida es lenta. Por lo general, otros coches que llegan a la estación de carga al mismo tiempo se van antes de que termine de cargar.

Estoy muy satisfecho con la apariencia. Se ve muy grandioso, y tanto a mi esposa como a mí realmente nos gusta.
¡¾Vida de la Batería¡¿
Ya he conducido 1,000 kilómetros, y la vida de la batería sigue siendo bastante buena. A temperaturas normales alrededor de diez grados Celsius, puede lograr una autonomía de 400 kilómetros. La tasa de logro de autonomía también es buena en la carretera. Solo en temperaturas bajo cero el consumo de batería será relativamente alto.
¡¾Experiencia de Conducción¡¿
La experiencia de conducción es excelente. La respuesta del acelerador es muy rápida. Después de acostumbrarme a la frenada regenerativa, soy demasiado perezoso para pisar los frenos. La potencia siempre está a tu mando. En la carretera, puede alcanzar fácilmente 140 - 150 km/h. La insonorización dentro del coche está bien cuando se conduce a baja velocidad, pero el ruido del viento y el ruido de los neumáticos serán ligeramente más fuertes al conducir a alta velocidad. Más tarde haré que todo el coche sea insonorizado.
¡¾Tiempo de Carga¡¿
La velocidad de carga está bien. Principalmente depende de la potencia de la estación de carga. Las estaciones de supercarga de NIO son realmente asombrosas. La velocidad de carga es extremadamente rápida.
¡¾Características Destacadas¡¿
Estoy muy satisfecho con el espacio de la camioneta. Los asientos traseros casi se pueden reclinar completamente. En el futuro, cuando salga de viaje, puedo considerar descansar dentro del coche.
El techo solar panorámico es agradable. La transmitancia de luz dentro del coche es muy buena. Durante el viaje, los pasajeros traseros pueden disfrutar de un tiempo agradable cómodamente.