FAW-Audi Q2L e-tron

¡¾Rendimiento espacial¡¿
Es suficiente para una familia de tres.
¡¾Resistencia¡¿
Hay un coche de combustible en casa y una pila de carga. La autonomía de 325 kilómetros es suficiente para aproximadamente una semana de desplazamientos.
¡¾Tiempo de carga¡¿
Toma alrededor de 40 minutos para carga de CC y alrededor de seis horas para carga de CA.
¡¾Inteligencia¡¿
Un coche es para conducir, no un teléfono móvil. No necesita ser excesivamente inteligente.
¡¾Menos satisfecho¡¿
Nada.
¡¾Experiencia de compra de coche¡¿
Visité el concesionario de coches y hice un pedido el día 6, y recogí el coche el día 8.
¡¾Experiencia de conducción¡¿
Cómoda.
¡¾Más satisfecho¡¿
El coche es pequeño y fácil de aparcar.
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El coche de mi esposa, un Smart, ha estado en uso durante cinco años. Ahora que nuestro hijo ha crecido, el coche de dos plazas ya no es suficiente. A finales del año pasado, a mi esposa le gustó el ORA Good Cat. Alrededor de mediados de diciembre, estalló el escándalo de los chips. ORA todavía estaba bien para conducir y compensó a los antiguos clientes que compraron antes del 9 de diciembre con 10,000 yuanes. Es comprensible, pero un poco injusto para los nuevos clientes. Coincidentemente, hubo noticias sobre el Ballet Cat. Así que, mi esposa y yo decidimos esperar.
El coche necesita ser pequeño y de calidad garantizada. Dado que podemos instalar una pila de carga en casa, no tenemos altas exigencias para la resistencia. Después de mirar alrededor, el Q2 Letr¨®n seguía siendo una buena opción. Aunque mi esposa todavía prefería la apariencia del Ballet Cat, compró este después de mi persuasión. ¡Ha sido una gran experiencia conducirlo durante más de una semana! Sin arrepentimientos.

Aquí hay una guía de compra:
1. Es adecuado para mujeres que quieren experimentar vehículos de nueva energía, como coches pequeños, tienen un espacio de aparcamiento y pueden instalar una pila de carga, no les importa el valor residual de segunda mano (quién sabe cómo será el mercado en cinco o seis años), tienen ciertos requisitos para la marca y utilizan principalmente el coche para desplazamientos urbanos.
2. Las mujeres que cumplen con las condiciones anteriores, también tienen un coche de combustible de tamaño mediano a grande, y necesitan llevar a los niños y hacer la compra también son una buena opción.
Esta es una referencia de un usuario masculino real. El coche de combustible ha estado aparcado en el garaje del sótano.
El coche es pequeño, y es muy cómodo para una familia de tres o cuatro.

Nunca había conducido un coche eléctrico antes, así que realmente me sorprendió cuando conduje por primera vez el Q2. Pisé el freno y presioné el botón de inicio. El coche era tan silencioso que casi no había sonido en absoluto. Incluso sospeché que no había arrancado con éxito. Al arrancar, se sentía extremadamente ligero, como si avanzara sin esfuerzo. Esta sensación realmente supera a los coches de gasolina por mucho. Al conducir a una velocidad inferior a 60 mph, es mucho más silencioso que los coches de gasolina, con solo un leve ruido de neumáticos. Por supuesto, cuando la velocidad supera las 100 mph, el ruido se vuelve bastante fuerte, principalmente ruido del viento y ruido de neumáticos. Pero como mencioné antes, este coche es principalmente para el transporte urbano. ¿Con qué frecuencia puedes conducir a más de 100 mph? Los neumáticos del coche que tengo son Michelin 215/55/R17. Quizás el silencio se deba en parte a estos neumáticos Michelin. Simplemente no sé si todos los coches vienen con neumáticos Michelin de fábrica.
Ahora, déjame hablar brevemente sobre mi experiencia al usar el coche. Dado que todos han conducido diferentes coches y tienen diferentes hábitos de conducción, los resultados de la comparación variarán definitivamente. Intentaré hablar sobre mis sentimientos basándome en los hábitos de conducción normales de la mayoría de las personas.
1. Potencia: Se siente bastante promedio. Por lo general, los coches eléctricos deberían tener una ventaja inherente en aceleración, pero no lo sentí en absoluto en este coche. Incluso cuando pisé el acelerador a fondo, no hubo sensación de ser empujado hacia atrás en el asiento. Por supuesto, tampoco es lento. Al arrancar en un semáforo en rojo, no serás el más rápido, pero tampoco serás el último. Es suficiente para adelantar en situaciones normales. No lo he probado en la autopista, así que no sé si le cuesta acelerar a altas velocidades. No haré comentarios al azar sobre eso. En general, la potencia da una impresión que coincide con la palabra clave de la marca Audi: mediocridad.
2. Manejo: Simplemente conéctalo de manera normal. La conducción agresiva no le conviene en absoluto a este coche. El volante es relativamente ligero, pero hay algo de juego. La sensación general del chasis es bastante buena, digna de su precio. Sin embargo, al girar a una velocidad relativamente alta, se siente como si no pudiera agarrar bien la carretera, lo que me hace carecer de confianza. Hay una curva de aproximadamente 70 grados en mi camino al trabajo. Solía pasar por ella a 80 mph en un sedán sin ningún problema. Pero cuando conduje por primera vez el Q2 a través de ella a 80 mph, sentí claramente que la parte trasera estaba un poco flotante. Después de eso, básicamente solo me atreví a tomar la curva a 60 mph. La parte inicial del frenado se siente suave. A menudo siento que no puedo detener el coche, y luego cuando presiono el freno más fuerte, el coche asiente ligeramente. Creo que hay margen de mejora aquí.
3. Espacio: La fila delantera tiene suficiente espacio para un uso normal. La fila trasera es de hecho bastante estrecha, y hay un bulto en el medio del piso trasero. Mido 166 cm, lo cual es relativamente bajo. Pero cuando me siento en la fila trasera, mis rodillas apenas tocan el asiento de la fila delantera, sin espacio extra en absoluto. El maletero no es pequeño, lo que básicamente satisface las necesidades normales. Además, los asientos traseros se pueden abatir, lo cual es una característica bastante práctica.
La consola central y MMI: La consola central es bastante simple, pero tiene todas las funciones comúnmente utilizadas. Funciones como el freno de mano electrónico y el estacionamiento automático son muy prácticas. Y todas las funciones integradas en el volante están ahí, como Bluetooth para el teléfono, control de crucero, ajuste de volumen, asistencia por voz, etc. Realmente creo que Audi ha equipado este coche con todas las funciones para el uso diario sin ningún recorte. Muestra algo de sinceridad. También hay luces ambientales en la parte delantera del coche y en los reposabrazos a ambos lados por la noche.
Rango de resistencia: Mi viaje diario es de aproximadamente 45 kilómetros en total, con la mitad en carreteras urbanas y la otra mitad en carreteras suburbanas. La velocidad media en las carreteras urbanas está entre 40 y 60 mph, y en las carreteras suburbanas está entre 60 y 80 mph. Durante este período, la temperatura en Chengdu ha estado alrededor de 10 grados Celsius. Conduzco suavemente, sin usar el aire acondicionado y casi nunca pisando el acelerador. Así que este rango de uso refleja básicamente el verdadero rango de resistencia de este coche. Si está en áreas frías del norte, o si conduces de manera agresiva, o usas a menudo el aire acondicionado, el rango de resistencia real puede ser más corto. Por cierto, puedes establecer tres niveles de recuperación de energía. Puedes configurarlo cambiando a la izquierda cuando la marcha está en D. Apagué la recuperación de energía durante mi uso. La última vez que cargué el coche, mostró que aún podía conducir 53 kilómetros, y el kilometraje era de 2355. Usé un cargador rápido en una estación de carga TeLaiDian. Tomó 47 minutos cargar completamente el coche, y usé 27.8 kWh de electricidad, lo que me costó 33 yuanes. Cuando el rango restante volvió a 53 kilómetros, el kilometraje era de 2553. Eso significa que recorrió 198 kilómetros con una carga completa. Es menos que la afirmación oficial de 240 kilómetros por carga, pero es mucho mejor que algunas marcas que afirman 600 kilómetros pero en realidad solo recorren 400 kilómetros.
Algunas cosas para quejarse: Primero, ni el asiento del conductor ni el del pasajero tienen ajuste eléctrico. Solo puedes ajustarlos manualmente, lo cual es inconveniente. Segundo, no hay cámara de reversa, solo un radar. Es muy inconveniente para aquellos que están acostumbrados a usar una cámara de reversa. Tercero, no todas las estaciones de carga públicas se pueden usar. Por ejemplo, en una estación de carga de State Grid, dejó de cargar cuando alcanzó el equivalente a 85 kilómetros de rango. Según el personal, podría deberse a un protocolo incompatible. Pero no hay problema con TeLaiDian. Además, dado que es un vehículo de nueva energía, debería tener alguna conexión con la conducción inteligente, pero no hay señales de conducción inteligente en este coche. El corto rango de resistencia no debería ser realmente una queja porque su posicionamiento es para el transporte urbano. Pero cuando hace frío y las ventanas se empañan fácilmente, surgen problemas. Cuando conducía un coche de gasolina, siempre encendía el aire acondicionado para desempañar. Pero no me atrevo a hacer eso en este coche. Tan pronto como enciendo la función de desempañado, el rango de resistencia se reduce inmediatamente a la mitad, lo que me preocupa extremadamente. Así que tengo que encenderlo y apagarlo repetidamente, lo que es tanto problemático como inseguro. Por cierto, noté algo extraño. El consumo de energía de la función de desempañado y el aire acondicionado es diferente. Cuando el rango restante mostraba 247 kilómetros, hice una prueba. Cuando encendí la función de desempañado, el rango bajó a 133 kilómetros. Cuando apagué la función de desempañado y encendí el aire acondicionado, el rango se convirtió en 189 kilómetros.
Finalmente, aquí están mis sugerencias personales. Primero y más importante, si no tienes las condiciones para instalar un cargador en casa, no recomiendo comprar este coche.

En términos de diseño exterior, el Audi Q2L e-tron no es nada especial. Dado que es un vehículo eléctrico convertido de un automóvil de combustible, básicamente continúa el estilo del Q2L de combustible, que es moderno y delicado. De hecho, es bastante adecuado para hombres y mujeres jóvenes urbanos. El interior es el mismo, con pocos cambios. No adopta el último diseño familiar de Audi y es similar al A3 de la generación anterior. Afortunadamente, no está desactualizado, y la textura interior sigue siendo bastante buena.

El Audi Q2L e-tron está posicionado como un SUV compacto, con una longitud, ancho y altura de 4268¡Á1785¡Á1545 milímetros respectivamente, una distancia entre ejes de 2628 milímetros y un volumen de maletero de 347 litros. Así que, no tengas expectativas demasiado altas para su espacio si compras este modelo. Si es para uso familiar y tienes niños, se recomienda evitar este modelo directamente.

El Audi Q2L e-tron está equipado con un motor montado en la parte delantera con una potencia máxima de 100 kilovatios y un par máximo de 290 N¡¤m, y está equipado con una batería con una capacidad de 44.1 kWh. Su autonomía en condiciones CLTC es de 325 kilómetros. Se puede cargar al 80% en menos de 40 minutos en modo de carga rápida, mientras que la carga lenta tarda increíblemente 17 horas.

Dado que solo hay una versión de configuración en toda la serie, Audi no es demasiado tacaño con las configuraciones. Configuraciones como el sistema de seguridad activa, radar/cámara de reversa delantera y trasera, estacionamiento automático, techo solar, maletero eléctrico, entrada sin llave para todo el automóvil, arranque sin llave, un instrumento LCD de 12.3 pulgadas, asientos de estilo deportivo, una pantalla de control central de 8.3 pulgadas y iluminación ambiental de 10 colores están todas completas. Además, el instrumento LCD también admite el cockpit virtual de Audi, lleno de un sentido de tecnología, que también compensa las deficiencias en el diseño interior.

¿Para quién es adecuado el Audi Q2L e-tron? Es adecuado para consumidores que valoran la marca y esperan elegir una mejor marca con un presupuesto relativamente pequeño, principalmente para el transporte diario. La premisa es que no tienes altas exigencias en cuanto a espacio, autonomía y velocidad de carga. Después de todo, con el mismo precio, puedes encontrar modelos de marcas chinas o nuevas fuerzas que superan integralmente al Audi Q2L e-tron en términos de autonomía, configuración y espacio.