McLaren McLaren Artura - Híbrido PHEV

【Experiencia de Conducción】Adopta la nueva arquitectura de McLaren y está impulsado por un motor V6 biturbo, además de un sistema híbrido enchufable que consiste en un par de motores eléctricos y una batería, por lo que los motores eléctricos por sí solos pueden entregar 95 caballos de fuerza. Además, los dos turbocompresores del motor V6 están colocados en un ángulo de 120 grados del V6, y se puede ver una salida de disipación de calor separada diseñada en la parte trasera del coche para este propósito, lo cual es muy interesante y tiene un efecto visual peculiar. Con los motores eléctricos y el sistema enchufable combinados, el coche puede alcanzar una potencia de 680 caballos de fuerza, sigue siendo un modelo muy feroz. De hecho, al arrancar el coche, funciona con energía eléctrica pura en modo Comfort y cambia al modo híbrido de motor de combustión interna al acelerar. Creo que su curva de entrega de potencia está más sesgada hacia los motores de combustión interna tradicionales, con los motores eléctricos asistiendo principalmente en la salida de potencia general. Además, después de que la velocidad del motor supere las 6000 rpm, habrá un pequeño clímax de aumento de potencia, lo que creo que es una experiencia muy buena. Cuanto mayor sea la velocidad del motor, más emocionante se siente el coche. Si tuviera que describir la sensación de esta curva de potencia, diría que los motores eléctricos ayudan silenciosamente en la subida de rpm desde atrás, y el estallido de potencia llega particularmente猛烈, que es de lo que se trata conducir un verdadero supercoche. El sistema de suspensión del coche también tiene sus puntos destacados: la suspensión delantera es un diseño de doble horquilla, y la suspensión trasera es una estructura de múltiples enlaces, pero la mitad superior de la suspensión adopta un diseño de doble horquilla. La parte trasera del coche es muy estable, y la integridad general del coche es muy fuerte al realizar cambios de carril continuos.

Algunas personas dicen, ¿quién compraría un supercoche híbrido? ¿Estás menospreciando a LaFerrari, P1 o Artura?
Dinámica:
No es que los híbridos no sean tentadores; ¡simplemente no has conducido un McLaren!
Aceleración de 0-100 km/h en 3 segundos, 0-200 km/h en 8.3 segundos. Hablar simplemente de cifras de aceleración y potencia es irrelevante. Si has conducido un Ferrari 296GTB, ¡te darás cuenta de que el McLaren Artura se siente más rápido! ¿Por qué? Aunque el Ferrari 296GTB tiene más potencia, la característica tradicional de McLaren es ser ligero, por lo que la relación potencia-peso es aproximadamente similar. La nueva caja de cambios 8DCT reduce de manera pronunciada. La única desventaja es el motor V6, que no tiene tanto "atractivo de teclado", pero afortunadamente, el sonido del escape sigue siendo alto y aún puede proporcionar mucha estimulación sensorial. Si el chasis está configurado en modo TRACK o SPORT, es de hecho muy rígido y áspero, pero cuando se ajusta al modo COMFORT, puedes sentir claramente los cambios en la suspensión, y la sensación de la carretera se vuelve más suave. Después de un día completo de conducción, mi cintura no estaba cansada en absoluto, lo que lo hace perfectamente adecuado para el uso diario.
Interior:
La atmósfera general en el interior es muy deportiva, con grandes áreas envueltas en material Alcantara. La pantalla de control central está inclinada hacia el conductor, no es muy grande, como un iWatch ampliado. El sistema de infoentretenimiento es compatible con CarPlay, pero en 2023, todavía utiliza una conexión por cable. El volante se siente excelente, con pequeñas indentaciones en las posiciones de las 3 y 9 en punto que encajan perfectamente. Los asientos tienen buena ergonomía y un fuerte soporte, pero los asientos tipo cubo estándar tienen ángulos de respaldo no ajustables. Vale la pena mencionar que la posición de conducción no es particularmente baja, por lo que entrar y salir no es demasiado agotador.
Exterior:
La forma más atractiva es con ambas puertas abiertas; puedes decir de un vistazo que es un McLaren. Pero cuando está estacionado en silencio, es un poco demasiado discreto, especialmente la parte trasera, que no se ve lo suficientemente llamativa. Los faros no son muy reconocibles cuando están encendidos por la noche.
Resumen:
¿Cuáles son las fortalezas de McLaren? ¡Es ligero, rápido y divertido de conducir! Se siente bien al conducir, que es lo que debería ser un pequeño coche deportivo. ¿Cuáles son las debilidades de McLaren? ¡Las personas que compran supercoches no necesariamente están persiguiendo este tipo de diversión!

La nueva era de los supercoches está yendo hacia los híbridos enchufables, y eso es exactamente de lo que se trata el ARTURA de McLaren. Este es un supercoche con una personalidad muy dividida; puede ofrecer tanto la suavidad de la conducción eléctrica pura como la ferocidad enfocada en la pista. Con un rango eléctrico puro de alrededor de 30 kilómetros, te permite regresar a casa en silencio. El tren motriz híbrido V6 3.0T entrega una potencia máxima combinada de 680 caballos de fuerza y 720 Nm de par, acelerando de 0 a 100 km/h en solo 3 segundos, y aún se siente muy McLaren al arrasar en la pista. Después de una hora de locura en la pista, no sentirás dolor en la cintura o las piernas. La comodidad ha mejorado considerablemente en comparación con los McLaren anteriores.