Chery LUXEED R7

Exterior: La apariencia general es bastante llamativa. El arco del cuerpo está bien diseñado con una buena forma. La parte trasera del coche es muy robusta, y las luces traseras están bien diseñadas. Sacarlo a la carretera también puede atraer bastante atención.
Interior: El diseño es muy hermoso y lleno de un sentido de tecnología. Hay muchos diseños amigables para el usuario en muchos lugares.
Configuración: La configuración es rica, con todo lo que uno podría esperar. La caja de enfriamiento/calefacción es muy práctica en verano. Todos los asientos tienen funciones de masaje y ventilación. Ajustar los asientos del conductor y del pasajero delantero es muy conveniente, y la cortina eléctrica de sombra es muy útil.
Experiencia de conducción: En general, es bastante buena. Al conducir en la autopista con la suspensión neumática y la carretera no es muy plana, se puede sentir claramente el funcionamiento de la suspensión neumática. No habrá muchos baches. La afinación general del chasis es muy cómoda. Incluso cuando el coche circula a una velocidad de alrededor de 120 - 130 km/h, su estabilidad sigue siendo muy buena.
Autonomía y consumo de energía: En modo puramente eléctrico en el área urbana, básicamente se mantiene alrededor de 200 km, consistente con la autonomía oficial WLTC. Al conducir en la autopista a una velocidad de alrededor de 100 km/h, el consumo de energía es de alrededor de 15 o incluso menos. Cuando la velocidad alcanza los 120 km/h, el consumo de energía aumenta drásticamente. En modo de prioridad de combustible, al conducir a aproximadamente 100 km/h, el consumo de combustible puede estar alrededor de 5.6L por cada 100 km. La autonomía combinada con un tanque de combustible lleno y una carga completa es de aproximadamente 1000 - 1300 km.
Conducción asistida: Estoy generalmente satisfecho con el NCA de alta velocidad. El cambio de carril es bastante conservador; solo cambiará de carril cuando la distancia entre los coches de adelante y atrás sea bastante grande. La mayor parte del tiempo, cambia de carril solo después de un cambio de carril manual. Hasta ahora, he conducido más de 600 km utilizando la conducción inteligente de alta velocidad. Lo uso principalmente cuando hay pocos coches en la carretera. Es fácil ser cortado en atascos, así que generalmente conduzco manualmente en tales situaciones.
Cockpit inteligente: El cockpit de Hongmeng es realmente bueno. Tengo que darle un pulgar arriba. El sistema de voz inteligente es perfecto, con una respuesta muy rápida. Me gustan especialmente los altavoces del reposacabezas. Son muy prácticos durante la navegación. También puede reconocer la voz desde diferentes posiciones, lo cual también es muy útil. Casi todas las funciones se pueden controlar por voz. El cockpit de Hongmeng es bastante poderoso.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿Estoy bastante satisfecho con el rendimiento del espacio. Tiene una suspensión ajustable de cinco etapas. Los fines de semana y días festivos, a menudo salgo con mi familia y niños. Durante la conducción inteligente, ocasionalmente puedo dar la vuelta y ver a los niños divirtiéndose mucho. El espacio es muy amplio.

¡¾Autonomía y Consumo de Energía¡¿Considerando el uso de baterías de litio ternarias, siempre he seguido estrictamente el rango de uso de energía del 20% al 90%. En realidad, no he medido la autonomía específica. Generalmente, cargo el coche dos veces a la semana. En términos de consumo de energía integral, es de aproximadamente 18.5 kWh por cada 100 kilómetros.

¡¾Conducción Asistida¡¿Realmente estoy de acuerdo con la opinión que vi antes. Actualmente, todos los sistemas de conducción inteligente son subestándar, pero la Movilidad Inteligente Hongmeng de Huawei está muy por delante. Si se puntuara de 100, probablemente obtendría 55 puntos. Limitado por la configuración de hardware de lidar único, la percepción del sistema de conducción inteligente de los lados es muy débil. No confíes ciegamente en él. Si dejo que Xiaoyi conduzca por su cuenta, pensaría que es demasiado lento. Lo uso ocasionalmente cuando necesito operar la pantalla, usar mi teléfono, o agarrar algo, o tomar un breve descanso durante un viaje largo por la carretera.

¡¾Cocina Inteligente¡¿El grado de inteligencia es relativamente alto. Xiaoyi es muy preciso en el reconocimiento de voz y en reconocer voces desde diferentes posiciones. Responde rápidamente, y la comodidad del viaje también es buena. Sería aún más perfecto si el hardware, como los puntos de masaje del asiento y la intensidad, pudiera ser actualizado.

¡¾Tiempo de Carga¡¿Generalmente cargo el coche durante las horas de menor actividad en la madrugada. La potencia máxima de la carga rápida puede alcanzar aproximadamente 180 KW, y la potencia máxima de la carga rápida es de aproximadamente 120 KW. El tiempo promedio de carga es de aproximadamente 20 minutos.

¡¾Experiencia de Servicio¡¿La experiencia del servicio postventa solo puede describirse como promedio. La construcción de infraestructura del centro de usuarios se queda atrás. Nunca he experimentado servicios como carga o lavado de coches. El grupo exclusivo de servicio postventa también es "amablemente entusiasta pero inútil". Toma tanto tiempo preguntar y esperar respuestas a muchas preguntas que es mejor encontrar respuestas listas en [Dongchedi] por mí mismo. No sé si es un problema con mi teléfono o qué, pero el teléfono de servicio postventa nunca se puede alcanzar. Se cuelga automáticamente después de un timbre. De todos modos, no importa realmente. Básicamente solo te dice si algo existe o no y no puede resolver ningún problema.

He recibido el Zhijie R7 desde hace más de medio mes. Durante este período, me ha acompañado en mis desplazamientos diarios y salidas de fin de semana. Lo he conducido en carreteras urbanas, autopistas, carreteras nacionales y provinciales, caminos rurales e incluso en carreteras de montaña. Hoy, me gustaría compartir algunas de mis experiencias con el coche, esperando que sea útil para ti. Como siempre digo, solo hablaré sobre la experiencia, no sobre los parámetros. Bienvenido a seguirme.

Primero, déjame hablar sobre la experiencia de conducción. Compré el Zhijie R7 Max con una batería de 100 kWh. La mayor sorpresa en la conducción diaria es el último sistema de conducción inteligente de Huawei - ADS 3.0. Conduce de manera más estable y se siente más como una conducción humana. Después de actualizar a la última versión, puedes iniciar el modo de conducción inteligente desde la carretera después de establecer el destino, lo cual es mucho más conveniente. Al conducir en la ciudad, si un coche delante se detiene, el sistema de conducción inteligente hará una predicción y desviará con anticipación en lugar de esperar inmóvil. Esta experiencia es realmente genial. Ahora, al encontrar una rotonda, también puede identificar inteligentemente la salida que necesitamos tomar. Mientras tanto, en autopistas urbanas y carreteras, cambia de carril de manera muy decisiva. Por supuesto, también será muy cauteloso en tráfico denso. Así que, casi no necesito tomar el control al usar el modo de conducción inteligente en la vida diaria. Desde mi experiencia a largo plazo, el sistema de conducción inteligente de Huawei se puede usar no solo en carreteras nacionales y pasos elevados, sino también en caminos rurales. Puede evitar obstáculos irregulares y peatones, y hacer predicciones en escenarios donde vehículos de motor y no motor se mezclan. Es tan estable como un "conductor veterano" de diez años.

A continuación, centrémonos en la experiencia de conducción y manejo. Para ser honesto, compré el Zhijie R7 por su manejo. Después de conducirlo durante quinientos o seiscientos kilómetros, realmente no me decepcionó. Hay un tramo muy accidentado en mi desplazamiento diario. Una cosa que realmente me gusta del Zhijie R7 es que toda la serie está equipada con la plataforma Tuling "totalmente potenciada" de Huawei. Conduce extremadamente estable en el uso diario. Incluso en caminos irregulares, con el apoyo del amortiguador de compresión variable continua y la suspensión neumática, tanto la conducción como el viaje son muy cómodos. Además, al ir de viaje los fines de semana, conduce muy estable en la autopista. Al conducir a una velocidad de 120 km/h en la autopista, el ruido del viento y el ruido de los neumáticos están bien controlados, y la carrocería tiene buena estabilidad sin sentirse flotante. En caminos rurales con baches, también puede manejar fácilmente. Al conducir por caminos de montaña ásperos, su rendimiento de manejo es aún mejor. Responde con precisión a la dirección, y no hay un balanceo obvio al tomar curvas cerradas. Originalmente pensé que el Zhijie R7 era solo un SUV urbano, pero inesperadamente, su ajuste de chasis tiene un poco de sabor todoterreno.

Ahora, hablemos del tema del consumo de energía que todos están preocupados. Elegí el Zhijie R7 Max con una batería de 100 kWh y ruedas grandes de 21 pulgadas. Mi desplazamiento diario es de unos treinta y tantos kilómetros, y el consumo promedio de energía es de alrededor de 14.5 kWh. Personalmente, creo que el rendimiento de consumo de energía del Zhijie R7 está muy bien controlado. Sabes, este es un SUV que pesa casi 2.2 toneladas, y realmente es eficiente en energía. Calculado en base a este consumo de energía, la versión de batería de 100 kWh de mi coche no tiene ningún problema para conducir a larga distancia. Mientras tanto, toda la serie del Zhijie R7 está equipada con la plataforma de batería de alta tensión "Jujing" de 800V de Huawei, que soporta carga rápida de alta tensión de 800V. He probado diferentes pilas de carga, como las de la Red Estatal, Tecland y Xiaoju, y la velocidad de carga es muy rápida, permitiendo una rápida reposición de energía.

Los fines de semana, llevo a mi familia en viajes largos de auto, y tengo una profunda sensación sobre el espacio y el interior. Debo mencionar que el espacio en los asientos traseros del Zhijie R7 es realmente cómodo. Pocos coches en el mismo rango de precios pueden utilizar tan bien el espacio en los asientos traseros. Los asientos también son muy suaves. Es realmente cómodo recostarse en los asientos de gravedad cero delanteros cuando se descansa en el área de servicio.

Han pasado más de medio mes desde que recibí el coche. Cada día cuando veo mi Zhijie R7, pienso que su apariencia es tan genial. Con su carrocería aerodinámica, se ve atractivo desde cualquier ángulo. Así que, el Zhijie R7 debería ser uno de los SUV coupé más geniales en la actualidad. Mientras tanto, su autonomía también es muy impresionante. Se puede decir que es "de larga distancia y carga rápida". Toda la serie está equipada con la plataforma de batería de alta tensión "Jujing" de 800V de Huawei, con una autonomía máxima de 802 km y carga rápida de alta tensión de 800V, abriendo la era dual "800" para SUV eléctricos puros. Al mismo tiempo, el sistema de conducción inteligente no solo hace que mi conducción sea más fácil, sino que también se vuelve cada vez más similar a la conducción humana. Junto con el maletero delantero con puertas de succión de potencia KK, el gran espacio del maletero y la comodidad de la cabina donde la configuración estándar ya es completa, junto con los asientos de gravedad cero delanteros, ¡es tan cómodo! Realmente hay algo en el Zhijie R7 que lo hace venderse tan bien. Sugiero a los entusiastas de los coches que vayan a las tiendas físicas para una prueba de manejo. Creo que te sorprenderás. Sígueme para aprender más sobre la experiencia de uso del Zhijie R7.