Lynk & Co Lynk & Co 06 EM-P -Hybride PHEV

Debido a que he estado viajando por trabajo con demasiada frecuencia recientemente, mi coche anterior, un Audi A3 1.8T, tiene un consumo de combustible ligeramente alto (700 yuanes de combustible dan un alcance de 1300 kilómetros). Cuando viajé a Mongolia Interior en un viaje de negocios, el coche híbrido de un colega pudo recorrer 2100 kilómetros con 700 yuanes de combustible. Esto me hizo萌生 la idea de cambiar de coche, con la intención de conseguir un híbrido que pueda usarse tanto en la ciudad como para largas distancias. Mi principio para cambiar de coche era que debía ser un SUV pero no demasiado grande en tamaño. Antes de elegir un coche, miré dos marcas: Geely y BYD. Realmente no estaba interesado en BYD, así que fui a Galaxy y revisé el L7. El interior era aceptable, y también lo probé. La afinación de Geely es realmente hábil. Pero realmente no podía gustarme las luces traseras y el tamaño. Coincidentemente, fui a una tienda de Lynk & Co con un amigo hace algún tiempo, así que fui allí para revisar el 06emp. Cuando llegué a la tienda, hice la rutina habitual de pretender inspeccionar el coche caminando a su alrededor. Mide 4.35 metros de largo, 10 centímetros más corto que mi A3. Después de subirme al coche y ajustar adecuadamente el asiento del conductor, el espacio para las piernas en la fila trasera seguía siendo bueno. La única desventaja era que el ángulo del respaldo de la fila trasera no era ajustable en dos posiciones como el L7. Las perforaciones del asiento y las perforaciones de las luces ambientales del panel de la puerta del modelo 25 - 06emp son diferentes de las del modelo 24 -. La calidad del cuero y la costura de los asientos son bastante buenas, lo que ha拉开了差距 de un cierto Di (BYD). El soporte y la comodidad del acolchado del asiento también son buenos. Aunque es un asiento deportivo, es mucho más cómodo que el asiento deportivo equipado en mi Audi A3 importado comprado en 2010. Hablé casi con el vendedor, y hice una cita para una prueba de manejo. Aunque solo conduje un corto recorrido, aún sentí que el chasis era rígido pero no duro, y podía filtrar bien los pequeños baches en caminos sin pavimentar. El 06dmp tiene un motor de cuatro cilindros de 1.5L de aspiración natural, que no es impresionante en términos de datos, pero con el apoyo de motores duales P1 + P3, la respuesta de potencia aún da mucha confianza. Cuando pisé a fondo el pedal del acelerador, el motor se activó, y apenas podía sentir el cambio entre el motor y el motor. Después de la prueba de manejo, negocié el precio con el vendedor. Resultó que el vendedor era de mi ciudad natal, y me dio un precio con el que estaba bastante satisfecho. Así que hice un pedido a través de la aplicación de Lynk & Co como el vendedor me indicó. Me gustaron los colores de la carrocería gris y沙丘米 (Beige Arenoso). La tienda tenía uno Beige Arenoso, así que no necesitaba esperar. Hice una cita para realizar los trámites y recoger el coche al día siguiente. Saltaré el proceso de recoger el coche y hablaré sobre mis sentimientos después de tener el coche durante una semana. Mi anterior Audi A3, a pesar de ser un doble embrague húmedo, cuando estaba atrapado en el tráfico con frecuentes arranques y paradas, la顿挫感 de la caja de cambios añadía más irritabilidad a mi corazón. Después de conducir el 06emp, porque casi se conduce por el motor en la ciudad, la potencia es más directa. No importa cuán malo sea el embotellamiento, no hay顿挫感. Puedo escuchar la radio y la música con calma cuando estoy atrapado en el tráfico, y ya no tengo miedo de los embotellamientos en Jinan. Cuando recogí el coche, añadí 200 yuanes de combustible. En una semana, casi lo usé en escenarios urbanos y de carretera elevada, utilizando principalmente electricidad pura. Lo cargué 4 veces durante horas no pico, y también activé la Power Station Plus para descuentos, costando un total de más de 20 yuanes. Ahora el kilometraje es de menos de 500 kilómetros. En el pasado, con el A3, probablemente costaría alrededor de 400 yuanes de combustible. Después de todo, cuando el A3 se conduce en el área urbana de Jinan, el consumo de combustible de la tabla 2 está básicamente alrededor de 12 litros por cada 100 kilómetros. En resumen, el 06emp me hace disfrutar más de conducir, especialmente en una ciudad como Jinan donde los embotellamientos son parte de la vida diaria. Finalmente, hablemos de la sensación de conducción. La calidad del chasis es excelente. Los amigos que viven y trabajan en Jinan saben que las carreteras en Jinan son como un gran pueblo. Hay construcciones de carreteras por todas partes, placas de acero colocadas por todas partes, y las carreteras que no han sido reparadas también están llenas de tapas de alcantarilla. Es normal tener más de 20 tapas de alcantarilla en un cruce, y lo clave es que no están al ras con la superficie de la carretera. Mi anterior Audi A3 (con amortiguadores modificados) haría sonidos "duang duang guang" todo el camino cuando se conducía en Jinan. Ahora, al conducir el 06emp, no necesito evitar deliberadamente las placas de acero de la carretera ordinaria y las tapas de alcantarilla. Pasa limpiamente y ordenadamente, y el sonido de los baches es muy suave, lo que es extremadamente cómodo. Hablemos de las desventajas del 06emp o de mis necesidades esperadas. Primero, como un coche pequeño exquisito a este precio, realmente es inapropiado que los asientos tengan calefacción pero no ventilación. En segundo lugar, no esperaba que un SUV tuviera la tapa del maletero eliminada. Cuando giro la cabeza desde la fila trasera, puedo ver los杂物 en el maletero, lo cual es muy desagradable. En tercer lugar, en términos de sensación de conducción personal, todavía hay algo de juego en el volante, y la dirección no es tan precisa. Finalmente, para resumir, los descuentos actuales para el Lynk & Co 06emp son bastante adecuados para la compra. También recomiendo el Lynk & Co 06emp de gama alta, ya que las configuraciones adicionales son muy prácticas. Las imágenes son del anterior pequeño A3 y del actual 06emp.

※Experiencia de Conducción※
Estimados espectadores, ¡recuerden hacer múltiples pruebas de manejo! ¡Hagan múltiples pruebas de manejo! ¡Hagan múltiples pruebas de manejo! Al principio, pensé que el filtrado del chasis era relativamente duro durante la prueba de manejo, pero después de varias pruebas más, me acostumbré a esa configuración y de hecho la encontré más cómoda y segura. Luego hay varias funciones pequeñas; asegúrate de pedirle al vendedor que las explique y experimentarlas personalmente. Estas pequeñas funciones pueden no usarse a menudo, pero realmente mejoran la comodidad y la sensación de lujo al usar el automóvil.

He estado conduciéndolo durante dos semanas. Como mencioné anteriormente, estoy muy satisfecho con el paquete de selección inteligente añadido. Dado que vivo en los suburbios y a veces no presto atención a los límites de velocidad mientras conduzco, la conducción asistida por navegación en el paquete de selección inteligente me alertará sobre el exceso de velocidad. Esta función me está ayudando a corregir ese mal hábito. Cuando se trata de seguridad en la conducción, solo hay dos estados: 0 y 1. Así que recuerden, ¡la seguridad primero, no excedan la velocidad! Ahora hablemos de los modos de conducción. El modo Eco es muy suave, con un fuerte后劲 (potencia posterior) pero una potencia inicial promedio. Sin embargo, cuando está habilitado, parece cambiar inteligentemente a la ruta óptima al usar la navegación. Luego está el modo Híbrido. Su principio parece ser usar el motor eléctrico para conducir el automóvil primero, luego, después de pasar el rango de velocidad más consumidora de combustible del motor, el motor se activa. Al frenar, el frenado regenerativo convierte la energía mecánica en energía eléctrica, y actualmente se siente bastante eficiente en combustible. Para el modo Power, si estás dispuesto a pisar el acelerador, el motor 1.5T convertirá el automóvil en un pequeño monstruo con un fuerte empuje de aceleración. No hay mucho que decir sobre el modo纯电 (eléctrico puro); actualmente, la autonomía es de 84 km, lo cual es bastante preciso cuando el aire acondicionado no está encendido.

La cabina no tiene olor a auto nuevo. El color principal blanco sucio es muy limpio. Los asientos del conductor y del pasajero delantero son como sillas de juego con buen ajuste. La única insatisfacción es no saber dónde poner el teléfono; el área del encendedor de cigarrillos es demasiado fácil de olvidar el teléfono allí.

El sistema de infoentretenimiento tiene muy pocas aplicaciones instalables, pero después de todo, esto no es una tableta de entretenimiento, así que creo que es suficiente. Luego, no sé si puedo establecer Kuwo como el reproductor de música predeterminado. Kuwo tiene efectos de sonido 3D, y cuando está habilitado, el efecto de audio original del automóvil también es muy bueno. Lo principal es que Kuwo tiene todas las canciones de Jay Chou y permite escuchar en calidad sin pérdida. El sistema de infoentretenimiento es relativamente fácil de usar; básicamente, puede manejar todas las demás funciones en el automóvil excepto la conducción.

Exterior: La belleza está en el ojo del espectador, pero personalmente lo encuentro muy耐看 con un alto reconocimiento. La cara frontal de estilo familiar, las luces traseras de cristal energético y la antena de aleta de tiburón invertida—muchos propietarios de automóviles pensaron que su automóvil lo tenía instalado al revés, solo para descubrir que todos los modelos de Lynk & Co son así. Interior: El interior no es el tipo glamoroso que las jóvenes podrían preferir, pero destaca en dar una sensación de refinamiento. La mayoría de las áreas tocadas a mano son suaves. La palanca de cambios (diferente de otros modelos familiares) y la llave se ecoan entre sí, pareciendo mucho un encendedor. Los asientos tienen un excelente包裹性, y cuando se combinan con la consola del conductor de estilo mecha, crea una gran vibra. (Pequeño arrepentimiento: soy demasiado bajo y necesito un cojín lumbar; de lo contrario, conducir durante más de una hora causa dolor de espalda). El volante antibacteriano es tan bueno que no hay necesidad de comprar accesorios adicionales más tarde, con una sensación muy superior a las piezas de plástico duro puro. Rendimiento: Hay cuatro modos: Eléctrico, Híbrido, Eco y Potencia. Actualmente, uso el modo Eléctrico bastante. Tiene un alcance de 55 km y carga 11 kWh, lo cual es completamente suficiente para el desplazamiento diario. El alcance real es de 44-46 km (Importante:前提条件是空调27度，城市道路，均速20左右，时长2小时，动能回收三级). Las velocidades que superan los 80 km/h afectarán seriamente el alcance. El enfriamiento del aire acondicionado después de que el vehículo ha暴晒 tiene un impacto significativo en el alcance. Un tiempo de conducción más largo tiene un menor impacto en el alcance (el aire acondicionado consume electricidad, especialmente cuando está en ralentí). El nivel de frenado regenerativo tiene un impacto menor. Algunos propietarios de automóviles comentan que la aceleración en este modo es比较肉, pero personalmente siento que no tiene problema en superar más del 50% de los automóviles de combustible. Este modo es silencioso y suave. Ajusta el nivel de frenado regenerativo según tu estilo de conducción: El Nivel 1 es imperceptible, el Nivel 2 puede causar un ligero tirón, y el Nivel 3 debe ser utilizado con precaución por tipos rudos y damas fuertes—un mal trabajo de pies resultará en un fuerte tirón y una sensación de no poder frenar adecuadamente. (Siempre uso el Nivel 3, demasiado perezoso para ajustar, y gradualmente me estoy acostumbrando; los hombres de mediana edad ya no son tan irritables). Modo híbrido: En este modo, se pueden agregar opciones adicionales de preservación de batería, carga y carga poco frecuente para hacer frente a diversas condiciones de trabajo. Se recomienda que los propietarios de automóviles exploren y experimenten métodos adecuados para ellos mismos para evitar nociones preconcebidas. En este modo, el motor intervendrá a una frecuencia relativamente alta. El motor turboalimentado 1.5T con 177 caballos de fuerza te da una sensación de potencia bajo demanda incluso cuando la velocidad supera los 100 km/h, pero el consumo de combustible aumentará en este momento. Modo Eco: Este modo es mejor utilizarlo con la navegación del automóvil, que seleccionará inteligentemente la intervención del motor para garantizar una buena economía de combustible (mi mejor consumo de combustible en este modo hasta ahora es de más de 3 litros por 100 km). Se recomienda su uso en carreteras de alta velocidad/autopistas de más de 20 km y carreteras no autopistas de menos de 20 km con condiciones de carretera simples. Modo Potencia: El motor está comprometido continuamente. No tengo un矿 en casa, así que no lo he usado. Por favor, consulta a otros propietarios de automóviles sobre este modo (forzará a entrar en este modo durante unos minutos cada vez que llenes el tanque). Recomendación general: El orden de uso regular es Eléctrico, Eco, Híbrido, Potencia. Experiencia de conducción: Esto es bastante subjetivo. No he conducido muchos automóviles de lujo, pero personalmente lo encuentro bastante fácil de conducir (comparado con BYD Qin, Volkswagen Sagitar, Nissan逍客, Volkswagen Bora). A pesar de que el automóvil mide menos de 4.4 metros de largo y pesa 1.8 toneladas, se mantiene estable incluso a altas velocidades y en curvas. La carrocería corta es una ventaja significativa en una ciudad como Shenzhen con calles estrechas y estacionamientos por todas partes. Junto con la cámara de 540 grados, no hay necesidad de preocuparse demasiado por los rasguños. El tirón es obvio cuando la batería está baja; no se recomienda conducir con una batería baja (el consumo de combustible es de 9 litros por 100 km cuando está puramente baja de batería). El ruido proviene principalmente del ruido de los neumáticos, medido en menos de 70 decibelios. Ventajas: La seguridad es una prioridad, con una alarma para los cinturones de seguridad traseros desabrochados; Pilares A gruesos (que también se pueden entender como puntos ciegos más grandes, pero aún quiero clasificar esto como una ventaja); Desbloqueo remoto del vehículo, apertura de ventanas y activación del aire acondicionado (En Shenzhen, no puedo experimentar la carga programada en los pilas de carga en absoluto); Estacionamiento automático cuando se abre la puerta del conductor (refiérase a videos de personas que olvidan activar el freno de mano al bajarse); Bloqueo automático y cierre completo de ventanas cuando la llave se离开 después de熄火, una bendición para los olvidadizos. Desventajas: Pequeño—el tanque de combustible de 35 litros es pequeño, el maletero de menos de 300 litros es pequeño, la guantera del pasajero delantero es pequeña, la caja del reposabrazos es pequeña; La carga requiere desbloqueo de la llave (una vez se sacó la pistola de carga aunque la cerradura estaba bien, lo cual fue bastante confuso); Cambiar de marcha no libera automáticamente el freno de mano (quizás por razones de seguridad); Muy pocas aplicaciones en el automóvil; El pedal del acelerador está suspendido, lo cual personalmente encuentro cansado para el pie. La investigación en línea muestra que los automóviles utilizan principalmente pedales de tipo órgano, ¿principalmente debido a limitaciones de espacio? La sensación de tirón al retroceder en pendientes era muy fuerte; parece que una actualización del sistema solucionó esto; Un asiento trasero central desocupado puede activar la alarma de cinturón de seguridad desabrochado, que es muy刺耳; insertar el cinturón de seguridad soluciona esto. Pequeños detalles/sorpresas: El maletero tiene ganchos de cuerda, y también hay pequeños ganchos en la parte trasera de la cabina; El maletero tiene una luz y un enchufe de encendedor; El volante no tiene una撞击感 cuando está completamente girado, pero un ligero rebote indica que está en el límite; Hay un puerto USB encima del espejo retrovisor interior, por lo que no es necesario enrutar cables tú mismo al agregar una cámara de tablero.