### I. El Proceso de Elegir el IX3
1. En junio de este año, vi que el precio del petróleo se disparaba. El precio de la gasolina de 92 octanos había subido a más de 9 yuanes. Junto con el hecho de que mi viejo coche había estado en uso durante casi 10 años, decidí cambiar a un vehículo eléctrico.
2. La mayoría de las personas a mi alrededor habían comprado el Modelo Y. No pude resistir probarlo, pero lo encontré demasiado básico. Solo había una pantalla, que no se ajustaba a mi gusto. Apenas pude acostumbrarme al modo de un solo pedal, pero simplemente no soportaba esa sensación de sacudida.
### II. Uso
1. Compré la Edición de Creación con un exterior en negro y un interior en marrón. Creo que el negro de BMW es bastante clásico. Incluso muestra un toque de azul bajo el sol. La única desventaja es que el negro se ensucia fácilmente. Se cubre con una capa de polvo en 2 - 3 días, así que tengo que lavar el coche con frecuencia. Afortunadamente, generalmente lo hago yo mismo.
2. Después de comprar un coche eléctrico, sentí que le faltaba algo sin una pila de carga. Así que alquilé un espacio de estacionamiento en la comunidad donde vivo en Baiyun (puedes solicitar una pila de carga siempre que tengas un contrato de arrendamiento de uno o dos años, lo cual es muy fácil). De esta manera, he logrado carga gratuita utilizando un cargador de 380V 11kW. Generalmente, cuando la autonomía restante es de aproximadamente 100 kilómetros, programo la carga para que comience a las 12 del mediodía, y generalmente está completamente cargada alrededor de las 4:30 p.m. El rendimiento es bastante bueno.
3. En términos de experiencia de conducción, la maniobrabilidad de BMW es indiscutible. También he conducido el X3 de combustible, y siento que el vehículo eléctrico es más suave y refinado. El logo de BMW realmente vale la pena. A veces, algunas de las funciones de conducción asistida pueden ser un poco problemáticas, pero lo entenderás una vez que lo hayas conducido.
4. En cuanto a la autonomía, el consumo de energía es de alrededor de 15 - 16 kWh por 100 kilómetros. Generalmente, después de una carga completa, según la pantalla del tablero y estimaciones reales: en tráfico urbano de parada y arranque, la autonomía es de aproximadamente 380 kilómetros; en una mezcla de conducción urbana y en autopista, es de aproximadamente 420 kilómetros; en la autopista a una velocidad de 100 kilómetros por hora, es de aproximadamente 460 kilómetros, y a 120 kilómetros por hora, es de aproximadamente 390 kilómetros. Sin embargo, en clima frío, la autonomía disminuye en aproximadamente 30 - 50 kilómetros. Este es el rendimiento básico del consumo de energía. En realidad, no espero hasta que la batería esté completamente vacía para cargar. Cargo según la pantalla del tablero. La pantalla del tablero de BMW evalúa la autonomía restante según las condiciones de conducción actuales, lo cual es bastante bueno. Generalmente, voy a cargar cuando hay más de 100 kilómetros de autonomía restante. Así que, para ser precisos, este coche necesita ser cargado después de conducir aproximadamente 300 kilómetros. Es más problemático en la autopista. Las pilas de carga en la autopista cobran 1.8 yuanes por kWh sin una tarifa de uso horario, así que no es muy conveniente para viajes de larga distancia. Pero es suficiente para mi viaje diario entre Baiyun y Panyu en Guangzhou. Solía tomar la Autopista Huaguang hacia el Puente Panyu cuando conducía un coche de combustible. Ahora, después de cambiar al IX3, tomo la Avenida Guangzhou directamente a Panyu porque el peaje de la autopista es de 21 yuanes, mientras que una sola carga solo me cuesta una docena de yuanes. Así que, generalmente, tomo la ruta más lenta.
### III. Modificaciones Menores
Al ver que muchas personas en el foro tenían problemas con el eje de transmisión debido a modificaciones en el circuito, no me atrevo a hacer cambios importantes en el circuito. Solo quiero modificar algunas cosas pequeñas que no involucren el circuito, solo para salir del paso.
1. Dado que uso un teléfono Huawei y no quiero usar una conexión por cable, compré un adaptador para uso en coche en Taobao y lo instalé en la interfaz del compartimento del reposabrazos para lograr HiCar inalámbrico. Es realmente útil. Se conecta automáticamente tan pronto como entro en el coche (siempre que Wi - Fi y Bluetooth estén encendidos y no conectados a otros dispositivos). No hay problemas con la navegación o escuchar música. Es genial.
2. No puedo permitirme reemplazar la palanca de cambios de cristal, pero aún quiero que el coche se vea más bonito y cubrir el color azul original (en realidad, no quiero cambiar el circuito). Después de buscar en Taobao durante mucho tiempo, finalmente compré un conjunto de cristal de dos piezas y una funda de palanca de cambios de ante.
3. La funda del volante fue cosida por mi esposa (incluso quiero decir que no me importaría tener más esposas como ella). Es perfecta. Después de coser, la sensación al tacto se mejora inmediatamente. Definitivamente vale la pena instalarla. No solo protege el volante original, sino que también mejora la sensación al tacto. Sin embargo, si no tienes habilidad, tomará de 3 a 4 horas. Como dice el refrán, sin dolor, no hay ganancia.
