Geely Farizon Super BUS

En cuanto a la apariencia, las opiniones varían. Creo que se ve genial con un completo sentido de la tecnología. Tiene una gran potencia y una rápida aceleración. El sistema de frenos me da total confianza. También es muy cómodo de conducir. La única desventaja es que el sistema de infoentretenimiento en el automóvil y las características de conducción inteligente son un poco deficientes. No hay nada que reprochar en términos de calidad mecánica. La autonomía de la batería de litio ternario también es bastante confiable.

Ventajas: Interior espacioso, apariencia atractiva e imponente, y suficiente potencia. Desventajas: Las frecuentes advertencias de salida de carril pueden ser un poco distracción durante la conducción normal, y el nivel de ruido es aceptable.

Ventajas:
1. La apariencia es muy atractiva. No hay pilar B, lo que proporciona un espacio flexible, que no está disponible en el mismo tipo de vehículos.
2. Tiene buena inteligencia. Los enchufes de descarga externos e internos son convenientes, que no están disponibles en el mismo tipo de vehículos.
3. La visión de conducción es extremadamente buena debido a la alta posición de asiento y los dobles pilares A.
4. El techo medio tiene 2.18 metros de altura, lo que permite entrar en un sótano de 2.2 metros. Sobre esta base, la altura interior es de casi 1.6 metros, que no está disponible en el mismo tipo de vehículos.

Desventajas y problemas:
1. La autonomía necesita más observación. En el primer día de recoger el coche, recorrió 173 kilómetros con el aire acondicionado encendido durante todo el viaje, mayormente en la autopista a una velocidad de menos de 100 km/h. La autonomía se redujo exactamente a la mitad, lo que significa que la autonomía total es de aproximadamente 340 kilómetros, aproximadamente el 80% de la autonomía de carga completa mostrada en el medidor (el medidor de vehículo de carga completa muestra una autonomía de 430 kilómetros). Especialmente en los primeros 100 kilómetros, el consumo de energía está casi en una proporción de 1:3. Por cada 10 kilómetros recorridos, el medidor muestra una caída de 30 kilómetros. Los datos son más confiables después. No está claro si hay un problema con el control electrónico o en otro lugar.
2. El tablero no muestra el porcentaje de batería.