Cuando se trata de la marca Dayun, muchas personas piensan primero en sus motocicletas. Para obtener una parte del mercado de vehículos de nueva energía, Dayun también ha lanzado su propio modelo de nueva energía: el Dayun Yuanzhi M1. En términos de apariencia, la parrilla frontal cerrada se integra con los grupos de faros a ambos lados. Dos llamativas partes decorativas azules facilitan identificar su identidad de nueva energía a primera vista. La línea de cintura que va de la parte delantera a la trasera del coche hace que la carrocería se vea esbelta. En el interior, el Dayun Yuanzhi M1 utiliza un diseño de bloques de color, mejorando la atmósfera deportiva dentro del coche. En términos de inteligencia, está equipado con un panel de instrumentos completamente LCD y una pantalla de control central flotante. Aunque el tamaño de la pantalla de control central es ligeramente más pequeño en comparación con la mayoría de los vehículos de nueva energía actuales, funciones principales como imagen de reversa, mapeo de teléfonos móviles y conectividad del vehículo siguen siendo bastante completas. En términos de espacio, el Dayun Yuanzhi M1 tiene una longitud, ancho y altura de 4850/1860/1780 mm respectivamente, con una distancia entre ejes de 2880 mm. Se posiciona como un MPV de tamaño mediano totalmente eléctrico y adopta un diseño de asientos 2 + 2 + 3. En términos de potencia, está equipado con un motor eléctrico con una potencia máxima de 145 kW y un par máximo de 320 N·m. Está equipado con un paquete de baterías de 73 kWh y tiene un dispositivo de precalentamiento de batería a baja temperatura, con un rango de crucero oficial de 405 km. En términos generales, aunque Dayun ha tenido un buen desempeño en los campos de motocicletas y camiones pesados, todavía es un recién llegado en el campo de vehículos de pasajeros. Como uno de sus modelos de nueva energía, el Yuanzhi M1 aún parece carecer de competitividad en su rendimiento general.
