SAIC-GM-Wuling Wuling Starlight - Híbrido PHEV

【Experiencia de Conducción】
Cuando se activa la retención de potencia forzada en la autopista, consume un poco de electricidad, así que simplemente apago la retención de potencia forzada y conduzco de manera casual. Conducir 100 kilómetros consume alrededor del 27% de la batería, lo que significa que una carga completa de Guiyang a Liupanshui (distancia total 230km) dejaría alrededor del 20%-25% de batería restante al llegar. Consejo: La experiencia es muy buena sin la retención de potencia forzada; solo carga cuando la batería esté baja. De todos modos, solo toma alrededor de media hora cargar del 30% al 80%.

【Consumo de Combustible】
Uso el modo totalmente eléctrico en el área urbana. Mi viaje diario es de aproximadamente 10 kilómetros, y una carga completa puede durar de 5 a 6 días, con un costo de carga de alrededor de 20 yuanes. Aún no sé el consumo de combustible específico. Al conducir en la autopista sin la retención de potencia forzada, el consumo de combustible es de aproximadamente 6L/100km. Conduzco de manera bastante agresiva, de lo contrario no habría comprado el Yingbao. En la Autopista Hua'an, la velocidad promedio puede alcanzar de 135 a 140 km/h, por lo que el consumo de combustible es más alto pero aceptable. Si la velocidad se controla por debajo de 120 km/h, el consumo de combustible debería estar alrededor de 5L/100km. De todos modos, después de un viaje de ida y vuelta de Guiyang a Liupanshui (520km), todavía queda dos tercios del combustible en el tanque, el costo de carga fue de 35 yuanes, y la autonomía restante es de 600km, lo cual está en muy buenas condiciones.

【Actitud de Ventas】
El consultor que nos atendió es de Zunyi, y por casualidad, mi compañero de universidad también es de Zunyi. Hablamos de manera casual sobre la vida diaria, y él fue muy amable y sincero. Lo más importante fue que estaba dispuesto a aceptar su presentación, y nuestra conversación fue muy armoniosa. Me llamó la noche del lanzamiento para organizar el pago y explicó algunos temas sobre el uso futuro del automóvil. Al tercer día después de recoger el coche, me visitaron para el cuidado, me dieron una tarjeta de JD.com de 100 yuanes y una aspiradora Xiaomi, que son realmente prácticas.

【Configuraciones Destacadas】
1. Después de vincular el teléfono móvil a la máquina del vehículo, activar los datos y vincular el Mapa Gaode, hay una función muy útil: cuando alguien te envía una ubicación a través de WeChat, puedes navegar en tu teléfono y se sincronizará directamente con la máquina del vehículo, lo cual es muy práctico. Otro escenario de uso: mi mandarín no es estándar, así que la máquina del vehículo a veces no reconoce mi voz, a menudo fallando en navegar a la ubicación deseada. Escribir en la máquina del vehículo también es inconveniente. Puedes escribir directamente el destino en el Mapa Gaode en tu teléfono y sincronizarlo con la máquina del vehículo, lo cual es realmente conveniente.
2. Tanto el espacio de la segunda fila como el maletero son muy grandes. Cuando solía conducir el Yingbao, básicamente nunca me senté en la fila trasera. Una vez, tomé una bebida y le pedí a un colega que condujera. Me senté en la segunda fila, y el espacio para las piernas era muy estrecho, lo cual era muy incómodo. Sin embargo, la segunda fila del Wuling Xingguang te da una experiencia de coche de clase B. El maletero es lo suficientemente profundo como para contener varias maletas sin ningún problema.
3. La calefacción del aire acondicionado llega muy rápido: diciembre en Guizhou es como invierno, y el calentador del Wuling Xingguang produce aire caliente en aproximadamente 10 segundos, lo cual es una grata sorpresa. El anterior Yingbao tardaba alrededor de 10 minutos en calentarse. A las jóvenes les gusta mucho esto porque a menudo llevan a los niños afuera, y estar más cálido es más cómodo.
4. Función de voz: Es muy sensible y puede reconocer continuamente. Por ejemplo, decir "enciende el aire acondicionado" y "cierra las ventanas" al mismo tiempo puede ser reconocido y operado simultáneamente.

Exterior:
Me gusta mucho el exterior; de lo contrario, no habría tomado tantas fotos. Algunas personas podrían incluso pensar que soy un vendedor o un promotor, pero no lo soy. Simplemente me gusta. Después de todo, es mi primer coche, lo cual tiene un gran significado. Así que después de lavarlo la semana pasada, no pude evitar tomar algunas fotos más. Además, compré algunos accesorios muy prácticos, como un soporte para teléfono en la consola central, una funda para el volante, alfombrillas, etc., lo que hizo que se sintiera más premium.

Experiencia de Conducción:
Este es mi primer coche, así que lo elegí cuidadosamente. No he conducido durante casi 7-8 años. Obtuve mi licencia de conducir en 2012, y mi padre tenía un Chery Tiggo 5 en ese entonces, pero no lo conduje mucho. Así que después de comprar el coche, pasé todo el mes de junio practicando la conducción. Descubrí que el tráfico de la ciudad es más difícil, mientras que las autopistas son en realidad más fáciles. Además, el tráfico en Shenzhen está relativamente regulado, pero el tráfico en mi ciudad natal, Shaoguan, no es muy bueno. Incluso tuve un pinchazo una vez, de lo que hablaré más adelante. Actualmente, he conducido 2200 kilómetros, y básicamente 1700 kilómetros son en la autopista porque solo uso el coche los fines de semana. Me gusta ir a lugares alrededor de Shenzhen con amigos. Durante la semana, lo aparco abajo en la empresa (no hay espacio de estacionamiento en mi residencia, y la empresa cobra 500 yuanes al mes por un espacio de estacionamiento). Ocasionalmente, después del almuerzo, me siento en el coche a pensar en la vida. Luego noté que si no lo conduzco durante una semana, la batería se ha descargado un 40%. ¡El aire acondicionado consume demasiada energía! En términos de sensación de conducción, creo que es bastante cómodo. Lo configuré en modo normal, y la regeneración también es estándar. Intenté configurar la regeneración al máximo, y se sentía como si estuviera frenando cuando no pisaba el acelerador, lo cual no estaba acostumbrado. El consumo de combustible actual es de alrededor de 4.6L.

Los problemas que han ocurrido hasta ahora, tanto por mi parte como del coche, los mencionaré todos:
1. La navegación del coche no es muy conveniente. Este Gaode (mapa) no tiene navegación a nivel de carril y no cuenta con cuenta regresiva de semáforo. Al principio, pensé que era muy inteligente, pero después de comprarlo y usarlo, descubrí que no es tan bueno. Más tarde, escuché que los sistemas de infoentretenimiento de otros coches tampoco son muy buenos. Así que ahora uso mi teléfono para la navegación, lo cual es mucho más conveniente. La pantalla de control central se utiliza para reproducir música u otras cosas; una pantalla tan grande sigue siendo bastante buena.
2. Tuve un pinchazo cuando regresé a mi ciudad natal durante el Festival del Barco Dragón. La razón fue golpear un escalón de escalera saliente al lado de la carretera, lo que reventó mi neumático delantero derecho. Afortunadamente, el cubo de la rueda no se dañó, solo el neumático. Más tarde, llamé a una grúa (la gente probablemente pensó que el coche estaba siniestrado), fui a la tienda 4S local y presenté un reclamo de seguro. Costó casi 1000 yuanes, todo cubierto por el seguro. La lección para mí es que nunca volveré a tomar este camino cuando regrese a casa, y evitaré tales caminos en el futuro.
3. Hubo dos ocasiones en las que se encendieron la luz de fallo del motor y la luz de advertencia de nivel de combustible después de arrancar. Más tarde, pregunté al vendedor y a algunos expertos, y dijeron que necesito pisar el freno con fuerza al arrancar. Después de eso, no volvió a suceder. Es un problema menor.
4. Una vez, cuando conducía por una carretera nacional de noche, el cristal se volvió repentinamente aceitoso y no podía ver nada. Los limpiaparabrisas no podían limpiarlo. Rápidamente me detuve, abrí las ventanas y puertas, y mejoró. Creo que fue porque el aire acondicionado interno estaba demasiado frío. Necesito cambiar a ventilación externa de vez en cuando, especialmente de noche, y siempre tener cuidado. Otra vez, al regresar de mi ciudad natal de noche, pasé por una autopista en Huizhou. La autopista solo tenía dos carriles, estaba muy oscura de noche, estaba lloviendo y había muchos camiones grandes. Todo el viaje fue muy惊险. Intentaré no tomar esa ruta nuevamente la próxima vez.

Sentimientos de Amigos:
Casi todos a mi alrededor sienten que este coche tiene un gran espacio, no como el Wuling que solíamos conocer, y el interior también es muy bueno. Todos piensan que cuesta al menos 15-20 mil (probablemente 150,000-200,000 yuanes). Durante este período, también conocí a propietarios del mismo modelo en la tienda 4S, pero todos prefieren preguntar sobre el precio para ver quién lo compró por más o menos. En realidad, no hay mucha diferencia. Una vez que lo compras, lo compras. Si pagas menos, habrá otros lugares para compensarlo. Algunos amigos también me preguntaron por qué no compré un Tesla o un BYD. Actualmente, estas dos marcas son de hecho muy populares en Shenzhen. Es solo porque hay tantos de ellos que quería mostrar algo de individualidad. Además, la experiencia en los últimos dos meses ha sido realmente buena.

Otras Cosas que Quiero Decir:
Creo que es bueno para un hombre tener un coche. No es solo un medio de transporte, sino también una caja de almacenamiento móvil y un espacio para la soledad y el descanso, como un segundo hogar. No me di cuenta de que he escrito tanto, casi 2000 palabras. Esto es para la referencia de todos. Tomaré algunas fotos de vez en cuando para actualizar.

【Más Insatisfecho】
No participé en la actividad de pre-venta en ese momento, y ahora siento cada vez más que me perdí. Tengo que gastar dinero extra en cosas como el tinte de ventanas y el seguro de tráfico obligatorio.

【Experiencia de Conducción】
No he conducido coches particularmente de alta gama, solo el Honda Accord de novena generación de mi amigo y el Audi Q5. En la carretera, no siento una diferencia significativa, y creo que la Edición Starlight es bastante buena.

【Consumo de Combustible】
En modo HEV, al descargar en temperaturas por debajo de menos 20 grados Celsius, el consumo de combustible alcanzó 8–9L/100km, y el consumo de electricidad llegó a 22kWh/100km. Ahora está alrededor de menos 10 grados, y he estado cargando con frecuencia últimamente; todos los datos excepto el consumo de electricidad han disminuido. Actualmente, después de conducir 1000 kilómetros, he repostado dos veces (ambas veces llenando hasta que la bomba se apagó), y el indicador de combustible muestra un rango restante de 1033 kilómetros. Estoy adjuntando un registro de la aplicación de Consumo de Combustible Xiaongxiong como referencia.
Conduje en la autopista una vez, en clima de menos 10 grados, ida y vuelta 300 kilómetros, con el control de crucero configurado a 120km/h todo el tiempo y el aire acondicionado encendido para desempañar, usando energía de la batería. El rango de combustible mostrado cayó de 1000 a más de 300, una disminución de casi 700. El consumo de combustible es bastante alto al descargar en condiciones de autopista, y el rango se reduce a la mitad.
En áreas urbanas durante el invierno, el consumo de combustible al descargar está entre 7 y 9L/100km, lo que parece más bajo que los coches de gasolina puros. Pregunté a amigos que conducen coches de gasolina, y todos los suyos están por encima de 12L/100km (tamaño de muestra pequeño, solo para referencia).

【Experiencia de Viaje】
He hecho un viaje largo hasta ahora, y los ancianos en el asiento trasero dijeron que era lo suficientemente cómodo, sin incomodidad. Mido 178cm de altura, y el coche tiene espacio amplio—tanto el asiento del conductor como el del pasajero delantero son muy espaciosos. En el asiento trasero, mi cabeza no toca el techo, y el espacio para las piernas es extremadamente generoso. El soporte para teléfono delantero está inclinado con un diseño antideslizante, que me gusta; rápidamente me acostumbré a colocar mi teléfono allí al entrar. Los portavasos también están bien posicionados, aunque rara vez los uso—uno ahora sostiene un difusor de fragancia, y el otro encaja perfectamente mi llavero.
El maletero es grande y profundo, pero el techo inclinado limita la altura. Al cambiar a neumáticos de nieve, después de quitar los neumáticos para todas las estaciones, solo pude colocar un neumático plano en el maletero; el segundo apenas encajó. Los neumáticos son grandes y anchos, así que los otros tres tuvieron que ir en el asiento trasero.

【Rendimiento de Potencia】
La potencia es excelente. Siempre uso el modo Estándar, y la aceleración se siente genial. En modo Estándar, una ligera presión en el acelerador produce una respuesta inmediata. No me gusta el Auto Hold—soltar el freno permite un movimiento lento, y un acelerador adicional hace que avance rápidamente. Esto es genial cuando estoy primero en un semáforo; he avanzado 20 metros antes de que los coches de gasolina detrás de mí incluso comiencen.
La lógica de frenado regenerativo se siente inestable. Actualmente configurada en fuerte, a veces soltar el acelerador causa una desaceleración notable con potencia alrededor de -20, permitiéndome deslizarme hasta detenerme sin frenar si juzgo bien la distancia. Otras veces, no hay desaceleración, no hay lectura de potencia, y tengo que frenar después de deslizarme lejos—muy inconsistente.

【Rango】
En invierno a menos 10 grados, el rango eléctrico puro es de aproximadamente 80km con aire acondicionado a 24°C y desempañado en nivel 5. Tiempos de carga: carga rápida de CC del 20% al 100% toma 2 horas, carga lenta 6.5 horas, y cargador portátil ~13 horas (sin pantalla exacta de carga completa, datos solo para referencia).

【Sistema de Infotainment】
El sistema es actualmente fluido con suficientes funciones básicas. Después de vincular mi cuenta, las ubicaciones de Amap se sincronizan. La desventaja es la versión de mapa desactualizada, que carece de cuenta regresiva de semáforos y navegación a nivel de carril. Las descargas de aplicaciones no son directamente compatibles; aunque existen tutoriales para desbloquear descargas, las implicaciones de garantía poco claras me han impedido intentarlo. ¡Espero que el fabricante impulse una actualización OTA pronto!

【Aire Acondicionado】
El coche nuevo no tiene olor inherente, lo cual es genial. Sin embargo, el aire acondicionado a alta temperatura emite un olor extraño, aunque no a 24°C con desempañado. He oído que podría ser pintura que se quema a alta temperatura.

【NVH】
Extremadamente silencioso a bajas velocidades en modo EV—excelente. El ruido del motor también es bajo en modo de descarga HEV. El ruido de los neumáticos aumenta por encima de 60km/h; por encima de 100km/h en modo de descarga, el ruido del motor se vuelve notable, pero el ruido de los neumáticos es más fuerte. El ruido del viento es mínimo; a 120km/h en la autopista, el ruido de los neumáticos es el más prominente. En general, un rendimiento muy bueno.

【Otro】
1. El sellado de las puertas necesita mejora—se acumula polvo en los marcos de las puertas, la nieve entra en el puerto de carga incluso cuando está cerrado, y el espacio entre el maletero/ventana trasera recoge nieve fácilmente.
2. El diseño cóncavo斜面 sobre los neumáticos de la carrocería lateral se ensucia mucho en lluvia/nieve.
3. La parrilla delantera se ve bien pero es la más difícil de limpiar después de雨雪—pasé mucho tiempo limpiando cada listón con un paño.
4. El coche se empaña extremadamente fácil; las gotas de agua persisten en las luces de la ventana trasera. (No estoy seguro si este es un caso individual.)