GAC Honda e:NP2 Jipai 2

¡¾Experiencia de Conducción¡¿El Jipai 2 está equipado con un solo motor eléctrico de 150kW, con un par de hasta 310N¡¤m, que es equivalente al nivel de un motor 2.0T de baja potencia. Está emparejado con una batería de litio ternario de 68.8 kWh, ofreciendo un rango de conducción puramente eléctrico CLTC de 545 kilómetros. En modo estándar, la salida de potencia es relativamente suave, pero mantiene una salida continua en la etapa posterior, proporcionando una aceleración suave, lineal y estable. En modo deportivo, la respuesta de la salida de potencia se mejora, pero la sensación de amortiguación del pedal sigue siendo bastante obvia. No puedes simplemente tocar el pedal y obtener un aumento inmediato de potencia. Los frenos están bien ajustados. La recuperación de energía cinética solo está asociada con el modo deportivo. Cuando sueltas el pedal en modo deportivo, habrá una sensación de desaceleración relativamente obvia, mientras que en los modos estándar y eco, hay una buena sensación de deslizamiento. En términos de ajuste de frenos, la sensibilidad del freno es relativamente alta. Puedes lograr una desaceleración de 0.2G o 0.6G con una fuerza de pedal relativamente ligera. A lo largo del proceso, la recuperación de energía cinética y el frenado hidráulico trabajan en conjunto. En general, la experiencia de conducción es bastante cómoda, y la configuración de la fuerza de dirección es muy amigable para el usuario. La sensación de dirección en la conducción urbana es bastante agradable.
¡¾Experiencia de Viaje¡¿El respaldo del asiento tiene dos niveles de ajustabilidad, con un ángulo ajustable total de 5.5 grados, lo que permite una posición de asiento más flexible. Similar a otros vehículos eléctricos, el punto H de los asientos traseros es ligeramente más bajo. Después de sentarse erguido, hay aproximadamente un espacio de dos dedos entre los pies y el suelo, lo que no tiene mucho impacto. La comodidad de los asientos traseros está bien lograda. El acolchado del asiento es bastante suave, e incluso el reposabrazos central trasero es extremadamente suave, lo que lo hace muy adecuado para viajes cortos.

Después de más de un mes de comunicación con la tienda 4S, finalmente recogí el GAC Honda e:NP2 Epi.2 y opté por el Paquete de Música Comfort. Después de usarlo durante unos días en varias condiciones de carretera, incluyendo autopistas, caminos de montaña, carreteras urbanas y suburbanas, puede manejar todas las condiciones de carretera mencionadas con facilidad, y la sensación general es buena. Las autopistas realmente no son tan amigables para los vehículos eléctricos, jaja. En comparación con otros coches de empresas conjuntas, el Epi.2 está completamente equipado: conducción asistida L2, sistema de vehículo HONDA CONNECT 4.0, luces ambientales RGB, control del coche desde el teléfono móvil, llave Bluetooth, pantalla de visualización frontal HUD, faros automáticos LED, limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia y asientos de cuero en todo el coche, todos los cuales son características estándar. Entre los modelos de Honda, excepto por el Epi.2, difícilmente hay otro modelo que tenga todas estas características como estándar. Actualmente, el registro del vehículo y la tintura de ventanas están todos organizados. Para la tintura de ventanas, elegí una marca bajo la misma empresa que el fabricante del vidrio del parabrisas delantero. Es la primera vez que elijo esta marca, y el efecto es aceptable, a la par con sus competidores. A continuación, tendremos que ver sobre su durabilidad. Luego solo estoy esperando la matrícula. Sin embargo, hay un problema. Hay muy pocos bancos asociados para el ETC incorporado en el coche. O gastas 198 yuanes para comprar un paquete de ETC de Alipay o Yunshanfu, o usas una tarjeta de crédito del Banco Guangfa (emitida en cualquier parte del país) o una tarjeta de crédito del Banco de China (emitida solo en la provincia de Guangdong), o no usas el ETC incorporado (necesitas ir a la tienda 4S para bloquear la señal ??, de lo contrario causará interferencia de señal con el ETC que instales tú mismo) ????. Es tan difícil. Espero que se puedan agregar más bancos asociados. En general, el Epi.2 es una opción adecuada para aquellos que cambian de coches de combustible a coches eléctricos. Después de todo, la durabilidad y calidad de Honda son muy confiables. Al menos no se irá a la quiebra en dos o tres años.