FAW Toyota bZ4X

Ventajas: 1. El efecto de sonido es un poco mejor que el de mi otro Audi A6 híbrido enchufable. 2. La aceleración es suave, sedosa y lineal. 3. Ofrece mantenimiento básico gratuito durante diez años o 200,000 kilómetros. 4. Personalmente, creo que el diseño estilístico se ajusta al estilo estético de los últimos años. 5. El ruido del chasis se ha reducido, pero todavía hay algo de ruido del viento y de los neumáticos. 6. La suspensión del chasis es más sólida. 7. Hubo un descuento de más de diez mil yuanes cuando el vehículo se lanzó, y también vino con regalos como un reloj, un maletero eléctrico y tintado de ventanas. 8. El sistema de infoentretenimiento del coche no tiene CarPlay, pero viene con QQ Music, Navegación Baidu e iQiyi Video, lo cual es suficiente. 9. Se han añadido configuraciones como estacionamiento automático, memoria de asientos, imagen de 360 grados en alta definición y un chasis transparente. 10. Aún prefiero modelos con más botones físicos y una gran pantalla de control central.

En la actualidad, la experiencia es bastante buena. No hay desventajas obvias ni ventajas destacadas. El consumo de energía es decente. En las ciudades del sur donde ahora es verano, la autonomía es satisfactoria. Veremos cómo se comporta en invierno. Los numerosos comentarios negativos sobre este coche en línea son difíciles de calificar como una bendición o una maldición. La ventaja es que el precio ha bajado, lo cual es bastante atractivo. La desventaja es que el coche ha sido criticado de manera extrema y sin ningún fundamento, incluso en muchas reseñas de coches. En realidad, es completamente diferente. La mayoría de aquellos que hablan mal del coche simplemente están siguiendo la tendencia y haciendo algunos comentarios ingeniosos, mientras que unos pocos tienen motivos ocultos. Hay mucho detrás de estos motivos ocultos, pero no entraré en detalles aquí. Puedes averiguarlo por tu cuenta. Estoy muy satisfecho con el exterior. La maniobrabilidad es buena. Gastar 2000 yuanes para actualizar a un sistema de audio JBL con un amplificador DSP y aislamiento acústico para las cuatro puertas ha elevado realmente la calidad. El maletero eléctrico proporcionado por la tienda 4S es un bono adicional. El interior está bien. No es llamativo, pero tampoco es feo. Los botones físicos son muy prácticos. La sintonización es decente. Filtra los baches suavemente de una sola vez. Al tomar una curva cerrada, el soporte está bien, y hay algo de inclinación, pero no es muy notable. Solo uso carga lenta. Dadas mis situaciones de uso, no tengo ninguna ansiedad sobre la carga, y mucho menos ansiedad sobre la autonomía. Puedo conducir libremente sin preocupaciones. Este es mi quinto coche, y estoy bastante contento con él.

Siempre he esperado tener un vehículo totalmente eléctrico. Hasta que llegó el Toyota bZ4X, hice la compra de inmediato. La afirmación oficial es que la capacidad utilizable de la batería es de 66 kWh, pero su capacidad real es de 73 kWh. De hecho, esta es solo una elección estratégica. Todos los vehículos eléctricos solo pueden utilizar el 80% de su capacidad de batería al conducir en la carretera. Así que, aunque Toyota bloquea una cantidad significativa de la capacidad de la batería, realmente no afecta la experiencia de conducción real. Este es, de hecho, el caso. Después de compararlo con muchos otros vehículos eléctricos puros, pocos SUV eléctricos puros en la misma clase pueden igualarlo. Es ligeramente mejor que el Volkswagen ID.4 y casi está a la par con el Model Y. En particular, la bomba de calor en invierno es increíblemente útil. La experiencia de calefacción para viajes cortos es incluso mejor que la de los coches de combustible. Vale la pena mencionar que su batería de potencia es producida por CATL. Incluso después de casi tres años, todavía no hay degradación de la batería.