¡¾Rango y Consumo de Energía¡¿
El rango real es de 400-500 kilómetros, lo cual es bastante preciso en comparación con el valor calificado WLTC.
El consumo de energía real es de 11-16 kWh por 100 km. Debo mencionar que soy un conductor con hábitos de conducción relativamente eficientes en energía y buenos. En conducción urbana, está alrededor de 12, y a velocidades de autopista de alrededor de 110 km/h, es aproximadamente 15. Así que mi consumo promedio de energía es 13 (como se muestra en la figura).
¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
Mido 182 cm, y honestamente, el espacio sigue siendo un poco pequeño. Cuando me canso de conducir y me inclino hacia adelante para mover mi trasero, golpeo fácilmente la visera del sol. En una posición de sentado normal, hay una distancia de un puño desde la parte superior de mi cabeza, pero dado que este es un sedán, ya es bastante bueno. Al menos los pasajeros en la parte trasera no se golpearán la cabeza, pero el espacio no se puede comparar con los SUV; se necesita un compromiso.
¡¾Sistema de Infoentretenimiento en el Vehículo¡¿
Está entre los peores sistemas de infoentretenimiento en productos competidores. Un "idiota de inteligencia artificial" que solo puede ejecutar comandos simples, sin complicaciones y estándar. Solo se puede decir que es mejor que nada, aunque la pantalla de infoentretenimiento es bastante grande.
¡¾Asistencia al Conductor¡¿
Hay control de crucero, asistencia para mantener el carril y estacionamiento automático. El control de crucero se usa menos; normalmente uso L2 con asistencia de carril. Sin embargo, el reconocimiento de la cámara es inexacto; a menudo, cuando hay sombras en el suelo, desacelera de repente y luego acelera, lo cual es una experiencia muy mala. También pierde funcionalidad cuando las marcas de los carriles son poco claras. El seguimiento automático sigue siendo útil al conducir en autopistas o en atascos en carreteras elevadas, y la tienda 4S también solo recomienda usarlo en autopistas. La sensibilidad del estacionamiento automático no es buena; a menudo, cuando el coche está estacionado al lado de un espacio de estacionamiento y se mueve hacia adelante y hacia atrás, no lo reconoce, y solo reconoce uno después de pasar tres o cuatro espacios de estacionamiento. Puede estacionar en espacios, pero el coche es demasiado largo, requiriendo uno o dos ajustes de dirección.
¡¾Modos de Conducción¡¿
Hay cuatro modos: Económico, Confort, Deportivo y Personalizado, cada uno con diferentes experiencias.
El modo Económico es como una versión simplificada: la potencia llega lentamente, el frenado regenerativo es fuerte, y la sensación de empuje es obvia. El modo Confort es mi modo más utilizado; el volante es notablemente más ligero con asistencia, la potencia está disponible de inmediato al pisar el pedal (completamente suficiente), el frenado regenerativo es débil, por lo que no hay sacudidas incómodas, y el coche puede deslizarse lejos cuando se libera completamente el acelerador. El modo Deportivo desata completamente el rendimiento; un ligero toque en el acelerador resulta en una aceleración muy fuerte. Si tienes prisa o quieres "acelerar", el modo Deportivo muestra mejor tus habilidades de conducción.
¡¾Tiempo de Carga¡¿
Normalmente cargo hasta el 90%, y la carga rápida toma un poco más de una hora para estar completa. En casos extremos, toma más de una hora y media. La potencia es generalmente de 60 a 80 kW. La falta de carga 3C es muy decepcionante. Afortunadamente, hay al menos un intervalo de 2 horas para electricidad en horas no pico, por lo que se puede cargar completamente cada vez. ¡Es mejor tener un cargador en casa!
¡¾Aspectos Más Satisfactorios¡¿
Apariencia atractiva; portón trasero eléctrico y asientos; potente refrigeración del aire acondicionado; sensación de conducción suficiente con una sensación de empuje hacia atrás durante la aceleración; el coche es estable en modo Confort; varios pasajeros que sufren de mareos dijeron que no se sintieron mareados en absoluto en mi coche; configuraciones completas y alta relación costo-efectividad!
¡¾Aspectos Más Insatisfactorios¡¿
No sé por qué la consola central está hecha tan dura, ¡y hay huecos! Cuando quiero descansar mi brazo derecho sobre ella para apoyo, es incómodo. El HUD solo tiene pantalla AR al usar la navegación en el vehículo, pero dado que el sistema de infoentretenimiento no es fácil de usar, el HUD es directamente inútil porque no puede vincularse directamente con Gaode Maps en el teléfono. El HUD solo es claro desde ángulos específicos; sentarse demasiado adelante, demasiado atrás, sentado erguido o encorvado afecta mucho la experiencia durante viajes largos. El botón de apertura de la puerta es difícil de encontrar sin indicaciones, y el reposabrazos está inclinado hacia adentro. Tengo que mostrar a los pasajeros dónde está durante mucho tiempo cada vez. La manija exterior de la puerta también tiene un mal diseño; es difícil presionar la parte del "palanca" con una mano para abrir la puerta. ¿Era el diseñador alguien con manos de 1.9 metros de largo? ¡La suspensión es blanda! Pasar por un bache te hace sentir como si estuvieras volando; cuando veo un bache o un tope de velocidad, desacelero bruscamente. Tengo miedo de subir a los bordillos al estacionar, sin importar cuán bajos sean, porque cuando bajas, escucharás un sonido de "clic" desde el chasis del coche. El sistema de infoentretenimiento es demasiado terrible; ¿puedes contratar a un equipo profesional para programar correctamente tu sistema? La función de masaje del asiento es demasiado inútil; realmente no puede masajear en absoluto. Solo se puede decir que se mueve y puedes sentirlo, pero no le importa si la sensación es cómoda o no. Más bien sería mejor que no existiera para que pueda ahorrar algo de dinero y conseguir un masaje de pies adecuado en su lugar.
