Me atrajo la apariencia del 05, así que se puede decir que todo comenzó con su aspecto. Después de probar varios modelos, la maniobrabilidad, el chasis, la integración de la carrocería y la estabilidad del 05 fueron las razones de mi elección final. Si no le doy la máxima puntuación a la maniobrabilidad, entonces sería perfecto si el cambio de marchas fuera un cambio de palanca.
La autonomía eléctrica pura no es realmente una ventaja en comparación con los nuevos híbridos enchufables de energía. La autonomía real de 80+ CLTC me permite apenas hacer dos viajes redondos al trabajo, 估计在60左右. Configuré el aire acondicionado a 24 grados, y la música, la navegación y los asientos ventilados están todos encendidos. Pero la tentación de su maniobrabilidad y apariencia me hace ignorar esto. Esta es una experiencia que otros modelos en el mismo rango de precio no pueden proporcionar.
El espacio es bastante promedio. Tengo que quejarme de que el medio del asiento trasero está elevado. Paso la mayor parte de mi tiempo solo en Shenzhen, así que el espacio no es importante para mí. El maletero también es suficiente para mí solo. Cuando los asientos traseros están plegados, puedo moverme en un solo viaje.
Después de usar el sistema de infoentretenimiento del coche durante unos días, la experiencia es en realidad aceptable, no tan mala como se ha quejado en línea, y también es bastante promedio. He probado otros modelos, y son de hecho más suaves que el 05. Pero realmente no he encontrado el retraso mencionado en línea. Por supuesto, sería genial si algún día pudiéramos instalar software personalizado.
Los fines de semana, conduje de Shenzhen a Zhuhai, haciendo dos viajes redondos por la autopista. La asistencia avanzada y el control de crucero adaptativo siguen siendo muy útiles. La asistencia de advertencia de cambio de carril también es muy segura, resolviendo el problema de los puntos ciegos al cambiar de carril.
Probablemente porque el volumen de ventas del modelo 05 EMP no es muy ideal, la tienda 4S tiene coches en stock, y básicamente obtuve el coche en menos de una semana. Me gustan tanto el gris como el púrpura. Pero preocupado de que me cansara de ellos después de mirarlos durante mucho tiempo, aún elegí el blanco.
Actualmente, he conducido más de 500 km. El consumo de combustible en la ciudad cuando la batería está baja es probablemente no más de 7, y el consumo de combustible en la autopista cuando la batería está baja es no más de 6. En modo inteligente con la batería llena, el consumo de combustible no es más de 4. Dada la performance de salida de potencia del 05, tal consumo de combustible ya es muy bueno. Los colegas que probaron mi coche también elogiaron la salida de potencia y la maniobrabilidad del 05.
El 05 EMP solo tiene un estilo interior, y los materiales son definitivamente de alta gama. Esta debería ser una de las razones por las que el precio de Lynk & Co no ha bajado significativamente. El costo es de hecho visible a simple vista.
Aunque el modelo EMP es un motor de tres cilindros, la configuración de parámetros no es una ventaja en comparación con los vehículos de nueva energía del mismo precio. Pero al comparar configuraciones con competidores, lo que Lynk & Co puede no tener, pero lo que Lynk & Co tiene, definitivamente se convierte en un producto de alta calidad. Por ejemplo, probé un cierto modelo azul con el muy promocionado AR HUD, pero la conducción real era muy borrosa. No sé si no lo ajusté correctamente ese día o qué. Sin embargo, el HUD de Lynk & Co es muy claro y no afecta en absoluto la línea de visión al conducir. Finalmente, usando las palabras de Lynk & Co para dar algunos consejos a amigos que están a punto de comprar un coche: si un coche es bueno o no y si te conviene, solo se puede saber después de una prueba de manejo.
