Hozon Auto Nezha S-Híbrido REEV

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
No soy elocuente, pero puedo decir que conduce bien y es bastante cómodo. Algunas personas no están acostumbradas a la pantalla de visualización frontal, pero a mí me gusta usarla. En las autopistas, el control de crucero y la navegación se muestran, así que no tengo que mirar hacia abajo. Sería aún más perfecto si la pantalla grande pudiera ser rotativa.
¡¾Autonomía¡¿
No he prestado mucha atención a la autonomía combinada. Por ahora, lo estoy usando como un coche de gasolina¡ªsolo repostando y raramente cargando. Si cargar es conveniente, es mejor cargar; ¡ahorra dinero y es mejor para la batería! Cuando la autonomía eléctrica pura era de 100 km y la autonomía de combustible era de 140 km, conduje alrededor de 140 km y aún tenía más de 60 km de autonomía restante. La capacidad de autonomía combinada sigue siendo decente.
¡¾Rendimiento¡¿
La aceleración es realmente rápida. Si estás interesado, puedes llevar tu licencia de conducir a una tienda 4S para una prueba de manejo. No cuesta nada.
¡¾Experiencia de Viaje¡¿
El espacio en el asiento trasero es bueno. Una persona de 180 cm de altura y más de 200 jin se siente cómoda sentada allí. Personalmente, siento que el asiento del pasajero delantero no es tan cómodo como el asiento trasero.

Originalmente estaba considerando un Magotan al cambiar de coche. Dado que mi costo mensual de combustible era superior a 2,800 yuanes en 2023, un amigo mío estaba planeando cambiar a un Tesla y me sugirió que considerara vehículos eléctricos. Así que comencé a ver videos de coches en Douyin todos los días, centrándome en el Xpeng P7, Leapmotor 001, BYD Seal y Changan Deepal. Eventualmente, fui a tiendas físicas para ver los coches.

Vi el Deepal primero; el aspecto frontal estaba bien, pero el diseño trasero de repente se sintió raro, y no lo probé. Luego fui a ver el Neta S. Me gustó su exterior a primera vista, y también me gustó mucho el interior y la pantalla grande. El vendedor me llevó a probar tanto la versión totalmente eléctrica como la de rango extendido. Estaba bastante satisfecho con la aceleración y la sensación de dirección. Planeaba revisar la tienda de Xpeng, pero estaba demasiado lejos, así que no fui.

Por la noche, el vendedor llamó y charló sobre varias cosas. Dije que necesitaba dejar que mi esposa lo viera primero, pero inesperadamente, el vendedor condujo más de una hora después para dejar que ella lo probara. La actitud fue realmente buena. Como no habíamos comido mucho, vinieron alrededor de las 10 PM, y terminamos pagando un depósito de 5,000 yuanes entonces.

Compré el modelo base. Considerando que los coches eléctricos no mantienen bien su valor, el modelo base es suficiente para mis necesidades. Ahora he conducido 18,000 kilómetros, y en general está bien, excepto que el coche es demasiado ancho; he tenido algunos rasguños. La autonomía es de aproximadamente 300 kilómetros en invierno y alrededor de 450 kilómetros en verano.

Compré el modelo Neta S puro eléctrico 520 Lite, que no tiene funciones de conducción asistida y cockpit inteligente; primero que nada, su apariencia es muy alta, la calidad mecánica es excelente, la experiencia de conducción es buena, la experiencia de audio es excelente, la autonomía es de 520 km, he conducido más de 1,000 kilómetros en Chongqing durante un mes, y la tasa de logro es actualmente del 90% al 95%, lo cual es muy sólido; la velocidad de carga, al cargar afuera, la carga rápida promedia alrededor del 4% por minuto, la carga lenta aún no se ha probado; el sistema de infoentretenimiento es fluido pero no lo suficientemente inteligente, la tienda de aplicaciones de terceros no está abierta, por lo que solo se puede usar algún software integrado, pero es suficiente; el espacio interior es grande, mis familiares son relativamente gordos, tres personas sentadas en la fila trasera no están apretadas, mi amigo que mide 184 cm puede cruzar las piernas en la fila trasera con mucho espacio dejado desde la fila delantera; el espacio del maletero es pequeño, pero hay un frunk que puede compensar ligeramente la falta de espacio de almacenamiento. Si tuviera otra oportunidad de comprar un coche, aún elegiría el Neta S, pero definitivamente pagaría extra por una configuración de gama media.