Hongqi E-HS9

Pedí el coche durante la promoción del Doble 12 el año pasado y lo recogí en menos de un mes. He estado conduciéndolo durante una semana, y aún no está registrado. Déjame compartir algunos de mis pensamientos.

Respecto a la apariencia, las opiniones varían. Dondequiera que estacione el coche, la gente lo señalará, algunos incluso toman fotos en secreto, y algunos lo usan como fondo (afortunadamente, aún no está registrado).

¡¾Experiencia de Conducción¡¿
Este es el primer SUV que he visto que puede hacer un caballito al arrancar. La calidad de conducción es excelente, incluso mejor que algunas marcas de lujo en el mismo rango de precios. Pero si insistes en que solo los motores V6 o V8 pueden definir el lujo, entonces simplemente ignora lo que dije.
El volante es pequeño pero muy ligero, con una dirección precisa. No se siente como conducir un barco, pero no es tan flexible como el A6L que he estado conduciendo. Quizás porque soy relativamente bajo (173cm), el reposabrazos central se interpone cuando giro el volante mientras hago un giro en U. El volante multifuncional utiliza un mecanismo de toque y presión, similar a un touchpad de laptop. Si no presionas el botón de función con precisión, tu dedo no activará ninguna respuesta.
Las funciones ACC y SACC son bastante útiles y convenientes. Tanto el reconocimiento del vehículo delante como el de la línea son precisos. Sin embargo, no me he atrevido a probar la función de frenado automático y reinicio. He oído en línea que tiene esta característica, así que los compañeros propietarios de Hongqi pueden probarlo. La función de corrección de salida de carril es muy poderosa. Supongo que está vinculada con la cámara de reconocimiento facial: cuando miras hacia adelante y el volante se desvía ligeramente, principalmente da advertencias acústicas y visuales; pero si miras hacia otro lado, como girar la cabeza para verificar un cambio de carril, el sistema generalmente toma el control del volante y guía el coche de vuelta al carril. Los conductores experimentados pueden no acostumbrarse a ello.
La recuperación de energía tiene cinco niveles ajustables. En el modo de confort, la configuración predeterminada se siente como conducir un coche de gasolina. Cuando pisas el pedal del freno, la fuerza de frenado se genera por una combinación del motor y los frenos. Vi en el tablero que la máxima recuperación de energía puede alcanzar 75kW? En el modo de largo alcance, básicamente se siente como un modo de "un solo pedal", pero aún necesitas pisar el freno al aparcar.
La función AutoHold está oculta y necesita ser habilitada en la configuración del sistema.

¡¾Autonomía¡¿¡¾Tiempo de Carga¡¿
He estado conduciendo durante una semana. Cuando recogí el coche, la batería estaba cargada al 98%, con una autonomía de 620km mostrada en la pantalla. Cuando la batería bajó al 19%, había conducido un total de 15 horas (nota: debería ser una descripción combinada de la distancia de conducción y el tiempo). Usé tanto el aire acondicionado como la función de masaje. El clima en Guangzhou ha sido cambiante estos días, así que usé tanto el enfriamiento como la calefacción. Normalmente llevaba una carga completa de seis personas, y el maletero también estaba lleno. Conduje un total de 340km, y aún quedaba aproximadamente 100km de autonomía. Puede viajar más de 400km, lo cual creo que es bastante bueno. Encontré aleatoriamente una estación de carga rápida al borde de la carretera y cargué 83 kWh de electricidad en una hora. La potencia máxima alcanzó 88kW. Sin embargo, la potencia de carga disminuyó después de alcanzar el 80%, fluctuando alrededor de 60kW. Supongo que la estación de carga está clasificada en 90kW. Una estación con mayor potencia debería cargar más rápido.
Aún no he recibido la estación de carga lenta gratuita, así que no he tenido la oportunidad de experimentarla. Tampoco hay una situación en la que necesite usar el cable de carga que viene con el coche, así que tampoco lo he probado.

¡¾Inteligencia¡¿
Recibí un gran paquete de regalo y un paraguas cuando recogí el coche. Fue bastante ceremonial.
El sistema del coche tiene buen contenido, pero la fluidez es promedio. Hay demasiadas opciones, y se necesita un poco de esfuerzo para operar, pero la lógica es relativamente clara. El manual de instrucciones es demasiado breve, y tengo que averiguar muchas cosas por mi cuenta.

¡¾Más Insatisfecho¡¿
A veces, la aplicación Hongqi Connect falla y no puede conectarse. Cuando esto sucede, incluso el control por voz se vuelve muy lento.
Solo usé el Wi-Fi del coche al principio, y luego no pude encenderlo. Necesito actualizar el software. La carga inalámbrica puede cargar el iPhone 11 pero no el iPhone 13. No sé por qué y necesito investigarlo.

¡¾Rendimiento del Espacio¡¿
Tengo que decir que el espacio es muy grande. La tercera fila puede sentar a cuatro niños, o dos niños y un adulto. Tiene suficiente espacio y comodidad, lo que lo hace adecuado para uso familiar.

El Hongqi E-HS9 es mi primer coche eléctrico. Solo he conducido el Model X antes. En la actualidad, la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos puros sí existe. Pero cuando aparece la advertencia de batería baja, generalmente aún puede viajar unos 100km. Siempre que no estés en un área deshabitada, definitivamente puedes encontrar una estación de carga. Incluso con carga lenta, una hora de carga es suficiente para llegar a una ciudad. De hecho, es más fácil recargar un vehículo eléctrico puro en áreas remotas siempre que haya un enchufe. Es más probable que no haya una gasolinera en lugares sin un enchufe.

La fuerza tecnológica de Hongqi es obvia. Ya está equipado con características como conducción AI y carga inalámbrica, que aún no están disponibles. Espero que el fabricante habilite estas funciones en el futuro para que el coche pueda aparcar automáticamente en el espacio de estacionamiento y comenzar a cargar después de que me baje del coche cuando llegue a casa.

¡¾Experiencia de Conducción y Montaje¡¿El modelo con un alcance de 510 kilómetros viene con suspensión de aire en comparación con el que tiene un alcance de 460 kilómetros, que puede ajustar la altura del chasis. Sin embargo, no creo que tenga mucho impacto en la experiencia de conducción. No obstante, la función de ventilación de los asientos de la primera y segunda fila es realmente amigable para el usuario en verano.

¡¾Alcance y Carga¡¿Conduzco con bastante frecuencia. El coche con un alcance de 460 kilómetros puede recorrer alrededor de 360 - 370 kilómetros en primavera y otoño, y el que tiene un alcance de 510 kilómetros puede alcanzar alrededor de 390 kilómetros. Utilizo estos dos coches en dos casas diferentes, y cada casa está equipada con una pila de carga. Puede cargarse completamente del 20% al 90% durante la noche. Además, en Shandong, tenemos precios de electricidad por hora de uso. Las horas fuera de pico son de 10 p.m. a 8 a.m., y la electricidad cuesta solo alrededor de tres jiao por kilovatio-hora. Es casi como conducir gratis...

¡¾Evaluación del Sistema de Infotainment¡¿No es una exageración usar la frase "No puedes pedirme que evalúe algo que no existe" para describir su sistema de infotainment? Como un SUV de lujo inteligente, dado que está relacionado con la inteligencia, el rendimiento del sistema de infotainment debería ser al menos aceptable. Sin embargo, el diseño de Hongqi en este aspecto realmente carece. Afortunadamente, se dice que el nuevo sistema 3.0 Plus llegará pronto. Participé en las pruebas internas, y el resultado es bastante bueno. Finalmente, tiene la sensación de un sistema de infotainment moderno.

¡¾Espacio Interior¡¿Es necesario evaluar el espacio de un SUV de 5.2 metros? Tanto la segunda como la tercera fila pueden acomodar cómodamente a adultos, y la capacidad del maletero también es bastante impresionante. Mi familia de cuatro más mis padres a menudo viajan en este coche. Incluso en viajes largos, apenas hay presión. De todos modos, los niños no se quedan quietos todo el tiempo y a menudo son sostenidos en nuestros brazos.

¡¾Artesanía Interior¡¿Creo que la mayor ventaja de este coche es su hermoso exterior y lujoso interior. Ya sea la artesanía o los materiales utilizados, todos reflejan las cualidades que un SUV insignia de Hongqi debería tener.

¡¾Olor a Coche Nuevo¡¿No hay olor en absoluto. Incluso cuando entras en un coche completamente nuevo directamente de la línea de producción, básicamente no hay olor. Además, este coche está equipado con una función de purificación de plasma o PM2.5, que puede purificar eficazmente el aire dentro del coche y proporcionar buena protección para ti.

¡¾Aceleración y Frenado¡¿Es un poco redundante hablar de la aceleración para un vehículo de nueva energía. Aunque el coche mide 5.2 metros de largo y tiene un peso en vacío de casi tres toneladas, incluso en el modo de confort, una suave presión en el acelerador puede darte una fuerte sensación de aceleración. Viene con neumáticos Michelin PS4 de serie, y el rendimiento de frenado también es confiable, así que no hay necesidad de preocuparse en absoluto.

¡¾Experiencia de Conducción¡¿Déjame comenzar afirmando mi conclusión: Conducir este Hongqi E-HS9 no se siente engorroso, ¡y básicamente cumple con las expectativas! Debido a su posicionamiento, no puede ser extremadamente ágil, pero conducirlo no será demasiado cansado. Además, el efecto de filtrado de vibraciones de la suspensión y la tranquilidad en el interior del automóvil también funcionan bien, dignos de su estatus como un SUV de lujo de gran tamaño. Ahora, profundicemos en la potencia. El vehículo de prueba es la versión de alta potencia, con un motor delantero de 160kW y un motor trasero de 245kW. Cuando veas estas cifras, sabrás que es una bestia; de hecho, este gran SUV puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Mientras tanto, tiene hasta 7 modos de conducción, incluyendo modos de Economía, Confort, Deporte, Extremo, Nieve, Fuera de carretera y Personalizado. No voy a elaborar sobre los modos especiales por separado. En cambio, me centraré en los modos Confort y Deporte. El modo Confort ofrece una sensación justa. Acelerar hace que el automóvil se mueva suavemente sin una sensación obvia de ser empujado hacia atrás. Los amigos mayores apreciarán este tipo de sensación cómoda y relajante. Sin embargo, si cambias al modo Deporte, la aceleración del vehículo se vuelve mucho más agresiva. Durante la aceleración rápida, la parte delantera del automóvil se levantará significativamente, y junto con la sensación de ser empujado hacia atrás, realmente tiene la sensación de un SUV de rendimiento. Ten en cuenta que este vehículo pesa más de 2.6 toneladas. Pero no te malinterpretes; no es un vehículo extremadamente salvaje. Libera su potencia de una manera consistentemente enérgica, por lo que a la mayoría de los jóvenes les gustará este estado. Además, vale la pena mencionar que el E-HS9 tiene hasta 5 niveles de fuerza de recuperación de energía cinética, a saber, Bajo, Más Bajo, Estándar, Más Alto y Alto. Para ser honesto, no puedo notar mucha diferencia entre Bajo y Más Bajo, o Alto y Más Alto. En la configuración Baja, no hay sensación de frenado en absoluto, mientras que en las configuraciones Alta y Más Alta, la sensación de frenado es bastante fuerte. Comparativamente, prefiero usar la configuración Estándar en la ciudad y la configuración Baja en los suburbios y en la carretera. De hecho, creo que no hay necesidad de tantos niveles, ya que aumenta la dificultad operativa. Especialmente, tu papá probablemente no querrá ajustar la recuperación de energía cinética repetidamente. Por otro lado, hay una característica beneficiosa para ellos: una suspensión neumática con altura y rigidez ajustables. De hecho, independientemente del modo de suspensión, el vehículo ofrece un confort de alto nivel. Los pequeños baches en la carretera serán filtrados de manera efectiva. Junto con los asientos suaves y amplios, la comodidad de los pasajeros en el automóvil se puede resumir en dos palabras: cómoda.
¡¾Experiencia de Viaje¡¿Mi vehículo es una versión de seis asientos. Una agradable sorpresa es que la altura del suelo del vehículo no es alta, lo que hace que sea muy conveniente sentarse en la segunda fila. Al mismo tiempo, los asientos de la segunda fila son suaves y cómodos, con un amplio rango de ajuste de adelante hacia atrás. Todos pueden encontrar fácilmente su posición de asiento más cómoda. También hay un pequeño detalle que vale la pena mencionar: el piso de la segunda fila es completamente plano, lo que proporciona una gran conveniencia, ya sea para recepción de negocios o uso familiar. En cuanto a la disposición de los asientos de la tercera fila, personalmente creo que básicamente cumple con las necesidades. En primer lugar, el pasillo en el medio de la segunda fila es lo suficientemente ancho, lo que permite un acceso fluido a la tercera fila. Sin embargo, no tengas altas expectativas para el espacio para las piernas en la tercera fila. Si los asientos de la segunda fila se ajustan hacia atrás, un pasajero de aproximadamente 1.75 metros de altura apenas puede caber. Afortunadamente, el cojín del asiento en la tercera fila es más alto que en muchos vehículos de siete asientos, por lo que la postura de sentado no será demasiado incómoda. Además, hay salidas de aire, portavasos y puertos USB, por lo que la tercera fila puede servir como una opción de emergencia sin ningún problema.